日前，編輯再次來(lái)到中船黃埔文沖船舶有限公司采訪。三年多以來(lái)，在搶抓市場(chǎng)回暖機(jī)遇的基礎(chǔ)上，黃埔文沖奮力拼搏、開拓進(jìn)取，不管是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技創(chuàng)新，還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、管理成效和品牌影響力都取得了巨大發(fā)展。該公司始終堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展之路，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)趨勢(shì)，踩準(zhǔn)發(fā)展步點(diǎn)，做優(yōu)做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，不斷拓展新領(lǐng)域，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品譜系，并積極推廣應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù)和管理模式，有力地鞏固和發(fā)展了行業(yè)領(lǐng)先地位，在我國(guó)船舶工業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮了榜樣作用，體現(xiàn)了央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

“十四五”將實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增百億元跨越

黃埔文沖是中國(guó)船舶集團(tuán)下屬大型骨干造船企業(yè)和國(guó)家核心軍工生產(chǎn)企業(yè)，擁有防務(wù)產(chǎn)業(yè)、船海產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)三大板塊，是我國(guó)新型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、大中型登陸裝備、高端軍輔船等防務(wù)裝備的重要建造和保障基地，是全球領(lǐng)先支線集裝箱船、亞洲最強(qiáng)疏浚工程裝備制造企業(yè)。目前，該公司5000TEU以下支線集裝箱船手持訂單量位居世界第一。近年，在繼續(xù)確保強(qiáng)軍首責(zé)、支撐國(guó)防建設(shè)的前提下，黃埔文沖面對(duì)大好市場(chǎng)乘勢(shì)而上，大力做好向船海產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)要效益的文章，推進(jìn)精益管理和落實(shí)“三贏”（事前算贏、事中控贏、事后真贏）理念謀求提質(zhì)降本。

黃埔文沖的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾方面。首先，立足支線箱船建造優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大拳頭產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。該公司已經(jīng)形成了1100TEU、1500TEU、1900TEU、2500TEU、2700TEU、3000TEU、3400TEU等規(guī)格的支線箱船批量生產(chǎn)線。從2023年至今，黃埔文沖已經(jīng)完工交付了40艘支線箱船，承接22艘支線箱船訂單。最近，黃埔文沖斬獲了9200TEU集裝箱船，拓展中型集裝箱船的步伐越邁越大。此外，在散貨船和氣體運(yùn)輸船方面，交付了“SEACON NOLAn”號(hào)等85000噸散貨船和“宏利”輪等中小型LPG、液氨運(yùn)輸船及一批LNG雙燃料、甲醇雙燃料船舶。其次，交付了我國(guó)首座符合第四代海上風(fēng)電裝備功能標(biāo)準(zhǔn)的2000噸風(fēng)電安裝平臺(tái)“白鶴灘號(hào)”，批量承接了海上風(fēng)電運(yùn)維船和大型養(yǎng)殖工船訂單。最后，主建船型在建造關(guān)鍵周期、造船效率與質(zhì)量上顯著提升。2024年交付民船制造成本較年初預(yù)實(shí)成本壓降1.06億元，盈利船占比達(dá)92.8%。

正是各板塊表現(xiàn)搶眼，黃埔文沖的營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了一年一跨越，朝著5年增收100億的方向高歌前進(jìn)。據(jù)介紹，該公司2020年?duì)I收僅為109億元，而預(yù)計(jì)2025突破200億元。目前，黃埔文沖生產(chǎn)飽和，手持訂單支線箱船、散貨船、氣體運(yùn)輸船共74艘，生產(chǎn)已排至2029年上半年。

