（文/葉平凡 許嘉桐）1955年4月，印度尼西亞名城萬隆親歷了一場(chǎng)改寫世界歷史進(jìn)程的盛會(huì)。亞非29個(gè)國家和地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)人昂首闊步，扯斷殖民主義鎖鏈，劈開冷戰(zhàn)鐵幕，打開一片屬于全球南方的新天地。當(dāng)印尼總統(tǒng)蘇加諾在亞非會(huì)議開幕式上高呼“這是人類歷史的新轉(zhuǎn)折點(diǎn)”時(shí)，或許已經(jīng)預(yù)見到它將成為非西方世界崛起的序章。

70年滄桑巨變，從民族解放浪潮到不結(jié)盟運(yùn)動(dòng)興起，從金磚國家合作機(jī)制到共建“一帶一路”倡議，從反帝反殖民主義到人類命運(yùn)共同體構(gòu)建……如今，全球南方卓然壯大，經(jīng)濟(jì)總量全球占比超過40%，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到80%，已成為維護(hù)國際和平、帶動(dòng)世界發(fā)展、完善全球治理的關(guān)鍵力量。

萬隆精神被渴望和平、自主和發(fā)展的南方國家發(fā)揚(yáng)光大、世代相傳，其“和平共處、求同存異”的精神內(nèi)涵對(duì)當(dāng)前世界百年未有之大變局不僅具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，更將助力塑造未來更加公正合理的國際新秩序。

萬隆會(huì)議舊址獨(dú)立大廈外景（徐欽 攝）

亞非會(huì)議來之不易

二戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲一眾老牌帝國主義國家國力大衰，它們耗費(fèi)數(shù)百年建立的全球殖民體系快速分崩離析。亞非地區(qū)民族獨(dú)立運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌，許多國家掙脫殖民統(tǒng)治枷鎖，尋求獨(dú)立自主建國。這些新生國家不愿在美蘇兩強(qiáng)博弈中站隊(duì)，希望保持中立、專心建設(shè)家園，尋求第三條道路的愿望越來越強(qiáng)烈。

進(jìn)入20世紀(jì)50年代，中南半島危機(jī)不斷升級(jí)。為應(yīng)對(duì)地區(qū)緊張局勢(shì)，印度、巴基斯坦、緬甸、印尼和錫蘭（今斯里蘭卡）五國建立了一個(gè)松散的非正式國家集團(tuán)。1954年4月28日至5月2日，五國政府首腦在錫蘭首都科倫坡舉行首屆峰會(huì)。會(huì)上，印尼總理阿里·沙斯特羅阿米佐約按照蘇加諾總統(tǒng)的囑托，首次提議在印尼召開一次由這五個(gè)國家共同組織、亞非新獨(dú)立國家參加的會(huì)議，以解決各國面臨的共同問題。這一倡議得到印度總理尼赫魯和緬甸總理吳努的積極支持。1954年12月，五國政府首腦在印尼茂物舉行第二次峰會(huì)，正式?jīng)Q定于1955年4月在印尼萬隆舉行亞非會(huì)議，并邀請(qǐng)包括中國在內(nèi)的亞非國家參加。

亞非會(huì)議選址在印尼萬隆并非偶然。除了該會(huì)議是由印尼總理首倡的原因外，與印尼建國之父蘇加諾反帝反殖斗爭(zhēng)譽(yù)滿全球、印尼又是東南亞地區(qū)首屈一指的大國不無關(guān)系。

橫跨赤道的印尼將廣袤的印度洋與太平洋分開，是全球最大的群島國家，被譽(yù)為“千島之國”。這里氣候適宜，物產(chǎn)豐富，自古就是海上貿(mào)易重要門戶和不同文明融合之所。17世紀(jì)初，印尼淪為荷蘭的殖民地，被其統(tǒng)治300余年。二戰(zhàn)期間，印尼又遭日本占領(lǐng)。日本在1945年8月15日無條件投降后，蘇加諾、哈達(dá)等建國領(lǐng)袖于8月17日宣布成立印度尼西亞共和國，此后經(jīng)過數(shù)年艱苦卓絕的武裝斗爭(zhēng)，終于趕走英荷殖民者。

