摘"要：隨著我國不斷聚焦“雙碳”目標，各個領(lǐng)域的企業(yè)ESG信息披露顯得越發(fā)重要，而且政府不斷推出新政策來鼓勵人們?nèi)ヱ{駛新能源汽車，從而限制燃油汽車的使用。然而，現(xiàn)實表明推崇電動汽車的上市公司ESG信息披露“漂綠”現(xiàn)象接連不斷。為了分析車企環(huán)保標簽背后的“漂綠”行為，文章以特斯拉為例，探討電動汽車行業(yè)ESG信息披露“漂綠”的行為及ESG評級機構(gòu)不認可的原因，并從強制性、第三方以及平衡性三個維度，以反“漂綠”、共同助力“雙碳”目標的實現(xiàn)。研究表明，即使是政府、企業(yè)推行的新能源汽車，也存在著安全性、污染性的問題。

關(guān)鍵詞：ESG信息披露；漂綠；“雙碳”

中圖分類號：F426.47文獻標識碼：A文章編號：1005-6432（2025）"11-0051-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2025.11.013

1"引言

2020年，中國國家主席習近平在第75屆聯(lián)合國大會上鄭重宣誓，中國力爭于2030年前實現(xiàn)碳達峰、努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。汽車行業(yè)是全球出行的基石，也是全球經(jīng)濟關(guān)鍵支柱之一，但同時也是氣候變化的主要元兇。僅2020年一年，乘用車和廂式貨車就排放了35億噸的二氧化碳，幾乎占全球排放量的1/10。這僅僅是尾氣排放量，還不包括價值鏈上的其他排放源，例如，車輛生產(chǎn)。由此可見，汽車行業(yè)在環(huán)境、社會、治理等方面都具有舉足輕重的地位。

盡管如此，在汽車行業(yè)內(nèi)，有許多打著新能源汽車以及已經(jīng)極大地提高車輛燃油效率的旗號的汽車制造商出現(xiàn)了較多的“漂綠”行為。而“漂綠”行為的出現(xiàn)不但與中國為落實“雙碳”目標所采取的行動背道而馳，而且還會失去公眾的信任，甚至是損害社會的公共利益。

文章選擇特斯拉作為案例，特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域有著不可或缺的作用并且廣為人知。再加上特斯拉的影響力報告、ESG評級等材料方面較為齊全，有利于對其“漂綠”行為進行分析。

2"相關(guān)闡述

2.1"ESG評級簡介

ESG評級指第三方機構(gòu)（包括商業(yè)機構(gòu)、非營利性組織）對一家公司的ESG所披露的信息及表現(xiàn)進行打分評級，著重于環(huán)境（E）、社會（S）和治理（G）三個方面，其具體方面如下：環(huán)境（environment）包括生物多樣性、碳排放、能源使用、廢棄物及回收、水資源管理等；社會（social）包括社群相關(guān)、多元化議題、員工關(guān)系、健康及安全、人力資源管理、人權(quán)相關(guān)等；治理（governance）包括反敵意并購措施、董事會架構(gòu)、貪污、所有權(quán)結(jié)構(gòu)、透明度等。對于投資者而言，ESG評級可以作為緩解投資者與企業(yè)之間信息不對稱問題的工具，能夠幫助投資者識別企業(yè)潛在的ESG風險與ESG價值，對持有各種基金和投資組合的企業(yè)進行篩選或評估，降低投資決策成本。對于被評級企業(yè)而言，企業(yè)可利用ESG評級體系來更好地了解自己的優(yōu)劣、風險及機遇，從而使自身商業(yè)戰(zhàn)略更好地適應(yīng)于社會期望和生態(tài)邊界。

2.2"國內(nèi)信息披露情況

2002—2007年是我國ESG信息披露制度的興起階段。2008—2016年是發(fā)展階段，自愿披露規(guī)則的數(shù)量和覆蓋面大幅度增長，監(jiān)管部門正式出臺強制性環(huán)境信息披露規(guī)則，交易所強制部分上市公司披露ESG報告。2017年至今是深化階段，截至2024年3月，涉及ESG信息披露規(guī)則的先行監(jiān)管文件越來越完善。綜上所述，我國主要采取強制披露、不披露就解釋、鼓勵披露相結(jié)合的混合披露模式。

