商務(wù)部將28家美國實(shí)體列入出口管制管控名單

商務(wù)部1月2日發(fā)布公告，根據(jù)《中華人民共和國出口管制法》和《中華人民共和國兩用物項(xiàng)出口管制條例》等法律法規(guī)有關(guān)規(guī)定，為維護(hù)國家安全和利益，履行防擴(kuò)散等國際義務(wù)，決定將通用動(dòng)力公司等28家美國實(shí)體列入出口管制管控名單，并采取以下措施：一、禁止向上述28家美國實(shí)體出口兩用物項(xiàng)；正在開展的相關(guān)出口活動(dòng)應(yīng)當(dāng)立即停止。二、特殊情況下確需出口的，出口經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向商務(wù)部提出申請(qǐng)。該公告自公布之日起正式實(shí)施。

出口管制管控名單：1.通用動(dòng)力公司；2.L3哈里斯公司；3.英特磊公司；4.可利爾阿萊恩公司；5.波音防務(wù)、空間與安全集團(tuán)；6.洛克希德·馬丁公司；7.雷神導(dǎo)彈與防務(wù)公司8.洛克希德·馬丁導(dǎo)彈與火控公司；9.洛克希德·馬丁航空公司；10.標(biāo)槍合資公司；11.雷神導(dǎo)彈系統(tǒng)公司；12.通用動(dòng)力軍械與戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)公司；13.通用動(dòng)力信息技術(shù)公司；14.通用動(dòng)力任務(wù)系統(tǒng)公司；15.海岸間電子公司；16.系統(tǒng)研究與模擬公司；17.鐵山解決方案公司；18.應(yīng)用技術(shù)集團(tuán)；19.阿克西恩特公司；20.洛克希德·馬丁導(dǎo)彈系統(tǒng)集成實(shí)驗(yàn)室；21.洛克希德·馬丁先進(jìn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室；22.洛克希德·馬丁風(fēng)險(xiǎn)投資公司；23.安杜里爾公司；24.海上戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)公司；25.環(huán)太平洋防務(wù)公司；26.AEVEX航天公司；27.LKD航天公司；28.頂峰科技公司。

中國—新加坡自由貿(mào)易協(xié)定再升級(jí)

12月31日，《中華人民共和國政府和新加坡共和國政府關(guān)于進(jìn)一步升級(jí)〈自由貿(mào)易協(xié)定〉的議定書》正式生效實(shí)施。這是自2008年10月中國和新加坡簽署自貿(mào)協(xié)定，以及2011年7月和2018年11月分別簽署修改和升級(jí)自貿(mào)協(xié)定的議定書后，兩國為進(jìn)一步深化在經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域合作關(guān)系而升級(jí)的最新版自由貿(mào)易協(xié)定。

中新自貿(mào)協(xié)定是中國與亞洲國家簽署的首個(gè)全面雙邊自由貿(mào)易協(xié)定。新版《議定書》對(duì)標(biāo)國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，進(jìn)一步開放中新雙方服務(wù)貿(mào)易和投資市場(chǎng)。在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面，中新雙方以負(fù)面清單模式作出了服務(wù)和投資開放承諾，是我國第一個(gè)以負(fù)面清單方式完成的自貿(mào)協(xié)定升級(jí)談判。在規(guī)則方面，雙方在服務(wù)貿(mào)易、投資、電信服務(wù)等領(lǐng)域建立高標(biāo)準(zhǔn)制度性安排，并進(jìn)一步拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域合作。

日本制鐵公司對(duì)美國政府提起訴訟

1月3日，美國白宮發(fā)表聲明，美國總統(tǒng)拜登正式阻止日鐵收購美鋼。1月6日，因美國總統(tǒng)拜登阻止日本制鐵公司收購美國鋼鐵公司，日本制鐵公司對(duì)美國政府提起訴訟。

2023年12月，日鐵宣布計(jì)劃以149億美元收購美鋼。然而，收購方案遭到美國鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)以及民主、共和兩黨強(qiáng)烈反對(duì)。此次收購計(jì)劃未被允許，成為日本企業(yè)收購美國企業(yè)因安全保障原因而未獲批準(zhǔn)的首個(gè)案例。

半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模創(chuàng)下歷史新高

據(jù)韓聯(lián)社12月17日?qǐng)?bào)道，國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)稱，預(yù)計(jì)2024年全球半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將比2023年增長(zhǎng)6.5%，達(dá)到1130億美元，創(chuàng)下歷史新高，并且這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)，在2025年達(dá)到1210億美元，2026年達(dá)到1390億美元。其中，前端工藝領(lǐng)域的晶圓廠設(shè)備占比最高，達(dá)到1010億美元，主要因素是人工智能所用動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器和高帶寬存儲(chǔ)需求增長(zhǎng)帶動(dòng)設(shè)備投資增加，以及在中國的大規(guī)模投資。在后端工藝設(shè)備領(lǐng)域，半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備銷售額預(yù)計(jì)為71億美元，比去年增長(zhǎng)13.8%，組裝和封裝設(shè)備銷售額預(yù)計(jì)為49億美元，增長(zhǎng)22.6%。

