全新上汽奧迪A5LSportbackA5LSportback

傳承奧迪A5經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還原標(biāo)志性的溜背造型、掀背尾門(mén)與無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，同時(shí)融入RS高性能運(yùn)動(dòng)基因。整車(chē)在充分滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)后排空間的加長(zhǎng)需求后，依然恪守歷代A5車(chē)型0.59的黃金軸長(zhǎng)比，實(shí)現(xiàn)“最美奧迪”純粹美學(xué)與舒適空間的最優(yōu)平衡，生動(dòng)詮釋豪華轎跑的進(jìn)化哲學(xué)。燈光系統(tǒng)亦全面升級(jí)，其前后大燈可組合演繹多樣化燈光主題，更可定制個(gè)性化數(shù)字光效簽名，完美融合情感表達(dá)與科技魅力。

A5LSportback座艙設(shè)計(jì)遵循“人本交互”理念，采用奧迪新一代智能豪華座艙布局。環(huán)抱中控搭配霧面磨砂與六邊形設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了橫向視覺(jué)空間感。由11.9英寸液晶儀表與14.5英寸中控組成的3D曲面一體屏，向主駕一側(cè)微微傾斜，并搭配10.9英寸副駕屏提升駕乘體驗(yàn)。車(chē)輛配備的PDLC可調(diào)光全景Sportback作為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)了媲美電車(chē)級(jí)的高階輔助駕駛體驗(yàn)，破解了用戶(hù)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械性能與前沿智能科技的取舍難題。A5LSportback由PPC豪華燃油車(chē)平臺(tái)生產(chǎn)，得益于最新E31.2電氣架構(gòu)分布式域控提供的高集成化、高擴(kuò)展性及靈活的迭代能力，使其可以接入更加高階的華為乾崑智能解決方案。

性能方面，A5LSportback搭載了EA888Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為200kW，噴油壓力天幕，擁有9域調(diào)光分區(qū)，支持4種模式切換，輔以車(chē)內(nèi)氛圍燈，不僅營(yíng)造出浪漫舒適的座艙環(huán)境，還提供出色的防曬效果。前排豪華運(yùn)動(dòng)座椅兼具運(yùn)動(dòng)與舒適性，多向調(diào)節(jié)、記憶、加熱功能一應(yīng)俱全。同時(shí)，車(chē)內(nèi)搭載BANGamp;OLUFSEN3D音響系統(tǒng)，以20顆高品質(zhì)揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)高功率輸出，為用戶(hù)帶來(lái)沉浸式、個(gè)性化的頂級(jí)音頻享受。

在智能化成為購(gòu)車(chē)決策核心要素的當(dāng)下，A5LSportback作為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)了媲美電車(chē)級(jí)的高階輔助駕駛體驗(yàn)，破解了用戶(hù)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械性能與前沿智能科技的取舍難題。A5LSportback由PPC豪華燃油車(chē)平臺(tái)生產(chǎn)，得益于最新E31.2電氣架構(gòu)分布式域控提供的高集成化、高擴(kuò)展性及靈活的迭代能力，使其可以接入更加高階的華為乾崑智能解決方案。性能方面，A5LSportback搭載了EA888Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為200kW，噴油壓力達(dá)到500Bar，并使用VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)與MHEVplus超級(jí)輕混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能的全面躍升。再搭配奧迪quattroultra四驅(qū)科技，賦予車(chē)輛卓越的操控表現(xiàn)。同時(shí)，底盤(pán)調(diào)校由德國(guó)工程師精心完成，確保原汁原味的德系駕駛體驗(yàn)。憑借“奧迪操控+華為乾崑智駕技術(shù)”的王牌組合，A5LSportback為用戶(hù)解鎖雙重駕控樂(lè)趣：既能體驗(yàn)傳統(tǒng)燃油科技的機(jī)械快感，又能暢享未來(lái)科技的智能便捷。

上汽大通的“奶茶車(chē)”