2.3"ESG信息披露的“漂綠”行為

任何以虛假不實的方式向大眾展示對環(huán)境負責的企業(yè)態(tài)度，試圖樹立環(huán)境友好型和資源節(jié)約型企業(yè)形象的行為及現(xiàn)象，或指企業(yè)以獲得合法性利益為目的，就環(huán)境問題進行象征性溝通多于實質(zhì)性溝通的一種行為。以下兩點是其核心要素：一是企業(yè)以夸大的方式披露信息；二是企業(yè)的實際行動名不副實。究其原因如下：ESG信息披露形式尚未統(tǒng)一，利益相關(guān)者獲取信息難度增大，第三方專業(yè)機構(gòu)獨立性不足。

3"特斯拉ESG信息披露“漂綠”行為案例分析

眾所周知，汽車會排放較多的尾氣。因而汽車行業(yè)無疑是一個污染較為嚴重的行業(yè)，為將“雙碳”目標落實到位，我國正在打造可持續(xù)發(fā)展的綠色道路，而ESG報告可以反映出汽車行業(yè)是否致力于推動“碳達峰，碳中和”目標的實現(xiàn)。特斯拉在電池性能、自動駕駛技術(shù)以及整車制造工藝等方面發(fā)揮著領(lǐng)頭羊的作用，且影響力報告在環(huán)境、產(chǎn)品、人員及供應(yīng)鏈這四個方面都進行詳細的展示，有利于進行“漂綠”行為的分析。因此，選取特斯拉來研究車企環(huán)保標簽背后的“漂綠”行為。

3.1"特斯拉影響力報告分析

特斯拉影響力報告中的環(huán)境影響力相關(guān)表述如表1所示。

從表1可以看出，特斯拉在近幾年的影響力大致符合“雙碳”目標的要求。特斯拉在2019—2022年的影響力報告中都提到了溫室氣體的排放量減少、電池組的回收的增加及重復(fù)利用、能源效率的提高以及車輛的安全性，種種方面表明該環(huán)境影響力的內(nèi)容在這四年的影響力報告的披露大致呈上升趨勢，符合政府推崇新能源汽車的初衷，是人們購置新能源汽車的定心丸。

3.2"特斯拉“漂綠”行為

特斯拉環(huán)境處罰情況如表2所示。

從表2可以看出，特斯拉在近幾年被多次查出因廢料處理不當、電池效率、氣體排放量、續(xù)航里程數(shù)而受到環(huán)境污染處罰。特別是2021年的影響力報告中提到幫助客戶減少840萬公噸的二氧化碳當量的溫室氣體排放量，然而2021年特斯拉違反的法規(guī)是其反復(fù)強調(diào)的空氣污染法。不僅如此，特斯拉在2022年為了促進其銷量，故意夸大續(xù)航里程數(shù)，與其宣傳數(shù)據(jù)極為不符，同時也反映出其電池效率并沒有想象中的高。綜上所述，特斯拉存在刻意隱瞞污染事實以及夸大數(shù)據(jù)來樹立環(huán)境友好形象和資源節(jié)約形象的“漂綠”行為。

4"特斯拉在各大ESG評級分數(shù)不高的分析

特斯拉是全球最著名的汽車制造商之一，在市場的影響力和知名度都非常高。不但如此，特斯拉在環(huán)境保護和促進綠色發(fā)展方面做出了許多創(chuàng)新及貢獻。然而，從表3來看，在ESG評級機構(gòu)中沒有獲得太高的評價。以下深入解析特斯拉在各大ESG評級機構(gòu)中沒有得到很多認可的原因。

