中國(guó)工程院院士、國(guó)際宇航科學(xué)院院士、中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)吳偉仁在2024世界科技與發(fā)展論壇開(kāi)幕式上發(fā)表主題演講，在面向未來(lái)的人類太空科技發(fā)展環(huán)節(jié)，提到“研制太空電梯，實(shí)現(xiàn)天地往返新方式；開(kāi)發(fā)太空旅行，構(gòu)建太空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)”的構(gòu)想，引起參會(huì)嘉賓的廣泛興趣。

2012年，日本建筑公司大林組提出建造太空電梯的具體方案：在赤道海面上建立“地球港”基地，通過(guò)碳納米管材料制成的線纜，連接位于不同軌道高度的太空設(shè)施。其建設(shè)方法為：首先，在高度300公里處組裝建造太空電梯用的宇宙飛船，然后將宇宙飛船移動(dòng)到地球靜止軌道，從宇宙飛船向下釋放碳納米管線纜，與地面連接并固定，之后在線纜上安裝升降機(jī)。升降機(jī)在地面和太空之間穿梭運(yùn)輸材料，建設(shè)空間站等設(shè)施。設(shè)定目標(biāo)2025年開(kāi)工，2050年完成。

2022年，國(guó)際太空電梯聯(lián)盟主席、國(guó)際宇航科學(xué)院院士彼得·斯旺也在空間技術(shù)和平利用（健康）國(guó)際研討會(huì)上提出，未來(lái)人類建設(shè)火星村、月球村，需要發(fā)射大量物資到太空，星際旅行也備受期待，太空電梯非常具有商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；并且隨著纜繩加長(zhǎng)、轎廂攀爬速度加快，預(yù)計(jì)8天可到達(dá)地球同步軌道，14天可到達(dá)月球。

但是，太空電梯的線纜并非將多根碳納米管組合以增加強(qiáng)度，而是需要制作長(zhǎng)度達(dá)到9.6萬(wàn)公里、分子與分子之間相連的單根碳納米管。相關(guān)負(fù)責(zé)人在2024年6月舉行的東京國(guó)際信息技術(shù)展覽會(huì)上透露，目前只能制造出不到1厘米符合相關(guān)要求的碳納米管，離開(kāi)工建設(shè)仍有距離。盡管面臨諸多困難，太空電梯仍不失為偉大的科學(xué)探索。正如俄羅斯科學(xué)家康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基所說(shuō)：“地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠(yuǎn)被束縛在搖籃里?！?/p>