自主研發(fā)船型獲得巨大成功

該公司企管部部長(zhǎng)張興林告訴編輯，要具備一流核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)批量承接，更好地滿足市場(chǎng)和客戶要求，就必須打造自主研發(fā)品牌，堅(jiān)持走高端化、綠色化產(chǎn)品路線。近年來(lái)，黃埔文沖瞄準(zhǔn)綠色減排趨勢(shì)，深入開展市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)船型，圍繞船舶油耗、裝箱量、航區(qū)適應(yīng)性等需求，積極研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支線箱船產(chǎn)品。該公司經(jīng)過(guò)不懈努力，成功推出了多款自主研發(fā)的綠色節(jié)能、低碳新船型，包括“鴻鵠SWAN”系列1900TEU箱船、3000TEU箱船、1300TEU冰區(qū)加強(qiáng)型箱船、2400TEU甲醇雙燃料箱船及多種替代燃料的3500TEU和5000TEU箱船。黃埔文沖還推出了自主研發(fā)的“海鯨WHALE”系列替代燃料82500噸散貨船和85000噸散貨船。此外，該公司持續(xù)攻關(guān)“綠色技術(shù)高地”，持續(xù)深耕氨雙燃料、LNG及甲醇等新能源船型市場(chǎng)，先后承接國(guó)內(nèi)首制2.5萬(wàn)方、4.1萬(wàn)方氨雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船等中型氣體船運(yùn)輸船訂單，為黃埔文沖搶占高附加值船舶市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。

由于市場(chǎng)貼合度高，新研發(fā)船型一經(jīng)推出就受到了客戶青睞。在“鴻鵠SWAN”品牌發(fā)布會(huì)當(dāng)天，黃埔文沖就獲得了新產(chǎn)品訂單。而2400TEU箱船更是呈現(xiàn)火爆局面，僅去年就接單24艘?！昂ｖLWHALE”85000噸散貨船交付后，也受到了船東好評(píng)。未來(lái)，該公司將繼續(xù)提高研發(fā)能力，積極開展清潔能源、可再生能源在船舶領(lǐng)域的探索和應(yīng)用，打造更多市場(chǎng)歡迎、性能先進(jìn)的自主研發(fā)船型。

黃埔文沖的自主研發(fā)得益于長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)科技創(chuàng)新的重視。作為“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”、“高新技術(shù)企業(yè)”，該公司通過(guò)引入知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理系統(tǒng)、實(shí)行專利分級(jí)分類管理等措施，實(shí)現(xiàn)了專利數(shù)量與質(zhì)量雙提升。“十四五”以來(lái)，黃埔文沖專利申請(qǐng)年增長(zhǎng)率超過(guò)35%，2022—2024年，申請(qǐng)發(fā)明專利達(dá)1315項(xiàng)。該公司除了設(shè)立科技成果轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)，還每年開展“星火杯”科技創(chuàng)新大賽，營(yíng)造人人參與發(fā)明創(chuàng)新的氛圍。正是這種創(chuàng)新底蘊(yùn)和基因，為黃埔文沖在新時(shí)期的自主研發(fā)取得成功提供了源泉。

智能制造和信息化管理走在行業(yè)前列

黃埔文沖是華南地區(qū)率先開展智能制造探索和應(yīng)用的船廠，早在“十三五”就建成了數(shù)控切割機(jī)、型材自動(dòng)下料切割生產(chǎn)線、小組立和中組立智能焊接生產(chǎn)線等。近年，該公司加強(qiáng)與研究所合作，不但推動(dòng)了更多生產(chǎn)車間采用智能生產(chǎn)線，而且新建了鋁合金小組立焊接機(jī)器人、船體舾裝件智能焊接生產(chǎn)線、船體構(gòu)件打磨機(jī)器人等數(shù)字化裝備和自動(dòng)化生產(chǎn)線，形成了國(guó)內(nèi)首個(gè)橋梁分段智能噴涂車間、智能立體倉(cāng)庫(kù)。與此同時(shí)，還建設(shè)并應(yīng)用了數(shù)字化焊機(jī)可視化監(jiān)控系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)300余臺(tái)數(shù)字化焊機(jī)接入，可進(jìn)行焊接工藝質(zhì)量、生產(chǎn)、設(shè)備和成本實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。通過(guò)應(yīng)用智能生產(chǎn)線和智能裝備，黃埔文沖在提升生產(chǎn)效率和節(jié)省成本上取得了顯著成效，如應(yīng)用吊環(huán)焊接機(jī)器人節(jié)省了人力成本50%，后續(xù)將通過(guò)應(yīng)用智能涂裝來(lái)降低噴涂油漆消耗。

