近日，2024“感動湖南”年度人物評選結(jié)果揭曉，“中國制造”領(lǐng)跑世界的院士陳政清入選。他從教30余年，領(lǐng)銜的風(fēng)工程與橋梁工程教師團隊入選“全國高校黃大年式教師團隊”，為國家培養(yǎng)了一大批行業(yè)卓越人才。

打破技術(shù)依賴進口局面

陳政清，1947年出生于湖南湘潭，成績優(yōu)秀的他，從小向往當(dāng)一名科學(xué)家或工程師，然而1966年高中畢業(yè)時，高考取消。他下放到錢糧湖成了一名知青。后考入湖南大學(xué)。博士畢業(yè)后分到長沙鐵道學(xué)院，從事橋梁動力學(xué)研究，之后被公派留學(xué)。2002年，調(diào)到湖南大學(xué)土木工程學(xué)院工作。在他的辦公室里，橋梁模型錯落有致，書架堆滿書籍資料，彰顯著學(xué)者的風(fēng)范。因常年奔波于工程一線，助聽器成了他隨身攜帶的“伙伴”。

2024年6月，他主持完成的“永磁電渦流阻尼減振緩沖耗能新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”項目榮獲國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎。這項技術(shù)不僅顛覆了傳統(tǒng)，更打破了技術(shù)依賴進口的局面，實現(xiàn)了從“0”到“1”的飛躍。

自主研發(fā)技術(shù)被廣泛應(yīng)用

小橋怕地震，大橋怕風(fēng)。過去，工程結(jié)構(gòu)和重型裝備減振緩沖主要依賴液壓油阻尼技術(shù)，但該技術(shù)存在漏油失效、維修成本高等問題。陳政清瞄準(zhǔn)了這一痛點，開始探索電渦流阻尼技術(shù)在橋梁減振中的應(yīng)用。

電渦流阻尼雖已發(fā)現(xiàn)100多年，但之前僅用于車輛減速，無法實現(xiàn)減振。陳政清帶領(lǐng)團隊打破學(xué)科界限，進行學(xué)科交叉研究，經(jīng)過10多年的不懈攻關(guān)，他們最終研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型結(jié)構(gòu)電渦流阻尼減振全套技術(shù)，確立了國際領(lǐng)先地位。

上海中心大廈、江陰長江大橋、北京大興國際機場等120余項重大工程項目都應(yīng)用了這項技術(shù)，在大風(fēng)、地震中屹立不倒。電渦流阻尼技術(shù)不僅應(yīng)用廣泛，還帶來了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。以張家界大峽谷玻璃橋為例，采用新技術(shù)后，一次性上橋人數(shù)大幅增加，門票收入實現(xiàn)2.5倍增長。

在教育中給予學(xué)生幫助

除了科研成就，陳政清還是一位優(yōu)秀的教育者。他常跟學(xué)生說：“科研很苦，但堅持很酷?！彼⒅嘏囵B(yǎng)學(xué)生獨立思考和解決實際工程問題的能力，鼓勵學(xué)生將科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

在他的研究團隊中，學(xué)生們不僅能獲得知識的深度，更能感受到成長的溫度。曾有一名研究生因家庭變故幾乎放棄學(xué)業(yè)，陳政清教授在精神上給予鼓勵，生活上提供特別照顧，最終該生順利畢業(yè)并被深圳一家知名企業(yè)錄用，成為行業(yè)佼佼者。

如今，70多歲的陳政清依然精神矍鑠，對工程事業(yè)充滿熱情。他表示，身處好時代，青年知識分子要與祖國同頻共振，把根扎在祖國大地上，把情融入服務(wù)人民的實踐中，持續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)奮斗。