然而，要想在美蘇虎視眈眈、老牌列強(qiáng)心有不甘的國際環(huán)境中成功舉辦亞非會(huì)議，沒有堅(jiān)定的意志無法實(shí)現(xiàn)。自科倫坡會(huì)議首次提議召開亞非會(huì)議之時(shí)起，美國就對(duì)此充滿戒心，企圖阻撓會(huì)議召開，并在受邀與會(huì)的國家間挑撥離間、制造不和。

不希望亞非國家團(tuán)結(jié)起來的邪惡勢(shì)力也在蠢蠢欲動(dòng)。1955年4月11日，印度航空“克什米爾公主號(hào)”搭載中國代表團(tuán)前往印尼雅加達(dá)。在香港啟德機(jī)場(chǎng)停留期間，國民黨特務(wù)買通一名機(jī)場(chǎng)清潔工將炸彈安置在飛機(jī)上，造成中國代表團(tuán)工作人員及越南民主共和國代表、中外記者等11名乘客在隨后發(fā)生的空難中不幸遇難。所幸率領(lǐng)中國代表團(tuán)的周恩來總理因臨時(shí)改變行程而未搭乘這一航班，躲過一劫。

面對(duì)這一極其惡劣的破壞事件，周恩來總理和中國代表團(tuán)沒有退縮，仍按計(jì)劃抵達(dá)萬隆。為了亞非會(huì)議的順利召開和亞非國家的團(tuán)結(jié)合作，中國付出了鮮血和生命的代價(jià)。

中國代表力挽狂瀾

作為一個(gè)成立不到6年的社會(huì)主義國家，中國在朝鮮半島打破了美軍不可戰(zhàn)勝的神話，國際地位得到迅速提升，但同時(shí)面臨美國強(qiáng)勢(shì)外交圍堵、扶持臺(tái)灣當(dāng)局的不利局面。與會(huì)的另外28個(gè)國家中，當(dāng)時(shí)僅有6個(gè)國家與新中國建交。在這種背景下，周恩來總理以卓越的外交才能在會(huì)議上三次力挽狂瀾，展現(xiàn)了中國與他國和平共處、求同存異的大國風(fēng)范。

“求同存異”理念的提出，不僅表明中國代表團(tuán)的誠意，而且為化解國家間分歧提供有效方案。在幾次關(guān)鍵時(shí)刻，周恩來總理果斷出手，以春風(fēng)化雨般的外交手腕和人格魅力，避免會(huì)議誤入歧途，促成萬隆會(huì)議達(dá)成一系列共識(shí)。

全程采訪萬隆會(huì)議的美國記者鮑大可后來寫道：“周恩來并不打算改變?nèi)魏我粋€(gè)堅(jiān)持反共立場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)人的態(tài)度，但他改變了會(huì)議的航向……亞非會(huì)議上發(fā)生的一切事件中，最重要的也許是共產(chǎn)黨中國登上了歷史舞臺(tái)?！?/p>

萬隆會(huì)議一致通過《亞非會(huì)議最后公報(bào)》，公報(bào)提出的“萬隆會(huì)議十項(xiàng)原則”成為規(guī)范國際關(guān)系的重要準(zhǔn)則。新生的亞非國家以反對(duì)帝國主義和殖民主義為旗幟，強(qiáng)調(diào)維護(hù)主權(quán)獨(dú)立，主張通過多邊主義、主權(quán)平等原則解決國際問題，提出以“團(tuán)結(jié)、友誼、合作”為核心的萬隆精神，在當(dāng)代國際關(guān)系史上寫下濃墨重彩的一筆。

中方倡導(dǎo)的和平共處五項(xiàng)原則成為萬隆精神的重要組成部分，被世界上絕大多數(shù)國家接受，成為國際關(guān)系基本準(zhǔn)則和國際法基本原則。

現(xiàn)年86歲的印尼政治家、前國會(huì)議員波朋在萬隆讀高中時(shí)因英語成績(jī)優(yōu)秀被選中參與亞非會(huì)議的服務(wù)工作。當(dāng)被問到“亞非會(huì)議給世界帶來了什么”這個(gè)問題時(shí)，她毫不猶豫地說道：“現(xiàn)在還有被殖民的國家嗎？這就是萬隆會(huì)議的遺產(chǎn)，即消除世界上的殖民主義。隨著亞非會(huì)議舉行，全世界的殖民主義都消失了，為此我們心存感激。這才是真正的政治。當(dāng)年的那種熱情令人難以忘懷?！?/p>

