（文/葉平凡）萬隆坐落于印度尼西亞爪哇島西部的高原盆地，平均海拔約768米，四周被火山群包圍。由于海拔較高，這里氣候涼爽宜人，年均氣溫18-26攝氏度，古稱“勃良安”，意為“仙之國”。

得益于良好的自然條件，自19世紀(jì)末起，萬隆就成為荷蘭殖民者和其他歐洲人的度假勝地，城市布局和建筑風(fēng)格深受歐洲影響，素有“爪哇的巴黎”之美譽(yù)。

我第一次踏上萬隆的土地是在2007年。印尼擁堵的交通狀況人盡皆知，盡管雅加達(dá)與萬隆相距僅140余公里，但當(dāng)時(shí)開車往返卻十分辛苦。

2023年底，我到印尼成為駐外記者。在一年多的時(shí)間里，已記不清去過萬隆多少次。毫無疑問，這完全得益于雅萬高鐵的通車，讓兩個(gè)城市由擁堵變通途。

2015年4月，隨著中印尼雙方簽署《關(guān)于開展雅加達(dá)-萬隆高速鐵路項(xiàng)目的框架安排》，雅萬高鐵建設(shè)進(jìn)入實(shí)施階段。兩國建設(shè)者克服地質(zhì)條件復(fù)雜、施工條件有限、新冠疫情肆虐等重重困難，全長142.3公里、最高運(yùn)營時(shí)速350公里的雅萬高鐵于2023年10月正式通車。

這是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想對接、中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目。

截至2025年2月17日，雅萬高鐵已累計(jì)發(fā)送旅客801.1萬人次，單日最高旅客發(fā)送量達(dá)2.44萬人次，雅加達(dá)至萬隆的傳統(tǒng)出行方式被徹底顛覆。

每次搭乘雅萬高鐵，我都有恍如回國的錯覺，因?yàn)槭孢m的候車廳、寬敞的站臺、流線型車體、車廂內(nèi)座椅布置等都與國內(nèi)高鐵沒有區(qū)別。只有當(dāng)印尼籍列車員從身邊走過，或窗外飛速掠過的水田房舍和椰樹，才能不時(shí)將我拉回印尼的時(shí)空之中。

雅萬高鐵不僅縮短雅加達(dá)與萬隆之間的通行時(shí)間，也帶動沿線小微企業(yè)的發(fā)展、新住宅區(qū)的興起，并促進(jìn)購物中心、餐廳和旅游目的地等新經(jīng)濟(jì)中心的成長。

雅萬高鐵在建設(shè)和運(yùn)營過程中形成的跨機(jī)械、冶金、材料、電氣、電子、化工、信息等行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條，也幫助印尼制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)躍遷式發(fā)展。

就在幾天前，我前往萬隆采訪雅萬高鐵企業(yè)公關(guān)經(jīng)理埃米爾·蒙蒂。作為印尼鐵路運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)人士，他的自豪之情溢于言表。

“中印尼之間的戰(zhàn)略合作毫無疑問推動了印尼發(fā)展。我們不僅獲得了投資，得到實(shí)實(shí)在在的基礎(chǔ)設(shè)施，也從中收獲了技術(shù)轉(zhuǎn)移，”埃米爾說，“在項(xiàng)目建設(shè)過程中，中國方面向我們傳授了高鐵的建設(shè)、制造流程。如今，雅萬高鐵每天62趟列車的駕駛?cè)蝿?wù)已全部由接受過中方培訓(xùn)的印尼司機(jī)獨(dú)立承擔(dān)，并通過專業(yè)認(rèn)證。因此，雙方的合作不僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施層面，更提升了印尼本國的人才能力與技術(shù)水平?！?/p>

雅萬高鐵讓中印尼跑出合作共贏“加速度”，一個(gè)個(gè)合作項(xiàng)目正在西爪哇地區(qū)乃至印尼各群島上開花結(jié)果。

中國新能源汽車巨頭比亞迪投資10億美元在西爪哇省蘇邦縣建設(shè)的印尼工廠，預(yù)計(jì)將于2026年初竣工投產(chǎn)，為當(dāng)?shù)匦略龀?.8萬個(gè)就業(yè)崗位；2024年8月28日，中國循環(huán)科技頭部企業(yè)格林美投資3000萬美元，與印尼萬隆理工學(xué)院、中國中南大學(xué)合作建設(shè)的中國-印尼新能源材料與冶金工程技術(shù)聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室建成運(yùn)行，為印尼培養(yǎng)高端冶金技術(shù)、新能源材料與綠色技術(shù)人才；同一天，由中國電建湖北工程公司承建的印尼裝機(jī)容量最大陸地光伏項(xiàng)目——卡拉旺100兆瓦光伏項(xiàng)目正式交付。

在返回雅加達(dá)的高鐵上，我品嘗著萬隆一家咖啡館用中國云南、印尼和非洲埃塞俄比亞三地咖啡豆調(diào)制的拼配咖啡，思緒萬千。70年前，亞非各國領(lǐng)導(dǎo)人們在萬隆會議上的音容笑貌，猶如窗外景色一幀幀劃過。

2024年10月17日，乘務(wù)人員在行駛中的雅萬高鐵高速動車組車廂內(nèi)巡視。（徐欽 攝）