奧迪的購(gòu)買者們將不僅僅在設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面得到全新感受，而且其車載系統(tǒng)也將迎來(lái)根本性的升級(jí)：在位于加利福尼亞舉辦的谷歌I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，奧迪展示了其完全通過(guò)谷歌手機(jī)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的駕駛艙項(xiàng)目。鑒于目前大量車型的使用者可以通過(guò)安卓汽車（Android Auto）將其手機(jī)App界面投射到車載系統(tǒng)屏幕上來(lái)，其他方式將很難對(duì)其構(gòu)成威脅。安卓在將來(lái)作為實(shí)現(xiàn)各種多媒體功能的軟件平臺(tái)顯示出多個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一方面，谷歌所支持的功能和專注于硬件制造的IT廠商可以在奧迪車型上彼此更加緊密地結(jié)合。例如在此次谷歌I/O大會(huì)上，奧迪便向公眾展示了音樂(lè)服務(wù)Spotify、Google Play Music以及谷歌語(yǔ)音助手。用戶的操作不再是通過(guò)MMI旋鈕，而是使用中央?yún)^(qū)域的觸摸屏。相比于外觀的優(yōu)化，這種方案更大的益處在于開(kāi)發(fā)者在新款A(yù)pp的開(kāi)發(fā)上所節(jié)省的時(shí)間，這對(duì)于改善汽車長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的研發(fā)周期和缺乏升級(jí)的現(xiàn)狀具有非常重要的積極意義。擁有14億活躍用戶的安卓是目前世界上最受歡迎的操作系統(tǒng)，并且長(zhǎng)久以來(lái)作為一個(gè)開(kāi)源平臺(tái)?！伴_(kāi)源平臺(tái)”的含義在于，每一位程序員都可以根據(jù)喜好開(kāi)發(fā)其專屬的App或?qū)ΜF(xiàn)有的應(yīng)用程序進(jìn)行改動(dòng)。如今，這些技術(shù)控得到了在汽車上大展身手的機(jī)會(huì)。只要得到谷歌和奧迪方面的準(zhǔn)許，全新的App便可以立即在應(yīng)用市場(chǎng)中與用戶見(jiàn)面。奧迪希望能夠?qū)㈤_(kāi)發(fā)時(shí)長(zhǎng)由目前的數(shù)年之久，縮短至幾周之內(nèi)。

結(jié)論

調(diào)整勢(shì)在必行

奧迪目前所處在的環(huán)境正在發(fā)生巨變。奧迪領(lǐng)航者魯伯特·施泰德必須在并不確認(rèn)路在何方的情況下調(diào)整航向，以保證奧迪能夠跟上汽車工業(yè)發(fā)展的步伐。這必然是一個(gè)痛苦的過(guò)程。A8將會(huì)為豪華車領(lǐng)域樹(shù)立新的標(biāo)桿，而A1和A6/A7也需要成為同級(jí)別車型中的翹楚。由于“柴油門”對(duì)品牌形象的消極作用仍在繼續(xù)，因此對(duì)于奧迪而言，追上BMW和奔馳的道路將任重而道遠(yuǎn)。