《能源法》的出臺，給加油站帶來了各種挑戰(zhàn)。但《能源法》不是將加油站行業(yè)推入寒冬，而是為加油站的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供更深刻的思考和探索。

• 轉(zhuǎn)型升級

就在《能源法》頒布后的一個(gè)星期，11月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息，中國新能源汽車產(chǎn)量首破年度1000萬輛。專家預(yù)計(jì)，這一數(shù)字到年底有望超過1200萬輛。截至10月底，我國新能源車銷量已連續(xù)4個(gè)月超過燃油車；專家預(yù)計(jì)今年新能源車、LNG重卡對汽柴油消費(fèi)的替代量累計(jì)超過5000萬噸，較去年同期擴(kuò)大2000萬噸，替代率增至15%。

這與《能源法》鼓勵(lì)綠色低碳的能源消費(fèi)、要求高效節(jié)能相順應(yīng)。早在2023年6月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》就提出，“積極推進(jìn)建設(shè)加油（氣）、充換電等業(yè)務(wù)一體的綜合供能服務(wù)站”，為補(bǔ)能方式多元化指明了方向。

“今年上半年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為164.7萬臺，保持快速增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)到2025年，燃油車銷量與報(bào)廢量幾乎相抵，燃油車保有量或?qū)⑦_(dá)峰?！敝袊弯N售公司市場處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。在新能源電車的沖擊下，不少有條件的加油站紛紛上馬充電業(yè)務(wù)，向油電雙加的加能模式。

轉(zhuǎn)型路上，不是盲目跟風(fēng)上馬綜合能源那么簡單。“充電業(yè)務(wù)，亦不是一個(gè)容易的賽道?！北本┲煽萍加邢挢?zé)任公司創(chuàng)始人李熹明確指出，“這個(gè)行業(yè)門檻低，跟隨者紛紛進(jìn)入，容易供過于求，導(dǎo)致惡性競爭。從而引起服務(wù)費(fèi)的降低，最終造成收入不及預(yù)期?！?/p>

“在此形勢下，加油站的轉(zhuǎn)型需要考慮自身的位置、條件和可能性等因素，因地制宜、因站制宜，由易到難逐步進(jìn)行轉(zhuǎn)型?！敝袊?jīng)濟(jì)技術(shù)研究院原副總工程師朱和教授說。近日，國家發(fā)展改革委等相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于大力實(shí)施可再生能源替代行動的指導(dǎo)意見》明確指出，加快交通運(yùn)輸和可再生能源融合互動，建設(shè)可再生能源交通廊道。鼓勵(lì)在具備條件的高速公路休息區(qū)、鐵路車站、汽車客運(yùn)站、機(jī)場和港口，推進(jìn)光儲充放多功能綜合一體站建設(shè)。

11月1日，中國石油在川最大超級充電站——四川銷售成都公司涌泉綜合能源站單日充電量突破2萬千瓦時(shí)。10月12日正式投運(yùn)以來，涌泉站僅用21天時(shí)間，單日充電量就從0.2萬千瓦時(shí)增長至2.16萬千瓦時(shí)，增長速度快、幅度大。截至目前，其總充電量已達(dá)到23.6萬千瓦時(shí)。

涌泉站的轉(zhuǎn)型背后，有著中國石油對新能源綜合能源站精準(zhǔn)的布局。涌泉綜合能源站所處地區(qū)人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快且對新能源接受度較高，其成功運(yùn)營驗(yàn)證了中國石油在區(qū)域新能源布局上的合理性。在這一過程中，四川銷售在該站實(shí)施全新升級運(yùn)行模式，為新能源轉(zhuǎn)型提速注入強(qiáng)勁動力。

中國石油通過在此類地區(qū)率先布局綜合能源站，積累經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)用戶習(xí)慣并打造品牌效應(yīng)，為后續(xù)在更廣泛區(qū)域內(nèi)復(fù)制推廣新能源業(yè)務(wù)模式奠定基礎(chǔ)，逐步完善全國性的新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)未來能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化帶來的市場需求。

這種由點(diǎn)及面，優(yōu)勢地區(qū)先行的推廣經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。

• 提效多元

新能源的沖擊來勢洶洶，綜合能源服務(wù)站勢頭正猛，但“并不是所有加油站，都適合轉(zhuǎn)型為綜合能源服務(wù)站或油電雙能的模式。”李熹說。在他看來，加油站不可能完全被新能源替代，更不會完全消失。如果說轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)長期的過程，那么加油站當(dāng)下更為緊要的是直面效益問題。

在成品油市場“蛋糕”相對固定的背景下，隨著煉油能力的攀升，供需失衡對汽柴油價(jià)格造成了很大的抑制作用。今年以來，汽柴油價(jià)格整體弱勢運(yùn)行?！跋M(fèi)者越來越看中商品性價(jià)比。”中國石油銷售公司營銷處負(fù)責(zé)人表示。

卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)LNG地區(qū)成交均價(jià)為4346元/噸，同比下跌14%。金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)主營單位用車用0號柴油均價(jià)為7757元/噸。二者的價(jià)差已達(dá)到3000元/噸以上。

“伴隨著《能源法》的出臺，成品油行業(yè)必將迎來嚴(yán)格的監(jiān)管時(shí)代，石油儲備的問題將提上日程，可能帶來成品油銷售成本的提升?！崩铎湔f，“面對雙面夾擊，加油站首先應(yīng)該穩(wěn)定油氣主業(yè)，打好提升效益攻堅(jiān)戰(zhàn)?！?/p>

多元化的提效途徑，正在全國各地加油站徐徐上演。除了緊跟市場外，暢通油品產(chǎn)業(yè)鏈上下游通道外，值得注意的是《能源法》第六章特別提到能源科技創(chuàng)新在能源行業(yè)的重要利用。對于加油站服務(wù)行業(yè)來說，多元化提效可與先進(jìn)的數(shù)字化等智能技術(shù)結(jié)合，碰撞出不一樣的提效火花。

“能源法對能源科技創(chuàng)新做出專章規(guī)定，將推動加油站加大在智能化管理方面的投入力度?！痹S磊說。例如，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)加油站設(shè)備的自動化監(jiān)控和管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測加油機(jī)、油罐等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，以提高設(shè)備的可靠性和安全性；通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對顧客的消費(fèi)行為、加油習(xí)慣等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為加油站的營銷策略制定、庫存管理等提供依據(jù)，優(yōu)化加油站的運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。

科技與加油站的融合應(yīng)用，對于綜合能源服務(wù)站同樣重要。綜合能源站是一個(gè)高效、互動、融合的能源體系，集成了各類能源管理系統(tǒng)的頂層體系，貫穿了能源所有環(huán)節(jié)。各個(gè)環(huán)節(jié)之間能夠進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的數(shù)據(jù)交互和融合，從整體進(jìn)行能源優(yōu)化策略、減少和降低決策延遲和失誤，從而保障能源系統(tǒng)運(yùn)行的高效和互動，提高能源運(yùn)行效率，降低能源浪費(fèi)和損失。

技術(shù)的創(chuàng)新融合，將帶來服務(wù)模式的創(chuàng)新。為了滿足消費(fèi)者對便捷服務(wù)的需求，加油站可借助技術(shù)的力量不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，探索“充電+”新業(yè)態(tài)商業(yè)模式。例如，通過分析消費(fèi)者的加油、充電記錄和消費(fèi)偏好，為其推送相關(guān)的優(yōu)惠活動、服務(wù)信息和產(chǎn)品推薦；提供在線預(yù)約加油、充電服務(wù)，減少消費(fèi)者的等待時(shí)間；利用智能導(dǎo)航系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛快速找到空閑的加油位或充電樁等。

未來的加油站將立足于滿足人與車不斷變化的需求，根據(jù)車輛燃料的變化優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)加能方式更多元、服務(wù)內(nèi)容更豐富、銷售手段更靈活。在這樣一個(gè)轉(zhuǎn)型升級過程中，站經(jīng)理及各級管理者要與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)知識與能力的不斷提升。

• 打造綜合服務(wù)圈

新零售時(shí)代，消費(fèi)者需求五花八門，對各類產(chǎn)品和服務(wù)的要求越來越個(gè)性化，實(shí)效性、便捷性更高，單純依靠加油站經(jīng)營主體難以滿足其方方面面的消費(fèi)需求。合作、跨界、共享、共贏，已經(jīng)成為當(dāng)今世界的主題?！捌渲械年P(guān)鍵，就是營銷渠道和客戶入口的合作?！痹S磊說。

“沒有金剛鉆”也能“攬瓷器活兒”，通過專業(yè)的人做專業(yè)的事，充分發(fā)揮合作雙方的最大優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展?？梢哉f，加油站轉(zhuǎn)型升級能否成功、企業(yè)能否做大做強(qiáng)，跨界合作的水平和質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。

在許磊看來，《能源法》的實(shí)施將有利于加油站通過跨界合作推動新能源的探索與推廣?！赌茉捶ā访鞔_國家將對新型燃料和工業(yè)原料的開發(fā)利用支持力度加大，加油站可以參與到甲醇或者其他尚未廣泛應(yīng)用的新型清潔能源的推廣中。“這需要加油站在設(shè)備、技術(shù)、儲存設(shè)施等方面進(jìn)行升級和改造，為消費(fèi)者提供更加多元化的能源選擇，也為加油站開辟新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和利潤增長點(diǎn)?！痹S磊說。