商用車(chē)展區(qū)和乘用車(chē)展區(qū)的區(qū)別還是挺明顯的，乘用車(chē)品牌注重展示產(chǎn)品，也就是關(guān)注如何掙客戶(hù)的錢(qián)，而商用車(chē)品牌注重展示產(chǎn)品怎么用，也就是如何幫助客戶(hù)掙錢(qián)。上汽大通展區(qū)的這個(gè)霸王茶姬版奶茶車(chē)創(chuàng)意真是不錯(cuò)，而且讓大家逛展累了還能來(lái)打個(gè)卡、玩一下、喝杯奶茶，真是好貼心。

作為“中國(guó)輕客第一品牌”，上汽大通不僅攜旗下明星車(chē)型“百變大拿”重磅亮相，更聯(lián)合國(guó)潮頂流茶飲品牌霸王茶姬，共同打造兼具潮酷屬性與創(chuàng)富功能的“摩登餐車(chē)”，吸引了大批觀(guān)眾駐足體驗(yàn)。

這款個(gè)性十足的餐車(chē)，讓用戶(hù)更直觀(guān)感受到大拿V1的改裝潛力?！按竽谩毕盗凶园l(fā)布以來(lái)，就以時(shí)尚科技感設(shè)計(jì)、超高性?xún)r(jià)比和實(shí)用性、智慧安全駕駛等優(yōu)勢(shì)火爆市場(chǎng)，已然成為越來(lái)越多用戶(hù)創(chuàng)富、賺錢(qián)的“最佳合伙人”。

大拿V1底盤(pán)以深度改裝基因重新定義輕客可能性，與霸王茶姬聯(lián)名的爆款餐車(chē)即是最佳例證：原生集成的獨(dú)立上下水系統(tǒng)讓清潔無(wú)憂(yōu)，干濕分區(qū)儲(chǔ)物模塊保障食材安全，底盤(pán)預(yù)埋的220V/32A市電接口支持高功率設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)與通風(fēng)排煙系統(tǒng)深度預(yù)留更顯設(shè)計(jì)前瞻性。這些專(zhuān)業(yè)商用功能的實(shí)現(xiàn)，正得益于大拿V1底盤(pán)架構(gòu)的模塊化拓展能力，讓創(chuàng)業(yè)者從咖啡機(jī)、蒸烤箱到智能溫控柜的裝備組合皆可自由加載，構(gòu)筑移動(dòng)商業(yè)的無(wú)限可能。

大拿餐車(chē)的設(shè)計(jì)底座來(lái)自2025款“大拿”系列。作為輕客市場(chǎng)的革新者，“大拿”憑借“年輕創(chuàng)富”與“高效賺錢(qián)”的雙重身份，通過(guò)全面升級(jí)的設(shè)計(jì)和技術(shù)，重新定義了商用與生活的邊界。

對(duì)創(chuàng)業(yè)者而言，大拿V1是名副其實(shí)的“賺錢(qián)利器”。搭載“六合一”電驅(qū)系統(tǒng)與高密度電池，CLTC工況續(xù)航達(dá)405km，電耗低至15.9kWh/100km，充電至80%電量不超過(guò)半小時(shí)，模塊化車(chē)身與6.6kW的V2L外放電功能，支持冷鏈配送、移動(dòng)餐車(chē)等多元場(chǎng)景，一車(chē)解鎖N種創(chuàng)富可能。

無(wú)論是技術(shù)硬核的大拿V1，還是跨界共創(chuàng)的“摩登餐車(chē)”，上汽大通MAXUS正以用戶(hù)思維與創(chuàng)新基因，推動(dòng)輕客從單一工具向“創(chuàng)富生態(tài)”躍遷?；诖竽肰1的空間高利用率、純電架構(gòu)改裝兼容性及品質(zhì)硬實(shí)力，上汽大通將持續(xù)深化“百變創(chuàng)富”理念，賦能用戶(hù)解鎖更多個(gè)性化場(chǎng)景需求。

ID.ERA概念車(chē)

