在廣州，智能無人系統(tǒng)正在滲透社會生活方方面面。廣州市黃埔區(qū)的極飛超級農(nóng)場上方，農(nóng)業(yè)無人機演示噴灑作業(yè)；在廣州國際生物島，無人駕駛小巴每20分鐘一趟，既沒有駕駛員也沒有方向盤，乘客只需坐好扣上安全帶，就能享受一段絲滑旅程；在南沙區(qū)蕉門河畔，乘坐無人車、無人船已成為市民的時髦選擇。

智能無人系統(tǒng)是廣州“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系重點布局的未來產(chǎn)業(yè)之一。得益于豐富的應(yīng)用場景和扎實的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，一座以海陸空全空間無人體系為特色的“未來之城”正在崛起。

無人機：創(chuàng)造全球領(lǐng)先成果

打開手機軟件，極飛超級農(nóng)場的工作人員把播撒數(shù)量、作業(yè)航線、安全距離等參數(shù)設(shè)置完畢后，一場“科技與田野的對話”便開始上演：一架裝著近20公斤稻種的農(nóng)業(yè)無人機進(jìn)行作業(yè)。4分鐘左右，它便完成了6畝地的水稻播種任務(wù)，效率是傳統(tǒng)人工的50倍。

“目前我們的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入70個國家和地區(qū)，服務(wù)超百萬戶農(nóng)戶?！睆V州極飛科技股份有限公司（以下簡稱“極飛科技”）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官彭斌表示，公司以“用一部手機就能種好地”為愿景，持續(xù)推動農(nóng)業(yè)垂類大模型的應(yīng)用和落地，致力于進(jìn)一步提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。

過去一年，廣州企業(yè)在無人飛行領(lǐng)域一次次實現(xiàn)全球領(lǐng)先：有企業(yè)在全球率先集齊商業(yè)運營資格關(guān)鍵“三證”、全球首架分體式飛行汽車試飛成功、全球首個飛行汽車工廠智造基地動工……

極飛科技等科技企業(yè)的誕生和成長，離不開廣州長期推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、培育壯大科技企業(yè)的努力。“廣州圍繞通用飛行器、無人機、通信、北斗等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)布局，鼓勵企業(yè)牽頭開展產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新聯(lián)合體攻關(guān)，對飛控系統(tǒng)芯片研發(fā)、無人機巡檢應(yīng)用場景推廣等予以持續(xù)支持。”廣州市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

2024年，廣州發(fā)布推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的20條措施，發(fā)布12個低空經(jīng)濟(jì)及全空間無人體系應(yīng)用場景，并明確到2027年在全市布局100個常態(tài)化起降點。廣州黃埔區(qū)對低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)的獎勵最高達(dá)3000萬元。

廣州將科技作為打通全產(chǎn)業(yè)鏈條的“敲門磚”。目前，廣州在無人機整機制造、衛(wèi)星導(dǎo)航通信、集成測試、核心零部件和關(guān)鍵材料等領(lǐng)域積累了一定優(yōu)勢，在價值鏈中高價值環(huán)節(jié)布局特征突出。廣州已形成完整的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條，在中國低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)資源集聚TOP50城市中名列第二。

無人車：拿下多項全國“第一”

小馬智行的Robotaxi車隊跨越廣州的城市南北軸線，行駛在新開通的4條示范運營專線上，這些專線串聯(lián)起了白云機場與廣州南站。同時，廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司（以下簡稱“文遠(yuǎn)知行”）的自動駕駛小巴——文遠(yuǎn)小巴也在忙碌運營。每天早上7時許，在廣州國際生物島一家企業(yè)從事研發(fā)工作的陳捷，走出官洲地鐵站后，就無縫銜接坐上了文遠(yuǎn)小巴，幾分鐘后便到達(dá)辦公地點。

“我們已在全球7個國家的30個城市開展自動駕駛研發(fā)、測試及運營。”文遠(yuǎn)知行副總裁黃燁華說，“中國自動駕駛領(lǐng)域的多項政策創(chuàng)新和商業(yè)突破都是在廣州最先試水落地的，自動駕駛已成為廣州發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一張名片?！?/p>

文遠(yuǎn)知行的發(fā)展并非偶然。廣州為各類新技術(shù)提供了廣闊“試驗場”。早在2018年，廣州就開始布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車，先后出臺了道路測試、示范應(yīng)用和示范運營相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，逐步開放城市道路供智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)進(jìn)行測試和運營。截至目前，廣州已開放1298條測試道路，單向里程約2500公里，覆蓋天河、黃埔、南沙等8個區(qū)；開放示范運營區(qū)3240平方公里，規(guī)模全國排名第一。

廣州拿下多項全國“第一”：第一個發(fā)放載客測試牌照，第一個在中心城區(qū)主干道開展道路測試，第一個向自動駕駛研發(fā)企業(yè)發(fā)放道路運輸經(jīng)營牌照，以及第一個實現(xiàn)自動駕駛出租車商業(yè)化示范運營。

新科技要惠及大眾。廣州公交集團(tuán)聯(lián)合文遠(yuǎn)知行等12個單位，開展交通運輸部智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點。截至2024年底，廣州已開通10條自動駕駛巴士線路，累計運送乘客數(shù)量突破113萬人次，總運行里程超201萬公里。

無人船：推動體系化應(yīng)用

在廣州南沙區(qū)的一個人工湖里，廣州工業(yè)智能研究院院長助理兼物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用研發(fā)中心主任肖金超和團(tuán)隊正在測試無人艇。“這艘無人艇可以自動執(zhí)行任務(wù)、返航、充電補能?！毙そ鸪榻B，第一批三套無人艇和智能泊位即將在南沙濕地公園投放，用于濕地環(huán)境監(jiān)測和水鳥觀測。

無人艇是一個復(fù)雜系統(tǒng)，涉及船舶設(shè)計、通信傳輸、環(huán)境感知、數(shù)據(jù)融合、運動控制、人機交互、人工智能等多個專業(yè)領(lǐng)域。肖金超之所以選擇來到廣州，看中的正是這里完善的支持體系。

作為全國三大造船基地之一，廣州在無人船與水下機器人領(lǐng)域的技術(shù)先進(jìn)、應(yīng)用速度快，船體制造、載荷和電控部件生產(chǎn)、平臺調(diào)試總裝、下游產(chǎn)業(yè)場景應(yīng)用等無人船產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。同時，廣州市科技局支持人工智能創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)展，這促進(jìn)肖金超聯(lián)合其他人工智能體系進(jìn)一步開展研究。

2025年初，中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東智能無人系統(tǒng)研究院等10余家無人船領(lǐng)域的科研機構(gòu)、創(chuàng)新主體和企業(yè)齊聚一堂，圍繞無人船領(lǐng)域科技創(chuàng)新發(fā)展前沿、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用新模式新業(yè)態(tài)、場景示范打造、大規(guī)模普及應(yīng)用等方面展開對接，并建立了進(jìn)一步溝通對接渠道。

廣州市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州將圍繞無人船產(chǎn)業(yè)鏈需求強化科技攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化，加強產(chǎn)業(yè)資本、高端人才等資源要素導(dǎo)入，加快無人船體系化的應(yīng)用場景建設(shè)，進(jìn)一步助推無人船產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

談及智能無人系統(tǒng)的未來發(fā)展，肖金超說：“無人系統(tǒng)的目標(biāo)不是完全取代人的工作，而是要將人從臟、累、危險的工作中解放出來，提升人的勞動價值和舒適生活體驗?！?/p>