2025年1月17日，SpaceX的“星艦”進(jìn)行了第七次試飛，此次試飛的可重復(fù)使用星艦飛船是第二代型號。在馬斯克的未來目標(biāo)中，星艦飛船船艙6至8小時內(nèi)便可回收利用，一天可以發(fā)射3次，每次飛行可能只需幾百萬美元，甚至低至100萬美元。

在業(yè)內(nèi)人士看來，可重復(fù)使用對于中國商業(yè)航天來說可謂“最后一塊拼圖”。市場正在等待著那樣iPhone時刻——“能有公司或團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)火箭的入軌和回收，商業(yè)航天的市場就真正打開了”。

讓人心潮澎湃的是，這個“離佳境最近的時刻”正愈發(fā)接近。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國商業(yè)航天相關(guān)企業(yè)數(shù)量已超過7萬家，市場規(guī)模達(dá)2.3萬億元，有望在2030年達(dá)到12萬億元。而2025年極可能是爆發(fā)的起點(diǎn)。在2025年，除了神舟二十號、神舟二十一號、天舟九號外，昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)、輕舟貨運(yùn)飛船將分別和它們的登天云梯——朱雀三號、力箭二號也將相繼登臺亮相。

時間回溯到2024年9月11日，由藍(lán)箭航天自主研發(fā)的朱雀三號VTVL-1可重復(fù)使用垂直回收試驗(yàn)箭在酒泉成功完成10公里級垂直起降返回飛行試驗(yàn)。這也是國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)垂直起降返回火箭空中二次點(diǎn)火、跨音速大動壓環(huán)境下“柵格舵-冷氣姿控-發(fā)動機(jī)”聯(lián)合制導(dǎo)控制，以及高空風(fēng)實(shí)時風(fēng)修技術(shù)工程化應(yīng)用等技術(shù)驗(yàn)證。這不僅是我國火箭可重復(fù)使用上的“第一”，還是民營商業(yè)航天的“第一”。

數(shù)據(jù)顯示，2024年我國商業(yè)航天領(lǐng)域發(fā)射運(yùn)載火箭68次，民營火箭公司占比18%；入軌商業(yè)衛(wèi)星201顆，民營衛(wèi)星公司占比達(dá)60%……毫無疑問，民營企業(yè)已成為中國商業(yè)航天向“云端”的重要力量。

在民營企業(yè)奮力開拓、不斷取得標(biāo)志性成果的進(jìn)程中，國有企業(yè)在做什么？答案是：在我國商業(yè)航天市場化進(jìn)程不斷加快，技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、企業(yè)實(shí)力不斷突破中，國有企業(yè)很好地扮演了引領(lǐng)者、保障者的角色。

從“長征”系列運(yùn)載火箭劃破蒼穹將衛(wèi)星精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道，到“北斗”衛(wèi)星組網(wǎng)成功為全球用戶提供高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，火箭研發(fā)的極限考驗(yàn)中、衛(wèi)星制造的精密雕琢里、軌道運(yùn)營的復(fù)雜博弈下，國有企業(yè)絕對是一路風(fēng)雨一路歌。

向天！向天！“國民共進(jìn)”辦大事！商業(yè)航天加速飛……一個央國企龍頭引領(lǐng)、國資深度參與、民企創(chuàng)新突破的中國式商業(yè)航天新格局正在形成。