在信息化管理上，該公司同樣取得了重大進(jìn)展，與浪潮信息公司攜手推進(jìn)“一體化”信息平臺(tái)建設(shè)。當(dāng)前，PDM、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造等方面的核心功能已上線應(yīng)用，多個(gè)型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)已在系統(tǒng)中正式運(yùn)行，一體化平臺(tái)核心業(yè)務(wù)主流程已基本貫通，后續(xù)將進(jìn)行功能擴(kuò)展和完善優(yōu)化，最終達(dá)到“設(shè)計(jì)、制造、管理一體化”的目標(biāo)。黃埔文沖還跟南方電網(wǎng)合作建設(shè)并應(yīng)用了動(dòng)能源監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程中主要?jiǎng)恿湍茉创鎯?chǔ)量、消耗量等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)自動(dòng)化采集、分層集中控制、綜合監(jiān)控等功能，達(dá)到了減碳節(jié)能的效果。這一創(chuàng)新項(xiàng)目受到了中國(guó)船舶集團(tuán)好評(píng)，獲得了國(guó)資委表彰。

積極進(jìn)軍新興產(chǎn)業(yè)見成效

黃埔文沖是華南地區(qū)海工規(guī)模最大和實(shí)力最強(qiáng)的船企，曾建造交付了大批海洋油氣裝備。近年，海上風(fēng)電強(qiáng)勢(shì)崛起，相關(guān)裝備需求激增。該公司依托傳統(tǒng)海工方面的資源優(yōu)勢(shì)搶先進(jìn)軍海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，建造了我國(guó)首座2000噸海上風(fēng)電平臺(tái)“白鶴灘號(hào)”以及“精銦1”號(hào)、“精銦2”號(hào)等海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。近年，黃埔文沖不斷增強(qiáng)海上風(fēng)電裝備的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)向中高端，在風(fēng)電安裝平臺(tái)和風(fēng)電運(yùn)維船承接、建造上均有新突破。另外，該公司積極發(fā)展海上風(fēng)電配套產(chǎn)業(yè)，交付了大量海上風(fēng)電導(dǎo)管架、塔筒等配套產(chǎn)品，成為了華南最大海上風(fēng)電單樁制造基地，年產(chǎn)值由當(dāng)初幾億元增至去年18億元。今年又成功承接了英國(guó)大型海上風(fēng)電項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了向海外市場(chǎng)拓展。同時(shí)，黃埔文沖還助力超級(jí)工程深中通道于今年順利通車，該工程是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，是集結(jié)“隧、島、橋、水下互通”的世界級(jí)高難度工程，同時(shí)該項(xiàng)工程也成功入選“2024年度國(guó)內(nèi)十大科技新聞”。

近年，全球海洋漁業(yè)加快升級(jí)，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖風(fēng)起云涌，而“向海洋要食物，耕海牧漁，建設(shè)海上牧場(chǎng)、‘藍(lán)色糧倉(cāng)’”也成為了我國(guó)重要戰(zhàn)略。面對(duì)國(guó)家號(hào)召和地方要求，該公司自覺履行責(zé)任、積極響應(yīng)，于2022年成功獲得了10萬(wàn)噸級(jí)深遠(yuǎn)海大型智能養(yǎng)殖工船批量訂單。日前，養(yǎng)殖工船首制船H2495已順利出塢，預(yù)計(jì)明年上半年實(shí)現(xiàn)交付。張興林部長(zhǎng)表示，國(guó)內(nèi)具備大型養(yǎng)殖工船建造業(yè)績(jī)的船廠不多，船東之所以選擇黃埔文沖，主要是黃埔文沖在漁業(yè)裝備領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備和建造經(jīng)驗(yàn)。為了搶占先機(jī)，該公司不但與珠海九州集團(tuán)、海南農(nóng)墾集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，而且致力于開發(fā)集休閑、旅游、海上發(fā)電等功能于一體的新型海上養(yǎng)殖平臺(tái)。

