中圖分類號：U463.65 文獻標識碼：A 文章編號：1003-8639（2025）06-0109-02

ADesign SchemeofWelcomeLightEffectSystemBased on BCMContro

LiMinhao，LaiRuifu，Chen Haidong，XuWei

（Automotive EngineeringResearch Institute，Guangzhou Automobile GroupCo.，Ltd.，Guangzhou511434，China）

【Abstract】This paper systematicaly expounds the architecture scheme and design principle of the welcome light efect of thebody control module（BCM），analyzes the interaction logic of BCMand instrument module（ICM）in the lighteffectcontrol，and introduces thecomposition of common welcome light efect.In termsof architecture design， BCM，as thecoreunitof theefectcontrolof the welcomelight，accuratelycontrols the lightingonandoff and the combination modeaccording to various inputsignals.Atthe levelof interaction logic，BCMand ICMwork togetherto efectivelypreventtheabnormalpromptoftheinstrumentduring theexecutionofthelampeffect.Datainteractionwith infotainment system AVNTtorealize thepersonalizedsettng oflightefect；Combined withthedoor module DCM，the externalrearviewmirrorturnsignalisincorporatedintothelightefectsystem；ThroughthegatewayGWM，thespeed signalof the brakecontrol system BCSand the gear signalof thegearcontrolmodule GCMarereceived toensure that the welcomelightefectisactivatedonlywhenthevehicleisinPgearand thespeed iszero.Inaddition，various typesof headightssuch as low lightand high beam lightcreateadiversifiedwelcome light efectthrough diferentcombinationsof light and off.

Keywords】 body controller；welcome light effect；interactive logic；system design schem

0 引言

汽車智能化與電動化已成為目前汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。為了差異化競爭，提升車輛產(chǎn)品競爭力，各大汽車廠商一直致力于提升用戶交互體驗需求。

迎賓燈效功能借助車輛外部燈光系統(tǒng)，打造獨具個性的燈光展示效果[2。當用戶使用車輛，觸發(fā)特定場景時，車輛迎賓燈效通過獨特的燈光組合，為用戶營造出儀式感，顯著提升用戶的用車體驗[3]。

組合控制，以及與門模塊的總線交互，即可實現(xiàn)基礎的車燈迎賓效果。

當前，主流車輛的車外燈光系統(tǒng)主要由近光燈、遠光燈、位置燈、日間行車燈和轉向燈組成。除后視鏡上的轉向燈由門模塊控制外，其他車燈的開關均由車身控制模塊BCM直接管控。通過BCM的簡單

為進一步提升用戶體驗，本系統(tǒng)支持用戶在主機界面自主調(diào)整迎賓燈效的激活方式與燈光組合效果。此外，為避免迎賓燈效執(zhí)行過程中，儀表指示燈異常點亮或發(fā)出提示音，需優(yōu)化BCM與儀表模塊間的控制交互邏輯。同時，為防止行車過程中迎賓燈效意外激活，影響行車安全，系統(tǒng)設定僅當車輛處于P擋且車速為0時，才允許激活迎賓燈效功能。這就要求增強BCM與網(wǎng)關、制動控制系統(tǒng)、擋位控制模塊之間的交互。

整體系統(tǒng)架構如圖1所示。對車燈進行如下編號：A為近光燈，B為遠光燈，C為位置燈，D為日行燈，E為車身轉向燈，F(xiàn)為外后視鏡轉向燈。

1迎賓燈效設置的控制邏輯

設置迎賓燈效的便捷設置，主要依靠信息娛樂系統(tǒng)與車身控制模塊的交互來實現(xiàn)。如表1所示，車燈控制采用順序二進制編碼，0表示燈滅，1表示燈亮，對應的十進制編碼范圍為0＼～63。

迎賓燈效的用戶設置邏輯如圖2所示。用戶可通過圖2所示的方式，選擇迎賓燈效的激活方式，包括解鎖、開門、車輛啟動、軟開關觸發(fā)。系統(tǒng)定義相應的主機信號，通過CAN通信將激活方式設置信息發(fā)送至CM。同時，信息娛樂系統(tǒng)界面提供4組可自定義組合選項。用戶可在執(zhí)行車燈內(nèi)選擇任意燈光組合，系統(tǒng)定義相應總線信號，通過CAN通信將燈光組合設置信息發(fā)送至BCM。執(zhí)行時間可在 0～ 15s內(nèi)選擇，同樣通過CAN通信將執(zhí)行時間設置信息發(fā)送至BCM。BCM接收到對應信號后，變更內(nèi)部配置并存儲，當觸發(fā)迎賓燈效場景時，按照用戶設置進行燈效控制。

2 外后視鏡轉向燈的控制邏輯

如圖3所示，外后視鏡轉向燈的控制依賴于BCM與門模塊的交互。當需要外后視鏡轉向燈參與迎賓燈效時，BCM通過CAN通信向門模塊發(fā)送點亮請求，門模塊根據(jù)接收到的信號，控制外后視鏡轉向燈的點亮與熄滅。

3儀表指示燈及提示音屏蔽邏輯

如圖4所示，儀表指示燈及提示音屏蔽邏輯，通過BCM與儀表模塊的交互實現(xiàn)。在迎賓燈效執(zhí)行過程中，BCM將迎賓燈效執(zhí)行信號通過CAN通信發(fā)送至儀表模塊。儀表模塊接收到該信號后，屏蔽燈光相關的指示燈與提示音，避免燈語執(zhí)行過程中出現(xiàn)非預期的顯示與提示，提升用戶功能體驗。

4功能觸發(fā)場景限制邏輯

如圖5所示，功能觸發(fā)場景限制通過換擋控制模塊、制動控制模塊，經(jīng)由網(wǎng)關與BCM的交互實現(xiàn)。換擋控制模塊將車輛擋位信號通過CAN信號發(fā)送至網(wǎng)關，再由網(wǎng)關轉發(fā)至BCM。制動控制模塊將車速信號通過CAN信號發(fā)送至網(wǎng)關，同樣由網(wǎng)關轉發(fā)至BCM。BCM僅在識別到車速為0且擋位處于P擋時，才允許觸發(fā)迎賓燈效功能。

5總結

迎賓燈效通過車外燈光的巧妙組合，為用戶營造儀式感，提升整車的豪華感與高端感。通過主機界面開放功能設置，用戶可自由調(diào)整迎賓燈效，滿足個性化需求，增強整車的娛樂性。借助CAN總線與門模塊、儀表模塊的交互，不僅豐富了迎賓燈效的組合形式，還屏蔽了非預期的儀表顯示與提示音，顯著提升用戶體驗。

隨著汽車智能化的深入發(fā)展，提升用戶體驗已成為各大主機廠提升競爭力的關鍵。車輛迎賓燈效作為提升用戶體驗的重要功能，其個性化與可設置化將成為未來發(fā)展的重要趨勢。

參考文獻

[1]魯夢，李靜，丁曉晨，等.基于LIN通信的迎賓功能LED車燈驅(qū)動電路[J].中國照明電器，2021（7）：50-54.

[2]高坤.一種實現(xiàn)動態(tài)點亮的光學系統(tǒng)[J].時代汽車，2020（17）：8-9.

[3]江凱敏，陳文慶，任強，等.一種智能座艙迎賓燈語的系統(tǒng)設計方案[J].汽車電器，2023（7）：35-36.

（編輯凌波）