4.1"生產(chǎn)環(huán)節(jié)的環(huán)保問題

特斯拉作為一家新能源電動汽車的汽車制造商，其產(chǎn)品的節(jié)能減排毋庸置疑。盡管如此，仍在近幾年內(nèi)出現(xiàn)了較多因產(chǎn)生環(huán)境污染且數(shù)額較大的罰款事件。更具有挑戰(zhàn)的是，特斯拉在生產(chǎn)過程中存在一些環(huán)境挑戰(zhàn)。例如，特斯拉在電池生產(chǎn)過程中出現(xiàn)大量的能源消耗和廢物排放，這對其能源效率及廢物回收率帶來了巨大的考驗。此外，特斯拉的供應(yīng)鏈也可能存在一些環(huán)境問題。

4.2"公司治理問題

一些ESG評級機構(gòu)認為特斯拉的董事會結(jié)構(gòu)存在問題，馬斯克在公司決策中的影響力過大，導(dǎo)致董事會的獨立性受到質(zhì)疑。此外，馬斯克在社交媒體上的言論和行為也時常引發(fā)爭議，這對特斯拉的聲譽及品牌形象產(chǎn)生了一定的負面影響。特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)曾多次引致傷亡事故，公司為妥善處理這些事件，沒有及時向公眾發(fā)表聲明等。種種事件使得人們對特斯拉的公司治理能力失去了一定的信心，因而影響到ESG評級機構(gòu)的評分。

4.3"員工的權(quán)益問題

作為全球最知名的汽車制造商與市值最高的汽車公司之一，特斯拉卻因一起種族歧視案陷入輿論風波。該員工在任職期間，遭受到了其他同事和主管的種族歧視和騷擾，包括侮辱性詞語以及在洗手間看到種族主義涂鴉，多次向公司投訴，卻沒有得到妥善處理，這對特斯拉的形象和聲譽產(chǎn)生了負面影響。作為高科技企業(yè)，應(yīng)該更加重視員工的多元化和包容性，而非掩蓋存在的種族歧視現(xiàn)象。

4.4"特斯拉的“漂綠”行為

特斯拉2019—2022年的影響力報告的頁數(shù)很多，但是多以圖片為主，較少的文字描述。再加上表3內(nèi)的多起罰款事件，很容易地讓公眾及ESG評級機構(gòu)產(chǎn)生其影響力報告具有粉飾作用的想法，從而更加確定其為“漂綠”行為，最終導(dǎo)致評級不高。

綜上所述，特斯拉在各大ESG評級機構(gòu)未能獲得高分的原因主要在于環(huán)境、社會和公司治理方面仍存在很大的不足。

5"ESG信息披露反“漂綠”行為的治理建議

5.1"ESG面臨的機遇與挑戰(zhàn)

機遇：全球經(jīng)濟下行，ESG或成上市公司破局而出的關(guān)鍵，ESG作為國際社會可持續(xù)發(fā)展通用語言，是上市公司提升市場影響力和拓展業(yè)務(wù)版圖的重點。ESG投資的主流化發(fā)展和向綠發(fā)展，為上市公司可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型提供充裕的資本支撐，中國“雙碳”戰(zhàn)略深化，上市公司ESG發(fā)展土壤已基本形成。

挑戰(zhàn)：ESG發(fā)展至今尚缺乏統(tǒng)一的ESG披露標準，上市公司ESG披露及市場評價有一定局限性，國際ESG市場“漂綠”輿論或?qū)χ袊鲜泄咎岢龈逧SG執(zhí)行要求，ESG具有跨行業(yè)研究和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)特性，對上市公司的專業(yè)人才戰(zhàn)略和數(shù)字化轉(zhuǎn)型提出挑戰(zhàn)。

5.2"提高ESG信息披露質(zhì)量是降低“漂綠”風險的關(guān)鍵

5.2.1"明確披露口徑：萬科

對于關(guān)鍵績效數(shù)據(jù)，為了避免第三方計算造成的錯誤，企業(yè)最好應(yīng)該自主披露，且清楚所披露內(nèi)容的計算方法。尤其對于混業(yè)或大集團公司，明確統(tǒng)計范疇，包括經(jīng)營范疇、指標范疇，對提高"ESG評估的透明度、可信度大有裨益。