“夢(mèng)想”號(hào)入列，標(biāo)志科考船建造領(lǐng)先全球

2024年11月17日，是一個(gè)載入史冊(cè)的日子。這天，由黃埔文沖總成建造的我國(guó)首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)正式入列。中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平發(fā)來(lái)賀信，表示熱烈祝賀。此外，中央廣播電視臺(tái)于近日發(fā)布的“2024年度十大科技新聞”中，“我國(guó)首艘超深水大洋鉆探船‘夢(mèng)想號(hào)’交付入列”成功入選榜單。該船是全球鉆探能力最強(qiáng)、科學(xué)功能最全、智能化水平最高、綜合運(yùn)維成本最低的鉆探船，涉1241臺(tái)套設(shè)備、48696根管系、1200公里電纜，施工技術(shù)和精度要求高，工程量和工程難度遠(yuǎn)超普通船舶。項(xiàng)目啟動(dòng)后，在部際協(xié)同領(lǐng)導(dǎo)小組和廣東省、廣州市大力支持下，以及中國(guó)船舶集團(tuán)組織領(lǐng)導(dǎo)下，黃埔文沖頑強(qiáng)拼搏、迎難而上，戰(zhàn)勝了國(guó)外技術(shù)壟斷、新冠疫情、供應(yīng)鏈阻塞等重重困難，攻克了巨型總段并行建造、重心重量控制等18項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)新了數(shù)字孿生精度測(cè)控、超大型井架臥式組裝等57項(xiàng)工藝工法，完成了新一代液壓鉆井系統(tǒng)裝船及多功能集成、最先進(jìn)海上實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等重大創(chuàng)舉，歷時(shí)四年終于完成了這一宏偉工程?！皦?mèng)想”號(hào)的建成體現(xiàn)了黃埔文沖在這一領(lǐng)域的卓越能力，標(biāo)志該公司科考船建造已占據(jù)全球領(lǐng)先位置。

黃埔文沖能成功建造“夢(mèng)想”號(hào)，跟其深耕科考船研制并積累大量技術(shù)經(jīng)驗(yàn)有密切關(guān)系。近幾年，該公司先后交付了全球首艘具有自主航行功能和遠(yuǎn)程遙控功能的海洋科考船智能型無(wú)人系統(tǒng)支持母船、4000噸級(jí)大洋綜合資源調(diào)查船“大洋號(hào)”、地球物理綜合科學(xué)考察船“實(shí)驗(yàn)6”等先進(jìn)科考船?！皦?mèng)想”號(hào)的誕生，進(jìn)一步擦亮了黃埔文沖科考船建造品牌。

鴻鵠高飛，海鯨逐浪。黃埔文沖沒有滿足于眼前成績(jī)，而是放眼未來(lái)邁向更大發(fā)展。該公司將分“三步走”，第一步是到2025年，船海產(chǎn)業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，成為集團(tuán)領(lǐng)先的船舶企業(yè)；第二步是到2035年，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的海洋裝備企業(yè)；第三步是到2045年，全面建設(shè)成為研發(fā)、制造與服務(wù)一體的世界一流船舶企業(yè)。朝著既定目標(biāo)前進(jìn)，黃埔文沖必將迎來(lái)新的發(fā)展高度，取得更加耀眼的佳績(jī)！