2024年7月，我國貴州至長江中下游一帶遭遇罕見的持續(xù)強(qiáng)降雨。強(qiáng)降雨可能是受“列車效應(yīng)”影響。專家解釋道，“列車效應(yīng)”是一種氣象現(xiàn)象——在穩(wěn)定的降雨帶中，波列狀降雨云團(tuán)在大尺度風(fēng)場的引導(dǎo)下依次移動(dòng)，在連續(xù)經(jīng)過某一地區(qū)時(shí)，如同列車的各節(jié)車廂經(jīng)過同一站，它們累積的效應(yīng)可能導(dǎo)致暴雨甚至特大暴雨的發(fā)生。

一連串的波列狀降雨云團(tuán)先后影響同一地方，就像列車的各節(jié)車廂經(jīng)過同一站一樣

那么，2024年南方的長時(shí)間降水是這個(gè)“列車效應(yīng)”所導(dǎo)致的嗎？中國氣象服務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)長表示：2024年南方長時(shí)間降水確實(shí)是由“列車效應(yīng)”導(dǎo)致，它并不是由一塊穩(wěn)定不動(dòng)的降雨云團(tuán)造成，而是多個(gè)降雨云團(tuán)在對流系統(tǒng)不斷生成與發(fā)展，先后經(jīng)過同一個(gè)地區(qū)，而造成的持續(xù)性降水。