文章通過研究梧州“茶船古道、百里綠色長廊”交通項目建設(shè)，結(jié)合特色產(chǎn)業(yè)“六堡茶”文化作為公路沿線景觀綠化設(shè)計元素，探索“美麗公路+”模式，構(gòu)建自然風(fēng)景線、歷史人文線、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)線、生態(tài)富民線，創(chuàng)新提出實現(xiàn)交農(nóng)融合公路景觀優(yōu)化建設(shè)的途徑，以期為同類研究提供借鑒。

產(chǎn)業(yè)文化；交農(nóng)融合；景觀綠化；融合途徑

U412.1+2A652223

作者簡介：

黃宇哲（1972—），高級工程師，主要從事園林景觀設(shè)計工作。

0" 引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，公路在推進(jìn)國家建設(shè)中的作用越來越突出。四通八達(dá)的交通路網(wǎng)，可讓農(nóng)產(chǎn)品及時運出，還可吸引更多的游客觀光旅游，帶動農(nóng)村文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，開展“美麗農(nóng)村路”建設(shè)，結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，建設(shè)宜居宜業(yè)宜游的“美麗農(nóng)村路”［1］，意義重大。我國積極發(fā)展交農(nóng)融合，通過引導(dǎo)創(chuàng)新鏈、人才鏈、資金鏈，致力于交通道路沿線產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同布局，著力創(chuàng)建農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的“強(qiáng)磁場”［2］，而道路景觀綠化建設(shè)，維護(hù)了鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境，提高了農(nóng)民生活水平，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)打下了堅實基礎(chǔ)。在國外，一些國家形成了較為完善的農(nóng)村交通景觀綠化系統(tǒng)，通過道路和綠化網(wǎng)絡(luò)連接著農(nóng)村和城市，還為當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)提供重要支持。美國和一些歐洲國家的鄉(xiāng)村公路綠化建設(shè)非常成功，提高了農(nóng)村交通條件，還為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)提供重要支持。20世紀(jì)60年代英國政府為改變農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)僵化及農(nóng)民收入偏低等社會問題，通過公路綠化網(wǎng)絡(luò)與農(nóng)業(yè)融合，建設(shè)具有景觀綠化生態(tài)、保育以及休閑層面功能，被稱為假日農(nóng)場的觀光型農(nóng)業(yè)［3］。

總體而言，當(dāng)前景觀綠化建設(shè)在農(nóng)村道路體系應(yīng)用較廣，但對于如何融合，如何系統(tǒng)促進(jìn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，缺乏深入研究。本文通過研究梧州“茶船古道、百里綠色長廊”交通項目建設(shè)，結(jié)合特色產(chǎn)業(yè)“六堡茶”文化作為公路沿線景觀綠化設(shè)計元素，積極探索“美麗公路+”模式，構(gòu)建自然風(fēng)景線、歷史人文線、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)線、生態(tài)富民線等公路線［4］，創(chuàng)新提出了實現(xiàn)交農(nóng)融合公路景觀優(yōu)化建設(shè)的途徑，以期為同類研究提供借鑒。

1" 項目概況

研究項目地處蒼梧縣境內(nèi)，起點位于六堡鎮(zhèn)塘平村，途經(jīng)雙沖村、葵城村，全長5.585 km。其中K0+000～K0+630段利用舊路，K0+630～K5+585.464段按標(biāo)準(zhǔn)路基寬度7.5 m進(jìn)行原位加寬。

（1）線路自通車以來，水泥混凝土路面板出現(xiàn)破碎板病害；交通安全護(hù)欄高度不滿足要求，路段缺失相關(guān)標(biāo)志，版面模糊不清；道路交通標(biāo)線有污物等雜質(zhì)。

（2）道路兩側(cè)植被繁密零亂。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，沿線周邊植物主要有五爪金龍、矢竹、佛肚竹、鹽膚木、菲黃竹、人面子、赤豆、杉木、八角、毛泡桐、楝葉吳萸、假臭草、火炬松、秋楓、著莨、胡椒等。線路部分坡腳種植有喬木，左右不均衡。部分高擋墻未經(jīng)垂直綠化，全線未見開花植被，開挖山體未經(jīng)植被修復(fù)。村莊公共綠地、亭廊建筑周邊綠化與環(huán)境不協(xié)調(diào)。

2" 交農(nóng)融合特色產(chǎn)業(yè)道路景觀綠化理念

2.1" 道路景觀綠化格調(diào)統(tǒng)一

以蒼梧縣“茶船古道.百里綠色長廊”特色農(nóng)業(yè)三產(chǎn)融合鄉(xiāng)村振興示范帶為依托，著力打造景觀綠化廊道“2+1工程”，即“茶船古道+百里長廊+鄉(xiāng)村振興”。