在2025上海車(chē)展，大眾集團(tuán)奉上了多款I(lǐng)D.車(chē)系的概念車(chē)型，并且分別來(lái)自于上汽大眾、一汽-大眾和大眾安徽。盡管一般來(lái)說(shuō)概念車(chē)型僅僅是展示品牌發(fā)展的未來(lái)規(guī)劃，但這三款車(chē)型的針對(duì)性還是很強(qiáng)的，并且都預(yù)計(jì)于2026年即推出其量產(chǎn)版車(chē)型。我們來(lái)看看上汽大眾展出的ID.ERA概念車(chē)吧，這是一款面向家庭用戶(hù)的強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的車(chē)型。

上汽大眾的ID.ERA概念車(chē)是大眾汽車(chē)品牌全新的增程式產(chǎn)品，增程動(dòng)力其實(shí)也是ID.家族中比較少見(jiàn)的動(dòng)力系統(tǒng)，目前具體的性能參數(shù)尚未公布，但預(yù)計(jì)這款車(chē)型的油電綜合續(xù)航里程將超過(guò)1000km。

從外形設(shè)計(jì)上，我們可以看出這款全尺寸的SUV，保持了大眾車(chē)系更多的優(yōu)雅和穩(wěn)重設(shè)計(jì)元素，而并沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感或攻擊性。貫穿式燈帶和發(fā)光的LOGO都是大眾ID.車(chē)系的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，ID.ERA概念車(chē)上也得到了保留，并且為了適配大尺寸的車(chē)身，燈光線(xiàn)條也顯得更加粗壯有力。盡管不是純電動(dòng)力，ID.ERA概念車(chē)還是使用了電池電量造型的日行燈和類(lèi)似的車(chē)身側(cè)裙設(shè)計(jì)元素，不出意外的話(huà)在充電過(guò)程中這些燈組應(yīng)該會(huì)提供動(dòng)態(tài)的電量顯示。由于這款車(chē)型具有龐大的車(chē)身尺寸和SUV天生的高底盤(pán)設(shè)計(jì)，其實(shí)車(chē)輛底部會(huì)有很大空間留給電池組，未來(lái)量產(chǎn)車(chē)型的性能應(yīng)該是值得我們期待一下的。

全尺寸增程動(dòng)力SUV，這一車(chē)型定位就是為了全家長(zhǎng)途出行而打造的舒適型產(chǎn)品。我覺(jué)得現(xiàn)在使用途昂的客戶(hù)可以重點(diǎn)關(guān)注起來(lái)，既然我們?cè)缤頃?huì)向電驅(qū)動(dòng)時(shí)代逐漸過(guò)渡，那大尺寸空間+增程動(dòng)力很有可能是短期內(nèi)平衡車(chē)型各種優(yōu)勢(shì)的一種理想解決方案。城市內(nèi)短途出行更高效，長(zhǎng)途旅行也無(wú)充電條件的困擾，各種駕駛輔助和人機(jī)交互也會(huì)更加智能。這款車(chē)型的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將搭載L2++級(jí)駕駛輔助、創(chuàng)新的SmartSurface交互屏，以及寬敞的三排座艙，讓長(zhǎng)途出行亦是愜意時(shí)光。

Honda燁GT

如何將本田在燃油時(shí)代的運(yùn)動(dòng)激情帶入電氣化新時(shí)代，這款燁品牌的第二款車(chē)型GT算是給出了答案。本田的電動(dòng)車(chē)推出的不算早，但燁P7的表現(xiàn)讓人印象深刻，強(qiáng)調(diào)品質(zhì)，強(qiáng)調(diào)舒適，讓它把電氣化時(shí)代的出行質(zhì)感抬到了比以往更高的級(jí)別。但這款GT就截然不同了，濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，霸氣張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，那個(gè)燃油時(shí)代骨子里的運(yùn)動(dòng)基因被復(fù)活，讓我們還挺期待它Honda燁GT的操控表現(xiàn)，畢竟多年積累下來(lái)的運(yùn)動(dòng)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)是完全可以傳承的。

