說來感慨，在燃油車時代，我們拆國外的車，學習他們的造車技術；到了新能源時代，反過來了，中國品牌的車被外國人拆，他們試圖找到中國新能源汽車快速崛起的秘訣。如今，每家中國車企都有拿手絕活，每個月都有新技術出現(xiàn)。作為中國汽車行業(yè)的一分子，我非常自豪，我見證了中國汽車從弱到強、日益繁榮的歷程。

然而，這也時刻提醒著我們，在這個時代任何領先都不是絕對的。我們要敬畏市場的快速變化，堅持技術創(chuàng)新，保持開放態(tài)度，認真傾聽用戶的聲音，與友商和行業(yè)伙伴們加強交流，學習友商的長處，同時正視自己的不足。如果說，當年比亞迪選擇造電池、造汽車是“敢想敢干”，那我們?nèi)〉玫倪@些成績，更多是因為“敢堅持”：這一路走來，無論遇到多少困難、經(jīng)歷多少挫折，我們都一直堅持新能源的路線不動搖、堅持技術創(chuàng)新的理念不動搖。其實，這些“敢”的背后，是技術給了我們“敢”的底氣。

技術讓我們站得更高，得以縱觀全局，明辨哪條路才是對的；技術也讓我們看得更遠，能夠預見未來，讓我們堅信走下去是有前途的。在別人看不清、不理解時，我們非常清楚自己在做什么，也知道要去向哪里。而這份“技術”底氣的背后，則是“工程師”給了我們創(chuàng)新的動力。沒有技術人才的智慧，沒有開放包容的氛圍，技術創(chuàng)新就無從談起。工程師和人才，是我們比亞迪最寶貴的財富！