通過“以綠化載文”“以綠化提升”“以綠化串珠”的方式，在飛龍湖三產(chǎn)融合農(nóng)產(chǎn)品展、茶味文化驛站、六堡花示范基地等景點建設(shè)中，實行景觀綠化統(tǒng)一設(shè)計，統(tǒng)一配置黃金香柳等主體樹種格調(diào)，提高線路便捷度和通景性，促進(jìn)沿線的景觀、功能、基礎(chǔ)配套的全面完善與提升。

2.2" 景觀綠化面向鄉(xiāng)村分類設(shè)置

公路沿線景觀綠化建設(shè)貫穿城鄉(xiāng)各地，服務(wù)對象是鄉(xiāng)村居民也包括外來游客，應(yīng)分類施策，突出景觀綠化的公益性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)功能。以大范圍景觀綠化圍合村莊抱團(tuán)組區(qū)，形成樹種種群、群落類型、植被景觀多樣，并且分布格局合理的景觀綠化格局；合理適度建設(shè)提升改造，山地區(qū)塊面上以保持森林植被的原生態(tài)為主，局部需人工造景的，應(yīng)體現(xiàn)自然植物景觀為主。

2.3" 遠(yuǎn)近結(jié)合，點線面結(jié)合

近期遠(yuǎn)期效果結(jié)合，并以公路沿線大塊面景觀綠化植被為主體，結(jié)合茶味文化驛站等景點和旅游線路的植被景觀改造，營造多色彩、多層次的植物景觀，發(fā)揮公路沿線地域文化和景觀綠化資源優(yōu)勢。

3" 交農(nóng)融合道路景觀綠化的實現(xiàn)途徑研析

3.1" 融入城鄉(xiāng)、引導(dǎo)發(fā)展

在建設(shè)實現(xiàn)方向上，要充分融入沿線城鄉(xiāng)體系，從線形、路面、綠化和防護(hù)等方面，探索公路景觀綠化設(shè)計優(yōu)化方法，營造出和諧的綠色觀光走廊，使公路景觀綠化成為鄉(xiāng)村旅游景觀體系的一部分，整個村莊風(fēng)貌的一部分，提高鄉(xiāng)村居民生活質(zhì)量，改變農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，豐富產(chǎn)業(yè)內(nèi)容。

3.2" 實現(xiàn)價值增值效益

（1）在滿足公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，通過公路景觀設(shè)計使沿線生態(tài)景觀更加美觀、自然與和諧，具備旅游價值，將公路的景觀綠化建設(shè)與公路沿線和終極目標(biāo)地的旅游資源實現(xiàn)聯(lián)動開發(fā)，形成公路→旅游景區(qū)→旅游配套→旅游服務(wù)等一體化的綜合模式［5］。

（2）通過綠化樹種配置，實現(xiàn)鄉(xiāng)村價值增值效益增長。在區(qū)塊面上及村莊周圍設(shè)計廣西適生珍貴樹種，如降香黃檀、柚木、檀香、沉香等價值極高的熱帶珍貴樹種；具備自然野趣和醫(yī)療保健等功能的山白蘭等康養(yǎng)樹種；具備林產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)價值的果木類如紅錐、桃樹、龍眼等。

打造交農(nóng)融合公路景觀升級建設(shè)技術(shù)探討/黃宇哲

3.3" 發(fā)揮維護(hù)自然安全暢行的生態(tài)經(jīng)濟(jì)功能

根據(jù)立地條件和現(xiàn)狀情況，對巖石裸露區(qū)域和受損山體采用闊葉樹木、花灌木等植被生態(tài)修復(fù)，減少山體滑坡等村莊易受災(zāi)害；通過景觀綠化色彩、樹形、節(jié)點等配置，保證公路交通視覺穩(wěn)定，安全出行，引導(dǎo)物流、人流流動，對鄉(xiāng)村運輸及產(chǎn)品輸出具有顯著意義。

4" 交農(nóng)融合農(nóng)業(yè)特色綠化長廊設(shè)計要點

4.1" 科學(xué)修復(fù)生態(tài)，提升綠色廊道功能

（1）結(jié)合現(xiàn)狀完善基礎(chǔ)設(shè)施，營建安全交通與生活空間。按照交通安全設(shè)施的具體設(shè)置要求，對交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄等交通安全設(shè)施補(bǔ)充修改設(shè)計，力求做到提供清晰、準(zhǔn)確的道路信息，實現(xiàn)合理管制、安全誘導(dǎo)，保障公路的交通安全及暢通。