GT前臉以封閉式格柵為基礎(chǔ)，搭配貫穿式燈帶和垂直延伸的分叉形燈腳，形成獨(dú)特的“H”形發(fā)光標(biāo)識(shí)，科技感與品牌辨識(shí)度并存。前艙蓋采用拱形曲面設(shè)計(jì)，配合碳纖維前唇和三角形導(dǎo)流槽，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的同時(shí)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。燈組部分，直立式LED遠(yuǎn)近光燈隱藏于燈帶內(nèi)，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)賽博朋克風(fēng)格，保險(xiǎn)杠下方還加入熏黑飾條，進(jìn)一步凸顯低趴戰(zhàn)斗姿態(tài)。

車(chē)身側(cè)面以溜背式線(xiàn)條為核心，車(chē)頂從B柱自然下垂，熏黑處理的A/B/C柱與隱私玻璃形成懸浮式車(chē)頂效果，搭配2930mm長(zhǎng)軸距兼顧空間與動(dòng)感比例。細(xì)節(jié)上，隱藏式門(mén)把手、無(wú)邊框車(chē)門(mén)以及電子后視鏡能夠降低風(fēng)阻，翼子板處配備電量顯示屏，側(cè)裙采用碳纖維寬體設(shè)計(jì)，搭配20英寸熏黑輪轂和紅色剎車(chē)卡鉗，強(qiáng)化高性能定位。

車(chē)尾通過(guò)多層線(xiàn)條營(yíng)造立體感，貫穿式尾燈內(nèi)部采用鋼琴鍵造型LED模組，與前燈組形成呼應(yīng)，尾門(mén)上方配備主動(dòng)式擾流板，高速時(shí)可自動(dòng)升起增強(qiáng)下壓力。后包圍則采用擴(kuò)散器造型，搭配熏黑碳纖維飾板，視覺(jué)上拓寬車(chē)體，同時(shí)優(yōu)化尾部氣流導(dǎo)向。量產(chǎn)版車(chē)型將保留概念車(chē)的掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)，兼顧實(shí)用性與運(yùn)動(dòng)美學(xué)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)主駕采用賽車(chē)駕駛艙設(shè)計(jì)，以此提升運(yùn)動(dòng)氛圍，通過(guò)聲音、光線(xiàn)和香氣設(shè)備聯(lián)動(dòng)，打造更有趣的高品質(zhì)私人空間，輔以紅色的內(nèi)飾風(fēng)格，看上去非常有特點(diǎn)。此外，新車(chē)有大量中國(guó)的供應(yīng)商參與到車(chē)輛的打造中，例如寧德時(shí)代的電池、華為的智能座艙以及科大訊飛的語(yǔ)音系統(tǒng)。此外，基于Honda與Momenta智能化公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，GT還將采用Momenta的量產(chǎn)輔助駕駛技術(shù)，并接入DeepSeek的AI大模型，在兼顧“駕駛樂(lè)趣”與“舒享體驗(yàn)”的同時(shí)，更為用戶(hù)提供全新的智能化出行體驗(yàn)。

iCARV23

iCARV23其實(shí)并不算一款新車(chē)了，而且上市以來(lái)它的知名度還著實(shí)不低。在如此情況下路過(guò)這個(gè)展區(qū)我還是被吸引了，主要是因?yàn)樘噙^(guò)于豐富的玩兒法太有新意了，真是應(yīng)了車(chē)型主題“BORNTOPLAY”。

復(fù)古造型基礎(chǔ)上變身毛毛車(chē)，瞬間就是一款大玩具。當(dāng)你以為汽車(chē)只會(huì)成為男人大玩具的時(shí)候，iCARV23用實(shí)際表現(xiàn)告訴你，人家也可以是一款讓小姐姐一見(jiàn)傾心的粉嫩毛絨玩大玩具。然而角色轉(zhuǎn)換得就是這么快，一眼臺(tái)上一眼臺(tái)下，簡(jiǎn)直不能相信眼前這個(gè)帥氣又精致的卡通風(fēng)格皮卡也出自同一款車(chē)型。再加上敞篷的V23、極致復(fù)古版的V23等等，iCARV23有趣的車(chē)身可以承載你一切的腦洞大開(kāi)，這也正是玩兒車(chē)的樂(lè)趣所在吧。

iCARV23是奇瑞旗下iCAR品牌推出的一款純電緊湊型SUV，采用“方盒子”造型，帶有“小書(shū)包”造型的外掛式儲(chǔ)物箱，整體設(shè)計(jì)硬朗且復(fù)古。車(chē)頭配備圓形大燈、蚌式前機(jī)艙蓋等元素，車(chē)尾采用平開(kāi)式尾門(mén)，外擴(kuò)式輪眉搭配熏黑輪輞，營(yíng)造出硬派越野的風(fēng)格。