推動(dòng)非洲獨(dú)立浪潮

當(dāng)亞非29個(gè)國家和地區(qū)代表簽署《亞非會(huì)議最后公報(bào)》，“徹底鏟除殖民主義”的宣言如驚雷炸響，擊碎了殖民者束縛非洲數(shù)百年的鐵鏈。萬隆會(huì)議倡導(dǎo)的“自主發(fā)展”“集體自力更生”“反對(duì)殖民主義”理念，為非洲獨(dú)立運(yùn)動(dòng)提供了思想利劍。

“萬隆會(huì)議為非洲國家爭(zhēng)取獨(dú)立的斗爭(zhēng)注入了強(qiáng)大動(dòng)力?！卑Ｈ肀葋喺哐芯克鶎＜野捅R·德米西對(duì)記者說，“當(dāng)亞非領(lǐng)導(dǎo)人共同舉起反殖民主義旗幟時(shí)，非洲人民意識(shí)到：自由不再是遙不可及的幻想，而是觸手可及的命運(yùn)?！?/p>

這種覺醒迅速轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。會(huì)議閉幕僅八個(gè)月，蘇丹便于1956年元旦宣告獨(dú)立；1956年3月，摩洛哥在獨(dú)立談判中受益于萬隆會(huì)議的反殖浪潮，最終通過《拉巴特協(xié)議》，實(shí)現(xiàn)法國撤軍；同樣獲得獨(dú)立的突尼斯也將萬隆會(huì)議核心原則作為獨(dú)立談判的國際法理依據(jù)。

在加納首都阿克拉市中心的恩克魯瑪陵園，首任總統(tǒng)恩克魯瑪?shù)牡裣衲曋h(yuǎn)方。這位曾以觀察員身份參加萬隆會(huì)議的政治家，在1957年3月6日點(diǎn)燃撒哈拉以南非洲的第一支獨(dú)立火炬。他在獨(dú)立慶典上向逾15萬民眾振臂高呼：“我們的獨(dú)立，除非與非洲大陸的徹底解放聯(lián)系在一起，否則毫無意義！”

非洲獨(dú)立運(yùn)動(dòng)在隨后十年掀起高潮：1958年，幾內(nèi)亞與法蘭西共同體決裂；1960年，喀麥隆、多哥、馬達(dá)加斯加等17國相繼獨(dú)立，被稱為“非洲年”。到1990年，非洲最后一個(gè)殖民地納米比亞獲得獨(dú)立，標(biāo)志著歐洲殖民帝國體系的徹底瓦解。

1963年，32個(gè)非洲獨(dú)立國家在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴舉行首腦會(huì)議，通過《非洲統(tǒng)一組織憲章》，成立非統(tǒng)組織。2002年，非盟正式成立，取代非統(tǒng)組織，其歷史任務(wù)由實(shí)現(xiàn)非洲的民族解放過渡到通過聯(lián)合自強(qiáng)和一體化建設(shè)實(shí)現(xiàn)非洲大陸的發(fā)展振興。

“這種團(tuán)結(jié)精神正是推動(dòng)非統(tǒng)組織成立和向非盟轉(zhuǎn)型的核心動(dòng)力。”坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆大學(xué)中國研究中心主任漢弗萊·莫西表示，在萬隆精神的指引下，非洲國家不僅強(qiáng)化了政治團(tuán)結(jié)，更在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域積極探索共同發(fā)展路徑，為非洲大陸的獨(dú)立與繁榮奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1964年，在日內(nèi)瓦召開的第一屆聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議上，《77國聯(lián)合宣言》的發(fā)布震驚了西方世界。這份宣言明確要求建立新的、公正的國際經(jīng)濟(jì)秩序。

肯尼亞國際問題學(xué)者卡文斯·阿德希爾說：“這些國家始終在思考，如何能開辟自己的發(fā)展道路、而不是依賴殖民者設(shè)定的路徑？這正是萬隆精神的體現(xiàn)?！贝藭r(shí)，距萬隆會(huì)議閉幕剛滿九年，亞非國家逐漸從國際規(guī)則的被動(dòng)接受者成功轉(zhuǎn)變?yōu)橹贫ㄕ摺?/p>

自此，經(jīng)濟(jì)一體化的齒輪開始加速轉(zhuǎn)動(dòng)。數(shù)十年間，非洲從試探性合作起步、不斷深化整合，通過基建聯(lián)通、市場(chǎng)融合與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，將殖民時(shí)代被割裂得支離破碎的經(jīng)濟(jì)版圖，重塑為一個(gè)自主運(yùn)轉(zhuǎn)的有機(jī)整體。