（2）因地制宜進(jìn)行綠化修復(fù)沿線生態(tài)。項目主要從村莊段、開挖山體段、轉(zhuǎn)彎小曲線半徑段、交叉路口段等著手生態(tài)修復(fù)和綠化美化。通過引入公路空間圍合理論，對各段落破碎行車空間重新整合，采用不同路域植物配置方案，達(dá)到郁閉空間、半開敞空間、開敞空間的相互轉(zhuǎn)換。

①村莊段起點處種植喬木宮粉紫荊等開花樹種點綴村頭；對茶園基地處采用“開窗見景”，只種植開花小灌木進(jìn)行節(jié)段式美化；在路線右側(cè)廠區(qū)段、挖方寬闊處種植宮粉紫荊，株距為8.0 m，進(jìn)行生態(tài)修復(fù)并豐富后方綠色山巒的前景色。此外，通過種植多年生草花與草本植物，景石蘇鐵錯落有致合理搭配，體現(xiàn)遠(yuǎn)景梯田狀六堡茶園的壯觀的交農(nóng)與景觀融合景致。見圖2。

②挖方山體路側(cè)段綠化修復(fù)為種植稀有的常綠彩葉樹種黃金香柳。黃金香柳適于修剪、造型，設(shè)計株距為4.0 m；平交處以自然式組團(tuán)綠化設(shè)計，采用小花紫薇、球類植物以及景石，沿線一路花團(tuán)錦簇，使進(jìn)入六堡鎮(zhèn)的游線景觀得到提升，起到一路一景鄉(xiāng)村振興的作用。見圖3。

③轉(zhuǎn)彎小曲線半徑處種植紫花三角梅球，株距為2.0 m。在裸露山體處種植花葉蔓常春花進(jìn)行垂直綠化，并通過設(shè)計對開挖的山體進(jìn)行了綠化修復(fù)與彩化點綴。見圖4。

④交叉路口花帶綠化設(shè)計。采用群落式種植設(shè)計，植物進(jìn)行多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分融豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美［6］。采用鄉(xiāng)土樹種為主的多物種生態(tài)原則，從而達(dá)到凈化空氣、吸收噪音、美化環(huán)境的目的。見圖5。

4.2" 塑造景觀綠化特色，引導(dǎo)與推進(jìn)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展

優(yōu)美的公路綠化具有引導(dǎo)鄉(xiāng)村旅游景觀的作用，發(fā)現(xiàn)和運用明顯視覺景點的藝術(shù)功能，是景觀規(guī)劃設(shè)計激活村落景觀活力，推進(jìn)特色村落旅游的關(guān)鍵［7］。交農(nóng)融合的公路設(shè)計空間具有節(jié)奏快、流動性強(qiáng)的特點。景觀綠化設(shè)計需集新農(nóng)村公路風(fēng)貌特點、鄉(xiāng)村文化體驗、名優(yōu)特產(chǎn)展示、濱水生態(tài)體驗為一體，充分塑造地方景觀綠化特色。村莊中，鄉(xiāng)村道路整體環(huán)境干凈、風(fēng)貌統(tǒng)一；對建筑屋頂及立面進(jìn)行改造修繕，融合當(dāng)?shù)鬲毺孛褡逦幕w現(xiàn)現(xiàn)代“瑤鄉(xiāng)+自然建筑”。村莊的水體設(shè)置自然生態(tài)駁岸，增強(qiáng)人與自然山水參與及互動，以自然野趣植物搭配進(jìn)行部分節(jié)點設(shè)計，集親水、觀賞、休閑為一體。公路沿線的眾多擋墻立面采用富有鄉(xiāng)村氣息的植物進(jìn)行節(jié)點設(shè)計，與垂直方向相適應(yīng)，并增加平面拉升感。另外，增加標(biāo)識景墻彩繪或摩崖石刻，富有當(dāng)?shù)匚幕L(fēng)情。在植物景觀上，高層喬木冠幅保障遮蔭性，中層灌木色彩鮮艷與底層沿階草等植物進(jìn)行搭配組合，為質(zhì)樸鄉(xiāng)村景觀添彩，完美打造出一條通往“全國十大魅力茶鄉(xiāng)”的鄉(xiāng)村旅游景觀之路。