萬科集團2021社會責任報告專門標明其數(shù)據(jù)計算的參考標準、統(tǒng)計范疇及計算方法。首先，萬科明確數(shù)據(jù)統(tǒng)計的經(jīng)營主體、經(jīng)營活動范疇，比如三大范疇中的二氧化碳來源、各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)的能源消耗。其次，在數(shù)據(jù)計算參考標準上，萬科嚴格參考國家官方標準，展開溫室氣體排放核算，與能源總耗量的標準煤折算。

5.2.2"第三方鑒證：招商蛇口

ESG披露鑒證有助于提高信息披露的嚴謹性，保障數(shù)據(jù)的可靠性和公平性。第三方審驗將明確"ESG信息披露報告的審驗范圍，參考權(quán)威第三方發(fā)布的標準，以及其他審驗方法，對提供的信息、數(shù)據(jù)展開調(diào)查、評估、驗證。另外，建議企業(yè)在ESG信息披露上覆蓋更多的關(guān)鍵績效，擴大"ESG信息披露報告的審驗范圍。

招商蛇口2021社會責任報告通過認證機構(gòu)的獨立第三方審驗，在審驗聲明書中，對招商蛇口編制的2021年社會責任報告的信息與數(shù)據(jù)進行客觀審驗，依據(jù)審驗方法，并給出客觀的驗證結(jié)論及改進建議，予以利益相關(guān)方參考。

5.2.3"遵循平衡性原則：彪馬

企業(yè)盡可能全面地、客觀地披露數(shù)據(jù)，對相關(guān)正面及非正面信息能如實披露。兼顧企業(yè)正負面表現(xiàn)，并完整披露對負面績效的跟進措施，將會提升ESG信息披露報告的質(zhì)量。

彪馬2021年可持續(xù)發(fā)展報告客觀披露對其不利的信息，并對負面信息披露后續(xù)反饋處理情況。例如，供應(yīng)商工廠勞工的系統(tǒng)性加班問題。彪馬針對該負面績效實施補救措施：2022年對所有T1供應(yīng)商進行工時管理培訓，并與選定的核心"T1供應(yīng)商舉行根本原因分析研討會，探索改進的渠道。

5.2.4"總結(jié)

提高ESG披露質(zhì)量是降低“漂綠”風險的關(guān)鍵。第一，用有意義的數(shù)據(jù)、案例說話，化抽象為具象。對專業(yè)指標術(shù)語進行具體解釋，明確統(tǒng)計口徑，是增強證據(jù)可信度的方法之一。第二，采用權(quán)威標準與第三方見證。采用國際通用或行業(yè)通用ESG披露框架和指標，披露一般化"ESG信息，輔助基于企業(yè)自身特定數(shù)據(jù)的額外披露，推動ESG披露標準化提高、可比性提高。第三，確保披露的平衡性。更全面地披露，兼顧正面與非正面信息披露。

6"結(jié)論與展望

6.1"結(jié)論

隨著可持續(xù)發(fā)展理念深入人心，ESG成了一種全球性的倡議和現(xiàn)象，其重要性不言而喻。在未來，ESG會成為企業(yè)社會責任和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是投資者和利益相關(guān)方越來越關(guān)注的主題。文章根據(jù)特斯拉這一案例分析了ESG信息披露中的“漂綠”行為，并進一步地研究了其對ESG評級的影響，同時也為國家治理“漂綠”行為提出了建議及方法。主要得到以下結(jié)論：①汽車行業(yè)的“漂綠”行為對ESG評級有不利的影響，具體表現(xiàn)為生產(chǎn)環(huán)節(jié)的環(huán)保問題、公司治理問題以及員工權(quán)益問題。②提高ESG信息披露的質(zhì)量是最關(guān)鍵的反“漂綠”手段。

6.2"展望

希望文章能夠激勵各個企業(yè)規(guī)范行為，做到實事求是，形成誠信良好的行業(yè)氛圍。然而，文章僅僅涉及汽車行業(yè)，對其他行業(yè)的ESG信息披露的行為并不熟悉。因此，所有行業(yè)的ESG信息披露的質(zhì)量能夠得到保障是一件任重而道遠的事情。

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