月球作為地球的近鄰，一直是人類航天探索的重要目標(biāo)。然而，要實(shí)現(xiàn)月球著陸并非易事。月球表面沒有大氣層，無法像在地球上那樣利用空氣阻力進(jìn)行減速，這就要求探測器必須具備高效的減速系統(tǒng)和精確的軌道控制能力。此外，月球表面地形復(fù)雜，布滿了隕石坑和崎嶇的山脈，這使得著陸器必須具備智能避障和精確著陸能力。因此，月球著陸是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要綜合運(yùn)用多種先進(jìn)技術(shù)來克服重重困難。

“硬”與“軟”

硬著陸是一種相對(duì)直接且劇烈的著陸方式，是指探測器以較高的速度撞擊月球表面。這種方式技術(shù)相對(duì)簡單，但對(duì)探測器的損壞較大，通常用于早期的月球探測任務(wù)，主要是為了獲取一些基礎(chǔ)的月球表面信息。

相比之下，軟著陸則是一種更為精細(xì)和復(fù)雜的技術(shù)，要求探測器在著陸過程中采取一系列減速措施，以較低的速度安全著陸在月球表面，從而保障探測器的完整性和后續(xù)探測任務(wù)的順利進(jìn)行。

軟著陸的優(yōu)勢(shì)在于能夠?yàn)楹罄m(xù)的科學(xué)探測提供更穩(wěn)定、更安全的平臺(tái)，它需要精確的軌道控制、高效的減速系統(tǒng)以及復(fù)雜的著陸緩沖裝置等技術(shù)支持。這些技術(shù)的實(shí)現(xiàn)不僅能夠保障探測器的安全著陸，還能為月球表面的長期探測和科學(xué)研究奠定基礎(chǔ)。

中國探月著陸“絕招”

在“嫦娥”探測器家族中，嫦娥一號(hào)在科研人員的精確控制下成功完成月球的硬著陸，而后，家族中成員的著陸技術(shù)不斷更新迭代——嫦娥三號(hào)實(shí)現(xiàn)了中國航天器在地外天體的首次軟著陸，嫦娥四號(hào)實(shí)現(xiàn)了人類月球探測器在月球背面的首次軟著陸，嫦娥五號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采樣并將月壤樣品帶回了地球，嫦娥六號(hào)更是了不起，它完成了人類歷史上首次月球背面采樣和返回！

那么，中國探月著陸有哪些“絕招”？

精確的軌道控制與減速技術(shù)

這是確保探測器能夠準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)定著陸區(qū)域的關(guān)鍵。在中國的探月任務(wù)中，會(huì)設(shè)置多次軌道修正和近月制動(dòng)，使探測器能夠穩(wěn)定地進(jìn)入環(huán)月軌道。例如，嫦娥三號(hào)著陸器在著陸前進(jìn)行了多次軌道調(diào)整，并通過精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，實(shí)現(xiàn)探測器在著陸過程中逐步減速，即能夠在不同的飛行階段靈活調(diào)整減速力度，確保了著陸的平穩(wěn)性。

智能著陸與避障技術(shù)

這是實(shí)現(xiàn)月球軟著陸的重要保障。嫦娥三號(hào)在著陸過程距離月面一定高度時(shí)，利用降落相機(jī)和激光測距儀等設(shè)備，自動(dòng)識(shí)別月面的地形地貌，選擇合適的著陸點(diǎn)，并在必要時(shí)進(jìn)行懸停和避障操作，確保了著陸的安全性。

著陸緩沖

與適應(yīng)月球環(huán)境的技術(shù)

在中國的探月工程中，通過采用特殊的著陸緩沖裝置和材料，有效吸收了著陸時(shí)的沖擊能量，保護(hù)了探測器的主體結(jié)構(gòu)和儀器設(shè)備。此外，著陸器使用了高性能的隔熱材料和熱控涂層，保障了著陸器在月夜和月晝的溫度穩(wěn)定，還通過優(yōu)化著陸器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和質(zhì)量分布，使其能適應(yīng)月球的低重力環(huán)境。

從硬著陸到軟著陸，從簡單的撞擊探測到復(fù)雜的采樣返回，中國探月工程的每一步都凝聚著中國航天人的智慧和努力。中國探月工程將繼續(xù)深化對(duì)著陸技術(shù)的研究和應(yīng)用，為2030年前實(shí)現(xiàn)載人登月以及月球基地的建設(shè)和發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

（責(zé)任編輯 / 王佳璇" 美術(shù)編輯 / 周游）