蔚藍(lán)的海面上，一艘無(wú)人小艇靈活地避開(kāi)橋墩和船只，直奔近十層樓高的鋼鐵平臺(tái)。待吊機(jī)取下小艇尾部的“快遞箱”，小艇立即自行返回……這一場(chǎng)景，北部灣海域潿洲島油氣平臺(tái)上的工人習(xí)以為常。

“以前都是大船送補(bǔ)給，像拿‘大炮打蚊子’?，F(xiàn)在有了無(wú)人‘快遞船’，我們甚至能吃上熱乎的外賣(mài)，還能及時(shí)收到緊急的藥品、配件等?！惫と藗兏袊@。如今，4艘無(wú)人艇常年往返潿洲島海域進(jìn)行物資運(yùn)輸、水面巡邏、應(yīng)急預(yù)警，打破了過(guò)去海上石油平臺(tái)只能依靠大型船舶補(bǔ)給的局面。

油氣平臺(tái)工人算了一筆賬：無(wú)人艇不僅減少了涉水、涉險(xiǎn)場(chǎng)景，規(guī)避了工作強(qiáng)度大、霧航和夜航難等痛點(diǎn)，拓寬了水上作業(yè)范圍和時(shí)間，同時(shí)人工成本降低80%，燃油成本節(jié)省91%，每年節(jié)省的燃油成本達(dá)1000多萬(wàn)元。

15年前，為了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)無(wú)人船技術(shù)空白，云洲智能團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始，通過(guò)自主研發(fā)攻克了自主航行、感知避障、協(xié)同控制等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。為了實(shí)現(xiàn)更好的應(yīng)用性能，無(wú)人船艇海上累計(jì)測(cè)試時(shí)長(zhǎng)接近14萬(wàn)小時(shí)，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)10萬(wàn)海里。核心產(chǎn)品共計(jì)取得500多項(xiàng)授權(quán)專(zhuān)利，承擔(dān)了50多項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目，并參與制定了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有全部15項(xiàng)無(wú)人船艇相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（摘編自《人民日?qǐng)?bào)》2025年4月7日）

◆素材解讀

堅(jiān)持科技創(chuàng)新，云洲智能團(tuán)隊(duì)得以打造覆蓋海洋油氣、風(fēng)電、調(diào)測(cè)、海洋牧場(chǎng)等各領(lǐng)域的無(wú)人船艇應(yīng)用示范場(chǎng)景。隨著人工智能等技術(shù)加快突破，無(wú)人船艇進(jìn)入加速普及應(yīng)用的快車(chē)道，云洲智能積極在新航道跑出加速度。