4.3" 提煉地域文化精粹，融合景觀綠化藝術(shù)元素

鄉(xiāng)村具有地域性和特殊性，通過提取當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化的精華，以此來支撐景觀綠化的意義和價值，使多樣的植物、景墻裝飾等藝術(shù)形式在鄉(xiāng)村旅游中得以展現(xiàn)，讓景觀綠化更具有說服力和感染力。在項目景觀綠化設(shè)計中突出運用三大文化主題：美麗鄉(xiāng)村、六堡茶文化、康壽養(yǎng)生文化。融入的自然綠化景觀使“7+7”度假鄉(xiāng)村與周圍環(huán)境格局協(xié)調(diào)一致，避免了對原生態(tài)的干預(yù)，又增添了游覽者觀賞游覽的價值。通過以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和鄉(xiāng)村田園景觀作為基礎(chǔ)，對純林地等適當(dāng)補(bǔ)植相應(yīng)的珍貴彩色樹種，營造彩色森林，維護(hù)景觀效果，實現(xiàn)資源整合和綜合開發(fā)，拓展多種服務(wù)功能，從而帶動蒼梧乃至梧州地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4.4" 布局突出重點，打造景觀示范帶

交農(nóng)融合通過優(yōu)化交通布局，提升交通設(shè)施與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的協(xié)調(diào)性，運用科學(xué)的綠化手段，提升鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。交農(nóng)融合與公路景觀提升改造之間的互動促進(jìn)作用十分明顯。整個蒼梧縣“茶船古道.百里綠色長廊”項目，工程量大，涉及區(qū)域范圍多樣。為此，全面系統(tǒng)布局規(guī)劃相應(yīng)景觀綠化內(nèi)容，如（1）在交叉路口設(shè)置各類指示牌；（2）在牌樓處設(shè)置對稱大茶壺雕塑；（3）在終點挖方處設(shè)置六堡茶景觀墻；（4）防撞墻護(hù)欄、安全防護(hù)護(hù)欄（美化）設(shè)計等。

為突出效果，起到推進(jìn)帶動作用，規(guī)劃設(shè)置示范帶以帶動飛龍湖三產(chǎn)融合農(nóng)村，以生態(tài)文明為理念建設(shè)美麗公路，集農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民就業(yè)、休閑文旅、商業(yè)服務(wù)、田園社區(qū)為一體［8］。為實現(xiàn)立竿見影的環(huán)境景觀效果，六堡云頂、山坪瑤鄉(xiāng)示范帶植物配置不同于其他區(qū)域的經(jīng)濟(jì)適用要求，一般以大苗為主，并根據(jù)適地適樹原則選擇鄉(xiāng)土珍貴樹種，重點地段搭配觀花、觀果植物，如木棉花、紫荊花、桃花、杜鵑、山茶、白蘭、楓香等，營造充滿山野氣息的田園風(fēng)光。此外，還可根據(jù)訪客的需求和特點，設(shè)計豐富多彩、有趣互動的游覽景觀和內(nèi)容，為游人提供采茶、摘果體驗的項目［9］，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的效果。

5" 結(jié)語

（1）交農(nóng)融合道路景觀提升工程，以“旅+農(nóng)”“公司+農(nóng)戶”等合作形式，通過綠化、美化、亮化等營建技術(shù)，打造具有地方特色的綠化景觀，使公路成為展示鄉(xiāng)村風(fēng)貌的重要窗口，提升了公路景觀品質(zhì)，也促進(jìn)了鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展，推動了鄉(xiāng)村振興和生態(tài)文明建設(shè)。

（2）交農(nóng)融合景觀綠化設(shè)計應(yīng)注意生態(tài)保護(hù)問題。因為有些鄉(xiāng)村道路及旅游項目建設(shè)破壞了當(dāng)?shù)丨h(huán)境和生物多樣性。交農(nóng)融合的景觀綠化設(shè)計應(yīng)強(qiáng)化生態(tài)意識，通過合理的規(guī)劃，充分利用周圍自然資源，實現(xiàn)鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)與自然生態(tài)有序共存，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。

（3）交農(nóng)融合景觀綠化建設(shè)推動交通運輸與農(nóng)業(yè)的意義深遠(yuǎn)，還需要對交農(nóng)融合、鄉(xiāng)村振興特色綠化營建技術(shù)與公路景觀提升改造之間的關(guān)系進(jìn)行深入的研究，包括對交通布局、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、鄉(xiāng)村生態(tài)、景觀綠化等多方面的考慮和評估，通過科學(xué)論證和規(guī)劃，確保公路道路景觀綠化等各項工作順利實施和取得實效。

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20240312