車(chē)輛的內(nèi)部采用三輻多功能方向盤(pán)、懸浮式中央扶手箱、拓展置物臺(tái)以及懷擋等內(nèi)飾元素，整體的設(shè)計(jì)思路是實(shí)用且方便。同時(shí)車(chē)內(nèi)同車(chē)外一樣，預(yù)留了很多外露式安裝孔位，支持車(chē)輛零件的快速換裝與升級(jí)。

動(dòng)力方面，iCARV23提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可供選擇。單電機(jī)車(chē)型電機(jī)功率100kW，峰值扭矩180N·m，更適合城市內(nèi)日常通行。如果希望擁有更強(qiáng)動(dòng)力，或是有玩兒車(chē)及越野需求，雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型將更加合適，其綜合功率155kW，系統(tǒng)總扭矩292N·m，再加上全輪驅(qū)動(dòng)，可以給車(chē)輛帶來(lái)更好的動(dòng)力和攀爬能力。根據(jù)電池容量不同，iCARV23分為3種CLTC純電續(xù)航版本，分別為401km、501km、550km。其中，401km版本搭載59.93kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，501km、550km版本均搭載81.76kWh寧德時(shí)代三元鋰電池組。

雷克薩斯全新一代ES

這可能是本屆上海車(chē)展?fàn)幾h最大的一款新車(chē)，它的顏值確實(shí)讓很多雷粉大跌眼鏡。更多的震撼在于，在展臺(tái)的核心位置是雷克薩斯全新一代ES300e和雷克薩斯初代LS的雙“C位擂臺(tái)”，可能初衷是想表達(dá)新款ES的眾多設(shè)計(jì)是借鑒了旗艦車(chē)型LS的意思，體現(xiàn)出一種傳承與創(chuàng)新的感覺(jué)。但實(shí)實(shí)在在的對(duì)決中，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、整車(chē)氣韻和內(nèi)在質(zhì)感的差異高下立現(xiàn)，雷克薩斯LS依然是那個(gè)上世紀(jì)九十年代在我們生活中并不常見(jiàn)，但每次現(xiàn)身都足以驚艷眾人、壓制全場(chǎng)的霸氣存在。而全新一代的ES就真的一言難盡，盡管紡錘形格柵和閃電型燈組等都是雷克薩斯新時(shí)代的家族式設(shè)計(jì)，也是得到消費(fèi)者認(rèn)可的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但能在新車(chē)型上應(yīng)用得如此雷人也是令人嘆為觀(guān)止，更不用提飽受詬病的“蝦線(xiàn)”腰線(xiàn)造型。

其實(shí)日系設(shè)計(jì)像這樣，在一貫保持的優(yōu)雅和氣韻中，忽然來(lái)一個(gè)爆發(fā)式的突破，倒也不是第一次了。而且設(shè)計(jì)這種事情，確實(shí)需要在后續(xù)時(shí)間的磨練中，漸漸顯示出真正的實(shí)力，只是這次的變化有點(diǎn)大，確實(shí)讓人猝不及防了，一切交給時(shí)間吧。

