自4月2日特朗普宣布“對(duì)等關(guān)稅”以來,全球大類資產(chǎn)、股票市場(chǎng)短暫陷入風(fēng)波。經(jīng)歷了兩周時(shí)間,隨著后續(xù)事態(tài)的不斷演變,有一部分受關(guān)稅影響的資產(chǎn)/行業(yè)波動(dòng)率下降、逐漸收復(fù)了風(fēng)波前的失地,還有一部分資產(chǎn)/行業(yè)在急跌后仍在底部盤整,跳空的缺口仍未彌合。
這些資產(chǎn)價(jià)格表現(xiàn)的差異意味著怎樣的投資者預(yù)期?展望下一階段,有哪些預(yù)期能夠延續(xù)、有哪些預(yù)期可能需要留意反轉(zhuǎn)?
自4月2日“對(duì)等關(guān)稅”宣布以來,主要寬基的最大跌幅及回補(bǔ)程度顯示:
上證50的最大跌幅最?。ǖ?%左右),且已經(jīng)回補(bǔ)跳空低走的缺口;
科創(chuàng)50雖然跌幅較大(下跌14%),但截止4月18日,漲幅也已回升至跌幅的90%左右,股價(jià)基本回到?jīng)_擊前;
小盤股受影響程度更大(中證2000跌幅超過20%),目前1000和2000指數(shù)基本漲回了跌幅的一半以上;
創(chuàng)業(yè)板指表現(xiàn)較弱,受權(quán)重板塊光伏、消費(fèi)電子的影響,目前反彈漲幅還未回到跌幅的一半。
一輪熊市或者震蕩市后一般不會(huì)有連續(xù)多次超過5%的單日下跌,單日大跌超過5%后,指數(shù)即接近底部。
參考19年5月關(guān)稅驟然升級(jí)后的市場(chǎng)走勢(shì),19年指數(shù)從春季躁動(dòng)的運(yùn)行區(qū)間下了一個(gè)臺(tái)階,在新的走廊維持震蕩格局。
考慮到關(guān)稅對(duì)于業(yè)績(jī)減記的沖擊仍有不確定性,我們預(yù)計(jì)后續(xù)指數(shù)仍在震蕩區(qū)間,指數(shù)波動(dòng)率收窄。指數(shù)托底需要觀察三個(gè)變量:①中美談判取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展;②內(nèi)需對(duì)沖手段;③國內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)進(jìn)展。
內(nèi)需行業(yè)(或外需不敏感)可以大致分為兩類:
第一,穩(wěn)定價(jià)值類的紅利行業(yè),如國有行、電力、鐵路公路等。最大跌幅在5%左右,一方面一季報(bào)典型紅利行業(yè)業(yè)績(jī)預(yù)期穩(wěn)定,另一方面受外圍影響較小且具備股息防御屬性,因此股價(jià)已經(jīng)回到?jīng)_擊前。
第二,內(nèi)需敞口為主的消費(fèi)品,如飲料乳品、休閑食品、酒店餐飲、旅游景區(qū)、零售、個(gè)護(hù)、白酒等。
對(duì)于在18-19年關(guān)稅沖擊之下內(nèi)需資產(chǎn)的股價(jià)表現(xiàn),我們發(fā)現(xiàn),當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)于內(nèi)需刺激政策的期待是合理的(例如19年國家密集出臺(tái)了個(gè)稅體制改革、促進(jìn)家電消費(fèi)、汽車下鄉(xiāng)、體育消費(fèi)等一攬子政策),但從整個(gè)貿(mào)易摩擦周期內(nèi)需消費(fèi)的股價(jià)表現(xiàn)來看,則呈現(xiàn)出如下特點(diǎn):
(1)18年關(guān)稅升級(jí)初期,內(nèi)需敞口較大的行業(yè)有半年左右的超額收益,在18年6月關(guān)稅再度加碼后達(dá)到高點(diǎn)。
(2)隨后對(duì)于關(guān)稅進(jìn)一步升級(jí),股價(jià)表現(xiàn)不再跑贏,且在18年12月中美達(dá)成階段休戰(zhàn)協(xié)議后持續(xù)跑輸。
(3)19年關(guān)稅再度升級(jí)后,僅在重要內(nèi)需刺激出臺(tái)前后(19年4-5月)有短暫的超額收益,但中期也不顯著。
(4)持續(xù)有超額收益的內(nèi)需消費(fèi),是利潤率顯著占優(yōu)、驅(qū)動(dòng)ROE持續(xù)改善、不受關(guān)稅影響的優(yōu)勢(shì)核心資產(chǎn),如白酒、白電、調(diào)味品、乳品的代表公司,本質(zhì)是中國優(yōu)勢(shì)龍頭。
回到當(dāng)下,在明確的內(nèi)需刺激政策沒有出臺(tái)之前、且消費(fèi)板塊大的β沒有明確起色前,本輪市場(chǎng)對(duì)于內(nèi)需資產(chǎn)的配置暫時(shí)沒有業(yè)績(jī)預(yù)期的支撐,而更偏向于主題投資,類似于18年關(guān)稅升級(jí)的初期。
既然類似于主題投資,在股價(jià)已經(jīng)回補(bǔ)缺口之后,我們可以參考行業(yè)的成交集中度,來評(píng)估有多少投資者已經(jīng)pricein了內(nèi)需政策刺激的“預(yù)期”。
