一個人、一條船，中途不?？?，無外援和補(bǔ)給，在海上連續(xù)不間斷航行，從法國旺代省出發(fā)，繞地球一圈后返回起點——世界上，能完成這趟挑戰(zhàn)的人比登上太空的人還少。徐京坤是第100個，他是倍受矚目的“獨臂船長”，更是創(chuàng)造歷史的“首位中國船長”。

旺代環(huán)球帆船賽是全球航海運動的終極挑戰(zhàn)。除了對選手的苛刻要求之外，比賽要途經(jīng)世界上最危險的航段，包括充滿巨大風(fēng)暴的南大洋、“惡魔角”合恩角，以及充滿浮冰和狂風(fēng)巨浪的南緯50度“咆哮西風(fēng)帶”，賽程艱難、淘汰率高，被譽(yù)為“航海界的珠穆朗瑪峰”。

" 為了登頂“海上珠峰”，徐京坤不間斷航行了27615.93海里，在近100天的時間內(nèi)，獨自面對來自極端天氣、孤獨、身體極限和技術(shù)難題帶來的挑戰(zhàn)：從在風(fēng)浪中3次單手爬上30米高的桅桿修理設(shè)備，到星夜在船尾維修液壓發(fā)電機(jī)，他多次生死一線；從練就連吃99天泡面的“獨特技能”，到到港前5天電力系統(tǒng)故障，瀕臨退賽，他時常絕境逢生。

很難，但總有辦法

" 到港那天，腳踩上陸地，徐京坤對“幸?！钡母惺芰o限放大，“像是剛經(jīng)歷完九九八十一難”。巧合的是，唐僧師徒的第八十一難“通天河遇黿濕經(jīng)書”也發(fā)生在水里，那種即將功成卻被自然挑戰(zhàn)和突發(fā)事件掐滅希望的感覺，徐京坤在到港5天前有了切身體會。

“元宵節(jié)，一級警報，太可怕了。”旺代環(huán)球第94天，發(fā)電機(jī)突然無法啟動，徐京坤第一次感受到了退賽的壓力，“這種情況，我很難撐過明天，跟丟掉桅桿一樣的概念”。航行視頻里，他唇齒間擠出的每個字似乎都比寒夜里的海風(fēng)更刺骨，即便此前遭遇最高風(fēng)速達(dá)65節(jié)的風(fēng)暴“整個人像在滾筒洗衣機(jī)里”，單手從水里撈起上百公斤重的帆，右肩膀舊傷復(fù)發(fā)等各種困難，“面臨退賽的感覺都沒有那么強(qiáng)烈”。

“退賽還是維修，不是選擇題?！蔽缫箷r分，徐京坤作出夢想可能被付之一炬前的最后嘗試，在30多節(jié)的大風(fēng)里，不停晃動的賽船上，他走到船尾最危險的地方去維修液壓發(fā)電機(jī)，“出手就能摸到海水，但這是一次必須的冒險”，幸好，他和他的船都重新回到賽場。

" 現(xiàn)實中的驚濤駭浪，往往比想象中更加恐怖?！八?，當(dāng)我說要享受困難時，‘享受’兩個字要加上引號?！毙炀├τ浾弑硎?，“我們都是肉體凡身，尤其在大海上，每個困難都很難面對，每次瀕臨崩潰的時候，光靠忍耐一定堅持不下去，必須有信念、有能直面困難的心態(tài)?！痹谒男艞l里，勇敢不是不害怕，是明明害怕，也要顫抖雙腿繼續(xù)前行。

" 信念，在徐京坤少年時代已經(jīng)幫他完成過一次重要返場。12歲時，徐京坤被鞭炮所傷，失去了左手前臂。當(dāng)時，他安慰家人：“我的手要是不出事，指不定得給你惹多大禍呢，說不定這是在幫我。”他很快學(xué)會單手系鞋帶、單手騎自行車，但別人口中“這孩子這輩子就廢了”依然像烙鐵一樣讓他被灼傷。幸運的是，沒多久，他加入了殘疾人田徑隊，“通過體育，我快速找到了自己的方向和樂趣，所以這種傷害就被終止了”。他提過自己人生上半場的命運像在懸崖邊上，“但它也不應(yīng)由別人主宰”。

" 雖是青島人，但徐京坤出生于平度山區(qū)，“大?！焙汀坝斡尽庇谒欢仁悄吧~匯。為迎接2008年北京殘奧會，國家第一支殘疾人帆船隊向他伸出橄欖枝，在機(jī)遇面前，他時刻被焦慮裹挾，教練無法教他用一只手打繩結(jié)，他就弄個暖水壺拉著繩子自己練習(xí)，隊友在看電視，他在練，隊友休息了，他就摸黑練，直到“別人兩只手也沒有我快”。