從實(shí)車(chē)上看，全新一代ES外型設(shè)計(jì)承襲自旗艦級(jí)豪華轎車(chē)LS，呈現(xiàn)出“低重心+寬輪距”的黃金比例，標(biāo)志性的舒展流暢腰身線(xiàn)條貫穿全車(chē)。家族標(biāo)志性的紡錘形格柵融入大量L形設(shè)計(jì)元素，配合全新設(shè)計(jì)的纖長(zhǎng)前大燈，打造出令人一見(jiàn)傾心的魅力。內(nèi)飾設(shè)計(jì)匯聚前瞻科技以及頂級(jí)工匠技藝，天然木材及精致皮革呈現(xiàn)出精致迷人的色澤。全新的“墨染雅致胡桃木”飾板以及LS同款的“自然雅致胡桃木”飾板，工藝優(yōu)美，配合半苯胺高級(jí)真皮座椅，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘環(huán)境。車(chē)內(nèi)還有總長(zhǎng)超過(guò)1.4m的縫線(xiàn)由大師級(jí)工匠手工縫制，傳遞出獨(dú)有的豪華觸感。簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的儀表板在水平方向往兩側(cè)延展，操作區(qū)與顯示區(qū)分開(kāi)設(shè)置，營(yíng)造出開(kāi)闊且具有安全感的駕駛艙空間。車(chē)頂全景天窗一氣呵成，讓駕乘者盡享超大視野。精致的白色LED車(chē)內(nèi)氛圍燈沿車(chē)門(mén)及中控臺(tái)木飾下緣環(huán)繞內(nèi)室，渲染出豪華而溫馨的氛圍。優(yōu)化的車(chē)身尺寸與座椅設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)空間更寬敞，前排座椅靠背重新設(shè)計(jì)，后排乘客膝部空間增加71mm，腿部空間增加104mm。全新設(shè)計(jì)的3輻方向盤(pán)以真皮和天然木材包裹，斜角度從24°降到22°，手感更好，駕駛姿勢(shì)更輕松，還提供竹材質(zhì)方向盤(pán)選擇。

富古汽車(chē)amp;松散機(jī)車(chē)

這是一個(gè)給很多今年來(lái)參觀(guān)上海車(chē)展的朋友都留下深刻印象的展區(qū)——富古汽車(chē)amp;松散機(jī)車(chē)，這里沒(méi)有高分貝的激情演講，也沒(méi)有耀眼的燈束，相比其他大高大上的品牌展區(qū)，這里有的只是輕松和愜意。當(dāng)你在一個(gè)個(gè)展館間奔波，想要在有限時(shí)間內(nèi)盡量多了解新車(chē)型、新技術(shù)的時(shí)候，這個(gè)位于展館連接通道的展區(qū)就映入眼簾了。開(kāi)放的布局、輕松的音樂(lè)，再加上開(kāi)朗小姐姐的熱情招呼，忽然在車(chē)展奔波的壓力就被卸了下來(lái)，不自主的身體節(jié)奏也放慢了，那么就看看他家有什么好玩意兒吧。

富古汽車(chē)的前身是1995年創(chuàng)立的松散機(jī)車(chē)，2009年在美國(guó)加州建廠(chǎng)生產(chǎn)高端汽車(chē)摩托車(chē)，2018年企業(yè)將總部遷到中國(guó)北京，開(kāi)始專(zhuān)注于復(fù)古未來(lái)主義藝術(shù)風(fēng)格新能源車(chē)型，定位高端市場(chǎng)。2024年6月，富古汽車(chē)公司簽約落戶(hù)南京溧水。2025年3月，SUMMER車(chē)型獲批工信部車(chē)型目錄公告。

走進(jìn)富古汽車(chē)的展臺(tái)，一輛馬卡龍綠的“面包車(chē)”格外吸睛，它酷似大眾T1的外形，瞬間把人拉回到上世紀(jì)五六十年代，滿(mǎn)滿(mǎn)的復(fù)古風(fēng)情撲面而來(lái)，這就是本次亮相的SUMMER全家快樂(lè)車(chē)。這款車(chē)致敬大眾T1的復(fù)古造型，結(jié)合全球首創(chuàng)八門(mén)設(shè)計(jì)，插電混動(dòng)新能源動(dòng)力搭配圓弧穹頂，構(gòu)成跨時(shí)空的經(jīng)典科技車(chē)型。在智駕科技的基礎(chǔ)上，它還附加了超高的顏值和超強(qiáng)的可玩性，妥妥的高情緒價(jià)值車(chē)型，開(kāi)創(chuàng)了家庭多功能車(chē)品類(lèi)的新范式。7座超大空間、5m車(chē)長(zhǎng)（C照可駕）及智能化駕駛配置，兼顧家庭實(shí)用性與女性用戶(hù)友好度，開(kāi)創(chuàng)了家庭多功能車(chē)新品類(lèi)，預(yù)售價(jià)格23.8萬(wàn)元起。