商貿(mào)零售、旅游、食品等內(nèi)需行業(yè),成交集中度基本上達(dá)到了23年Q1(全面放開后)的次高點(diǎn),個(gè)別行業(yè)甚至超過了23年到達(dá)最高點(diǎn),因此對(duì)于政策預(yù)期的定價(jià)已經(jīng)較為充分,后續(xù)反而需要警惕政策落地帶來的成交熱度回落。
TMT行業(yè)在本輪“對(duì)等關(guān)稅”的沖擊之下,普遍下跌15%-30%不等,跌幅較大,且大多數(shù)行業(yè)的股價(jià)還沒有回補(bǔ)到?jīng)_擊之前。
其中:受益于新一輪自主可控、國產(chǎn)替代的半導(dǎo)體行業(yè),股價(jià)回補(bǔ)了90%以上;而外需受損不確定的消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈,股價(jià)恢復(fù)程度不及一半。
對(duì)于有獨(dú)立景氣周期的科技產(chǎn)業(yè)在18-19年的股價(jià)表現(xiàn),兩類科技制造產(chǎn)業(yè)18-19年都展現(xiàn)出了更中期維度的超額收益:
其一,與貿(mào)易摩擦關(guān)聯(lián)度低、獨(dú)立科技創(chuàng)新周期受益的景氣行業(yè)。包括無線耳機(jī)滲透率快速提升帶動(dòng)的消費(fèi)電子、5G基站加速建設(shè)受益的PCB等,基本上都是兌現(xiàn)了利潤增速的成長(zhǎng)高景氣行業(yè)。
其二,科技封鎖、自主可控倒逼的國產(chǎn)替代領(lǐng)域。18-19年我國加速推動(dòng)自主可控領(lǐng)域發(fā)展,包括半導(dǎo)體(芯片、半導(dǎo)體設(shè)備)、信創(chuàng)(操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫)、醫(yī)藥(醫(yī)療器械、創(chuàng)新藥)、軍工(北斗)等。
參考18-19年經(jīng)驗(yàn),“科技立國”的戰(zhàn)略意義不言而喻,25年與19年相似之處還在于,科技板塊存在有技術(shù)突破、有希望逐步傳導(dǎo)至業(yè)績(jī)釋放的子領(lǐng)域。
考慮到TMT板塊目前的成交額占比已經(jīng)回到了近一年19%的低分位數(shù),較前期的歷史最高點(diǎn)回落至約打六折的水平,自前期DeepSeek主題催化的熱度顯著降溫、也隱含了風(fēng)險(xiǎn)偏好比較充分的回落。
我們建議等待4月最后一周一季報(bào)“靴子落地”之后,可以逐步加大對(duì)于科技板塊的關(guān)注度:既包括圍繞AI產(chǎn)業(yè)鏈的科技進(jìn)步,也包括新一輪的自主可控——國內(nèi)云大廠產(chǎn)業(yè)鏈、端側(cè)產(chǎn)業(yè)鏈、軍工電子、半導(dǎo)體細(xì)分領(lǐng)域。
出口產(chǎn)業(yè)鏈整體受到本輪關(guān)稅沖擊的影響更大,跌幅普遍在10-25%之間。跌幅回補(bǔ)的程度較低,普遍上漲幅度在跌幅的4-7成之間,部分出口鏈行業(yè)的估值已回到近五年比較低的分位數(shù)。參考18-19年貿(mào)易摩擦?xí)r期出口權(quán)重較大的行業(yè),我們發(fā)現(xiàn)貝塔層面出口鏈很難在區(qū)間實(shí)現(xiàn)顯著的超額收益。比較好的交易窗口,是中美談判回暖、沖突緩和的階段(18年12月、19年10月)。
但本輪一些出口鏈的α公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)跌幅回補(bǔ),意味著中期有機(jī)會(huì)“外需突圍”的錯(cuò)殺方向。
我們發(fā)現(xiàn)部分出口鏈公司已經(jīng)回補(bǔ)了前期跌幅,主要公司分布于海風(fēng)、摩托車、船舶、工程機(jī)械、客車等細(xì)分行業(yè),其主要特征為:非美敞口、Q1高景氣(一季報(bào)或高頻數(shù)據(jù))、對(duì)歐出口預(yù)期改善。
以最新4月18日市值已超過“對(duì)等關(guān)稅”前、或是區(qū)間跌幅已收窄到3%以內(nèi)來框定,當(dāng)前基本已補(bǔ)回貿(mào)易摩擦帶來的下跌缺口的典型公司主要具備三個(gè)特征——
(1)非美敞口。主要出口歐洲或亞非拉,在“對(duì)等關(guān)稅”出臺(tái)后被錯(cuò)殺;
(2)Q1高景氣(一季報(bào)或高頻數(shù)據(jù)):如摩托車、船舶的部分龍頭Q1業(yè)績(jī)預(yù)告高增,或是工程機(jī)械、海風(fēng)、客車等龍頭高頻銷量或訂單數(shù)據(jù)景氣;
歐洲需求預(yù)期改善:近期中歐頻繁釋放關(guān)系改善及加強(qiáng)合作的信號(hào),部分具備對(duì)歐出口邏輯的行業(yè)受到提振,如海風(fēng)、摩托車。
展望中期維度,出口鏈的貝塔遭遇估值擠壓后,后續(xù)可以尋找外需突圍、被錯(cuò)殺的方向(例如歐洲、一帶一路等),包括摩托車、逆變器、客車、風(fēng)電等行業(yè),我們留意到近期中歐的高層互訪及產(chǎn)業(yè)連接度已有明顯提升。