" 2008年，徐京坤代表中國征戰(zhàn)殘奧帆賽，躋身前10。但盛宴過后，他等到比當(dāng)年失去左臂更令他迷茫的消息，“國家隊解散”。失魂落魄的水手決定回家做小生意，但好友翟墨環(huán)球歸來的消息，不僅讓他重返大海，更讓他生出要環(huán)球航海的決心。

" 2012年，徐京坤駕駛一條比自己大兩歲幾乎報廢的帆船“夢想號”從青島出發(fā)，航行4500海里，創(chuàng)造了“首次單人獨臂無動力帆船環(huán)行中國?！钡氖澜缂o(jì)錄，“正是這次經(jīng)歷讓我見識到相信的力量”。2015年，他又闖進(jìn)世界頂級單人航海極限挑戰(zhàn)賽MINI TRANSAT，改變了該賽事不允許殘疾人參賽的歷史，成為世界上首位單人不間斷跨大西洋的“獨臂船長”。

" 此后，逢海開海、逢兇化吉，他如愿登頂。但徐京坤從不站在自然的對立面?！耙郧叭藗冋f戰(zhàn)勝海洋、戰(zhàn)勝自然，但對于真正的航海來講，這是絕對不能有的東西?！痹谒磥?，真正的航行，更多是如何管理好自己，如何運用好技術(shù)和科技，和自然和諧相處，“利用風(fēng)、海浪、水流來幫助你到達(dá)遠(yuǎn)方”。

從“獨臂船長”到“中國船長”

" 旺代環(huán)球是一場體能、意志、技術(shù)的終極考驗，失敗是大概率事件，成功是奇跡，尤其對于需要比健全人付出更多努力的徐京坤而言。但他堅持上場的理由簡單清晰，“我是離這個目標(biāo)最近的人，如果我不做，未來二三十年也許都不會有中國人來觸碰這個賽事”。

" 隨著比賽進(jìn)程，關(guān)注的目光紛至沓來。在外媒報道、觀眾舉起的應(yīng)援牌和社交媒體上，徐京坤被提及的次數(shù)越來越多，他的頭銜逐漸從“獨臂船長”變成了“中國船長”。

" 每隔一段時間，外界對“中國船長”的關(guān)注就會借助船載衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)鼓勵徐京坤，“我收到很多孩子們的信和祝福，來自世界各地。他們給我唱歌、畫畫，甚至有法國一所學(xué)校的孩子們將左手包起來，體驗我單手生活的艱辛，讓我非常感動。孩子們的話語和笑容讓我充滿力量，令我在海上能堅持下去”。

" 還有一次悸動來自航海人的圣殿合恩角。旺代環(huán)球第68天，徐京坤呼叫合恩角燈塔，守塔人竟然直接叫出了他的名字，“說他在等我經(jīng)過，并祝福我的航程，他說會記得我是第一個旺代環(huán)球經(jīng)過合恩角的中國船長”。

" 各界的關(guān)注、親人的牽掛、航途中邂逅的“熊貓海豚”，都成為一種溫暖的力量推動徐京坤走出風(fēng)暴，盡快靠岸。到港前，他在視頻中提及連續(xù)吃了99天泡面，笑稱“這可能是我的一種技能”，那時的他渴望一頓餃子，滿足的不僅是中國胃，還有餃子背后“團(tuán)圓”的意義。

“有一種把客場打成主場的感覺。”徐京坤記得，當(dāng)帆船駛?cè)虢K點法國萊薩布勒多洛訥港時，航道邊久候的觀眾不僅有中國同胞，還有大量世界各地的“粉絲”舉著標(biāo)語和海報，歡迎“中國船長”。他很難想象，“那是一個工作日，很多人得請假，驅(qū)車甚至坐火車、飛機(jī)從各個城市趕過來，就是為了迎接一個中國人到港”。

" 人們對航海的尊重和熱愛讓徐京坤深受觸動，“我到港的一刻不是結(jié)束，而是中國航海全新的開始”。在他看來，“這次完賽的一個重大意義在于我們終于有了一次嘗試和開始，希望能夠影響到更多中國航海人、中國的孩子們，給他們埋下夢想的種子，未來我們將收獲一片森林”。

" 曙光已經(jīng)顯現(xiàn)。2021年，徐京坤孤身來到法國，“沒有朋友，只有我和我的背包，連一個行李箱都沒有帶，渾身上下就穿了一套衣服”；4年后，他已經(jīng)收獲了一支由世界各地華人華僑組成的上千人的龐大團(tuán)隊，“鄉(xiāng)親們給我們送糧，像家人一樣為賽隊護(hù)航，他們正是我們能完成目標(biāo)的幕后原因”。

（摘自《中國青年報》梁璇）