另一款擁有“古董車(chē)”外型的紅色ROCKET大火箭同樣吸睛無(wú)數(shù)。它搭載了寧德時(shí)代CTC智能純電底盤(pán)，支持一鍵敞篷，車(chē)內(nèi)配備了全息投影交互系統(tǒng)，被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“可進(jìn)化的移動(dòng)博物館”，預(yù)售價(jià)68萬(wàn)元。這款車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)上深度融合了中國(guó)傳統(tǒng)文化元素，獨(dú)特的紅色涂裝、流暢的車(chē)身線(xiàn)條等，巧妙融入了南京特有的文化底蘊(yùn)，展現(xiàn)出大氣典雅又不失科技感的東方美學(xué)。

這兩款新車(chē)均由位于南京溧水開(kāi)發(fā)區(qū)的開(kāi)沃汽車(chē)完成整車(chē)制造，是富古汽車(chē)落戶(hù)溧水后的首批合作成果。在復(fù)古的外型下，它們集聚了全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新技術(shù)，續(xù)航里程超過(guò)700km。SUMMER全家快樂(lè)車(chē)的預(yù)售訂單已突破5000臺(tái)，首批量產(chǎn)車(chē)計(jì)劃于今年第四季度交付，ROCKET大火箭的全球供應(yīng)鏈招募現(xiàn)已啟動(dòng)。

紅旗豪華越野車(chē)

紅旗品牌首款豪華硬派越野車(chē)迎來(lái)全球首發(fā)，新車(chē)造型汲取了中國(guó)古建筑文化中的“榫卯”元素，其以全場(chǎng)景出行為核心設(shè)計(jì)理念，覆蓋“越野玩車(chē)、長(zhǎng)途穿越、戶(hù)外休閑、城市通勤”四大場(chǎng)景。作為一款頂級(jí)硬派新能源越野車(chē)，“紅旗越野”除了必備的非承載式車(chē)身和三把差速鎖之外，還搭載了自研的矢量控制四電機(jī)，擁有18500N·m的大扭矩以及4s級(jí)的0～100km/h，支持5種改裝方式并預(yù)留20余處改裝端口，為解鎖高端新玩法帶來(lái)無(wú)限可能。同時(shí)，“紅旗越野”宣布正式啟動(dòng)“紅旗越野生態(tài)共創(chuàng)計(jì)劃”，面向全球改裝廠(chǎng)商、設(shè)計(jì)師及越野愛(ài)好者發(fā)出邀約，攜手共創(chuàng)越野新生態(tài)；同步啟動(dòng)“紅旗越野車(chē)名征集計(jì)劃”，誠(chéng)邀全球各界共同為“紅旗越野”命名，鄭重承諾新車(chē)上市時(shí)，將向最終車(chē)名的建議者免費(fèi)贈(zèng)送“紅旗越野”001號(hào)車(chē)。

新款福特F-150猛禽與烈馬復(fù)古特別版

新款福特F-150猛禽在前臉設(shè)計(jì)上煥新升級(jí)，采用賽事同款設(shè)計(jì)，分體式日間行車(chē)燈帶來(lái)了更寬闊的視覺(jué)觀(guān)感，搭配黑色的輪輞造型以及Raptor專(zhuān)屬內(nèi)飾，強(qiáng)悍性能張力再次凸顯。

動(dòng)力方面，F(xiàn)-150猛禽搭載性能強(qiáng)大的3.5TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10擋手自一體變速器。獨(dú)特的全框式車(chē)架和高強(qiáng)度軍用級(jí)鋁合金及復(fù)合材料車(chē)身，結(jié)合加長(zhǎng)行程的五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)、全進(jìn)口賽級(jí)FOX?3.1LiveValve?減振器與百路馳KO2全地形越野輪胎等明星級(jí)配置，為新福特F-150猛禽帶來(lái)無(wú)與倫比的越野穩(wěn)定性和舒適性，讓其成為征服荒野的利器。