非洲以聯(lián)合自強(qiáng)的堅(jiān)定意志，將300年前被殖民者撕碎的地圖，一針一線地縫合，書寫著新的史詩。正如莫西所言，“分裂使我們?nèi)跣?，團(tuán)結(jié)使我們強(qiáng)大。萬隆會(huì)議的精神影響力將一直延續(xù)”。

賦予新的時(shí)代內(nèi)涵

2015年4月24日，紀(jì)念萬隆會(huì)議召開60周年之際，在印尼參加亞非領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議的各國領(lǐng)導(dǎo)人齊聚萬隆，從薩沃爾-霍曼飯店沿著亞非大街步行前往萬隆會(huì)議舊址——獨(dú)立大廈，重溫“萬隆漫步”。

回憶起10年前參與萬隆會(huì)議召開60周年系列紀(jì)念活動(dòng)報(bào)道的時(shí)光，印尼安塔拉通訊社記者尤里·阿里珊迪仍掩飾不住興奮。

“我堅(jiān)信萬隆精神依然是亞非各國合作的基礎(chǔ)，特別是在紀(jì)念萬隆會(huì)議召開60周年之后，這種精神得到了復(fù)興?！庇壤镎f，“各國領(lǐng)導(dǎo)人呼吁加強(qiáng)南南合作，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和連通性方面。許多亞洲國家?guī)椭侵迖野l(fā)展，大大改善了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳顥l件?！?/p>

十年彈指一揮間，萬隆精神如今有了新的時(shí)代內(nèi)涵。中國和印尼的旗艦合作項(xiàng)目——雅萬高鐵列車在城鎮(zhèn)與群山間飛馳而過，讓更多游客領(lǐng)略到萬隆的迷人風(fēng)情，也感受到萬隆精神在新時(shí)代的“加速度”。

不久前，北京交通大學(xué)舉辦“萬隆回響：中印尼青年學(xué)生友好座談會(huì)”。提及雅萬高鐵時(shí)，印尼留學(xué)生鄭麗詩難掩激動(dòng)。這名曾為堵車12小時(shí)而抓狂的萬隆學(xué)子說：“現(xiàn)在，大約45分鐘就能往返雅加達(dá)和萬隆兩地。對(duì)我們這些曾飽受交通之苦的人來說，簡(jiǎn)直是天翻地覆的變化?！?/p>

雅萬高鐵不僅縮短了地理距離，更重要的是建立了技術(shù)傳遞的管道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雅萬高鐵建設(shè)期間，通過建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、中方員工“師傅帶徒弟”、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)等方式，印尼方面累計(jì)約4.5萬人次接受過專業(yè)培訓(xùn)。他們?cè)诤附?、電工、機(jī)械操作等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，不僅可以保障雅萬高鐵的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營，更為印尼高鐵網(wǎng)絡(luò)的未來發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

放眼東南亞，中國連續(xù)15年保持東盟最大貿(mào)易伙伴地位，東盟也連續(xù)4年成為中國最大貿(mào)易伙伴。根據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年，中國與東盟貿(mào)易總值達(dá)6.99萬億元，同比增長(zhǎng)9.0%，雙方的物流、人流、資金流、知識(shí)流在最近十年快速增長(zhǎng)，中國-東盟合作成為南南合作的典范。

2024年，中非貿(mào)易額破2萬億元，創(chuàng)歷史新高，中國連續(xù)15年穩(wěn)居非洲第一大貿(mào)易伙伴國地位。截至2023年底，中國對(duì)非直接投資存量超過400億美元，蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路、卡庫拉水電站、非洲疾控中心、魯班工坊等一大批援建項(xiàng)目有力促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善，獲得廣泛贊譽(yù)。

在座談會(huì)上，北京交通大學(xué)物流管理專業(yè)印尼留學(xué)生陳靜宣說，如果給70年前的前輩寫一段話，她會(huì)寫下：“您當(dāng)年種下的友誼、合作種子，如今已茁壯成長(zhǎng)，影響深遠(yuǎn)。我們這一代會(huì)接過接力棒，傳承萬隆精神，讓中印尼關(guān)系更緊密，一起創(chuàng)造更美好的未來！”

亞非會(huì)議博物館內(nèi)景（新華社發(fā)）