俄羅斯過境烏克蘭對(duì)歐天然氣輸送正式停止

1月1日，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司通報(bào)稱，由于與烏克蘭簽訂的俄羅斯天然氣過境烏輸歐協(xié)議到期，俄氣方面已于莫斯科時(shí)間1日8時(shí)中斷了輸氣。2019年12月，俄氣公司與烏石油天然氣公司簽署了上述協(xié)議，協(xié)議有效期五年。

烏能源部長(zhǎng)加盧先科表示，烏方終止俄天然氣過境是“歷史性事件”。俄方則表示，烏方拒絕延長(zhǎng)過境協(xié)議是搬起石頭砸自己的腳，將殃及東歐國家。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩此前表示，歐盟可能考慮用美國的液化天然氣取代俄羅斯的供應(yīng)。

有分析認(rèn)為，短期內(nèi)，部分歐盟成員國將進(jìn)一步受到能源短缺壓力，俄每年將失去數(shù)十億美元的收入，烏每年也將損失約8億美元的過境費(fèi)。在“三輸”局面下，美國或?qū)⒆諠O利。

歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)難言樂觀

經(jīng)合組織12月4日發(fā)布經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，預(yù)測(cè)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)2024年將增長(zhǎng)0.8%，2025年和2026年分別增長(zhǎng)1.3%和1.5%。當(dāng)前，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景不佳，尤其是前兩大經(jīng)濟(jì)體德國和法國。德國五家主要研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年德國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率僅為0.3%。法國經(jīng)濟(jì)前景同樣不容樂觀。

相關(guān)分析認(rèn)為，歐元區(qū)第一大經(jīng)濟(jì)體德國在機(jī)械制造、汽車、化工等支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域依舊面臨生產(chǎn)成本攀升和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型滯后等多重困擾。歐洲經(jīng)濟(jì)陷入困境，美國因素不容忽視。拜登任內(nèi)，美出臺(tái)的《通脹削減法案》《芯片與科學(xué)法案》等以高額補(bǔ)貼方式推動(dòng)綠色技術(shù)在美國本土的生產(chǎn)和應(yīng)用以及芯片制造向美國“回流”。隨著特朗普再度當(dāng)選美國總統(tǒng)，其對(duì)進(jìn)口商品加征關(guān)稅的威脅令歐洲感到分外不安。

日本車企欲借合并擺脫困境

日本汽車制造商本田汽車公司和日產(chǎn)汽車公司12月23日在東京共同宣布，雙方將正式開啟合并談判。同時(shí)，三菱汽車公司也證實(shí)將就參與合并事宜進(jìn)行探討。

日產(chǎn)此前發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，受美國市場(chǎng)銷售成本上升等多重因素影響，公司上半財(cái)年（2024年4月至9月）凈利潤(rùn)同比驟降94%。本田電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)也面臨挑戰(zhàn)。有分析認(rèn)為，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，日本汽車制造商轉(zhuǎn)型遲緩，銷量不斷下滑，經(jīng)營陷入困境。不過，汽車行業(yè)已不是靠規(guī)模取勝的時(shí)代。兩家公司能否通過合并擺脫困境，還要看其能否推出全新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

希臘吸引投資增幅居歐盟首位

希臘經(jīng)濟(jì)與財(cái)政部部長(zhǎng)哈齊達(dá)基斯在11月舉行的雅典投資論壇上表示，過去五年，希臘吸引投資增幅達(dá)53.4%，在歐盟國家中居首位。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，希臘出口占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例從2008年的23%上升到2023年的43%。

有分析認(rèn)為，國際金融危機(jī)及歐洲債務(wù)危機(jī)爆發(fā)后，希臘經(jīng)濟(jì)陷入嚴(yán)重衰退。此后十年間，希臘通過實(shí)施一系列改革舉措，逐步走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾。一是重點(diǎn)開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。希臘最大港口比雷埃夫斯港的現(xiàn)代化改造就是典型案例。作為中國共建“一帶一路”倡議的示范項(xiàng)目，該港口在中企的經(jīng)營下，一躍成為地中海地區(qū)第一大、歐洲第四大港口，極大地提升了希臘在地中海地區(qū)的物流樞紐地位，為吸引國際投資奠定了重要基礎(chǔ)。二是結(jié)構(gòu)性改革助力投資環(huán)境優(yōu)化。希臘政府在國際貨幣基金組織、歐洲中央銀行等金融機(jī)構(gòu)的支持下，對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)、稅收政策和企業(yè)管理體系等領(lǐng)域進(jìn)行了全方位改革，為國內(nèi)外企業(yè)提供了更加高效和穩(wěn)定的投資環(huán)境。三是旅游業(yè)與可再生能源的雙輪驅(qū)動(dòng)。