此外，復(fù)古版福特烈馬在福特展臺(tái)也引起了大家關(guān)注，外觀(guān)設(shè)計(jì)上使用了引人注目的經(jīng)典雙色涂裝，致敬1966年誕生的初代福特烈馬。前格柵復(fù)刻了初代福特烈馬的格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格，白色格柵成為其視覺(jué)焦點(diǎn)，與鑲嵌著醒目的紅色BRONCO字母標(biāo)識(shí)搭配，深度還原歷史經(jīng)典。車(chē)身側(cè)面精心繪制的白色細(xì)條紋飾帶則加深了復(fù)古感。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)+坦克300虎克版坦克創(chuàng)領(lǐng)越野新格局

本屆上海車(chē)展，坦克品牌以“創(chuàng)領(lǐng)越野新格局”為主題，攜全產(chǎn)品矩陣與重磅技術(shù)成果集中釋放硬核實(shí)力。

發(fā)布會(huì)上，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤表示：“就是在這里，四年前，坦克品牌正式成立，四年間全球累計(jì)銷(xiāo)量突破65萬(wàn)輛。不過(guò)比起銷(xiāo)量成績(jī)，我們更希望創(chuàng)造屬于中國(guó)獨(dú)特的越野文化，并與用戶(hù)共創(chuàng)共成長(zhǎng)，讓每一個(gè)用戶(hù)都能享受到越野的樂(lè)趣?！庇脩?hù)的越野樂(lè)趣與中國(guó)獨(dú)特的越野文化，離不開(kāi)坦克對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的長(zhǎng)期主義投入、對(duì)越野行業(yè)的敬畏與對(duì)越野初心的堅(jiān)守。而本次發(fā)布會(huì)上全球首發(fā)亮相的4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)與坦克300虎克版正是對(duì)用戶(hù)越野樂(lè)趣與中國(guó)越野文化的最新致敬之作。

4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)首次亮相

作為長(zhǎng)城汽車(chē)35年核心技術(shù)積淀的最新代表，自研4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布填補(bǔ)了中國(guó)品牌在大排量動(dòng)力領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界老牌車(chē)企的直線(xiàn)超車(chē)。V8不僅是一項(xiàng)技術(shù)成果，更是用戶(hù)對(duì)純粹駕駛體驗(yàn)的情感錨點(diǎn)。坦克堅(jiān)持保留燃油動(dòng)力的本真特性，為中國(guó)越野用戶(hù)提供更有力量感與情緒價(jià)值的動(dòng)力選擇。盡管新能源浪潮讓大功率數(shù)據(jù)不再稀缺，但坦克始終相信，新能源無(wú)法取代4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特機(jī)械魅力。

前后硬橋的純血硬派越野300虎克版

坦克與“虎克之路”聯(lián)合打造的坦克300虎克版在車(chē)展期間引發(fā)了越野圈的廣泛關(guān)注。坦克300虎克版定位超強(qiáng)越野，作為專(zhuān)為深度玩家打造的高階之作，虎克版不僅是一款可靠的征戰(zhàn)裝備，更是一種生活方式的表達(dá)，承載著屬于硬核圈層的身份認(rèn)同與精神共鳴。通過(guò)在全球越野圣地的實(shí)車(chē)測(cè)試，坦克打通“實(shí)測(cè)—共創(chuàng)—量產(chǎn)”的閉環(huán)路徑，構(gòu)建了以用戶(hù)為核心、以場(chǎng)景為起點(diǎn)的研發(fā)范式。這款車(chē)不僅回應(yīng)了對(duì)純粹越野的極致追求，更是中國(guó)越野理念走向全球的起點(diǎn)。今年，坦克品牌還將攜坦克300虎克版挑戰(zhàn)美國(guó)的越野圣地盧比肯小道與摩押小鎮(zhèn)，讓世界越野舞臺(tái)看到中國(guó)越野的力量。