靈活創(chuàng)新的跨界合作模式，為加油站提供了重新思考加油站的空間和社會功能的機(jī)會。在新零售模式探索領(lǐng)域，《能源法》的實(shí)施將促進(jìn)加油站與其他行業(yè)的融合，推動加油站探索新零售模式。例如，民營加油站可以與新能源企業(yè)電力公司等合作，共同建設(shè)和運(yùn)營綜合能源服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)資源共享優(yōu)勢互補(bǔ)；加油站可以與電商平臺合作，開展線上線下相結(jié)合的銷售活動，為顧客提供更加便捷的購物體驗(yàn)，或者與餐飲、汽服等行業(yè)合作，打造多元化的服務(wù)場景，滿足顧客在加油過程中的其他需求，增加非油品業(yè)務(wù)的收入。

2024年5月28日，Costco開市客南京店正式開業(yè)。作為開市客國內(nèi)首家全生態(tài)旗艦店，該店在會員制超市基礎(chǔ)上配備了會員制加油站，打造其國內(nèi)首座加油站，還原純正美式Costco“購物+加油”購物體驗(yàn)。

2024年9月28日上午，中國石油湖南張家界銷售公司慈利新城一加油站大藥房正式開業(yè)運(yùn)營。該店是公司攜手益豐大藥房合作的全國首家連鎖店，是中國石油全國首家全資經(jīng)營的藥店，也是湖南省石油石化行業(yè)首家加油站藥房。

這種全新經(jīng)營模式推動了加油站融入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，推動傳統(tǒng)加油站轉(zhuǎn)型升級為多元化、全方位的便民綜合服務(wù)站，為民眾提供更加專業(yè)優(yōu)質(zhì)的貼心服務(wù)。

跨界的有益嘗試體現(xiàn)出未來加油站需要提供的不僅是服務(wù)，而且需要提供體驗(yàn)。“通過創(chuàng)造具有視覺吸引力、對環(huán)境友好和以社區(qū)為中心的空間，加油站可以成為人們想要消磨時(shí)間的空間，而不僅僅是路過的地方?！边@種觀念的轉(zhuǎn)變，對于重新定義加油站在城市環(huán)境中的地位至關(guān)重要。

值得加油站注意的是，在跨界合作中如果加油站僅僅停留在尋求與第三方合作，很容易成為其他經(jīng)營主體所構(gòu)建生態(tài)體系的一部分，成為其他單位的附屬，失去獨(dú)立發(fā)展的籌碼。加油站必須牢牢把握住自己的核心資源，也就是車主用戶，在“人·車·生活”領(lǐng)域，堅(jiān)持“以我為主”打造以加油站為支撐的生態(tài)圈，通過云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、AI智能等技術(shù)手段，大力發(fā)掘客戶數(shù)據(jù)價(jià)值，分層次、有步驟地推進(jìn)業(yè)務(wù)拓展和合作深化，實(shí)現(xiàn)自身優(yōu)勢和第三方優(yōu)勢的有機(jī)融合，打造綜合經(jīng)營業(yè)態(tài)，構(gòu)建全新的生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)加油站的轉(zhuǎn)型升級。

• 發(fā)揮一體化優(yōu)勢

作為產(chǎn)業(yè)鏈的“黃金終端”和全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值實(shí)現(xiàn)的最后一環(huán)，銷售企業(yè)的業(yè)績增長始終離不開產(chǎn)業(yè)與市場的同頻共振。協(xié)同迎接成品油市場之變更離不開發(fā)揮一體化優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)鏈力量。

充分發(fā)揮獨(dú)具特色的一體化優(yōu)勢，是油氣打開高質(zhì)量發(fā)展空間的重要著力點(diǎn)之一。中國石化董事長馬永生在2024年工作會議上指出，公司幾代人花費(fèi)數(shù)十年時(shí)間建立了涵蓋上中下游、供產(chǎn)銷全鏈條的完整產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建了應(yīng)對激烈市場競爭的“護(hù)城河”、內(nèi)部優(yōu)化挖潛的“蓄水池”，必須把這一重大戰(zhàn)略優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

中國石化銷售企業(yè)聚焦油氣主責(zé)主業(yè)，精準(zhǔn)研判市場形勢，發(fā)揮一體化優(yōu)勢，以銷定產(chǎn)、淡儲旺銷、采銷協(xié)同共同應(yīng)對市場之變，保障了產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)運(yùn)行；參與氫能產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)技術(shù)研究，發(fā)布國內(nèi)首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》標(biāo)準(zhǔn)，氫能終端網(wǎng)絡(luò)占有率保持在30%，成功貫通漢宜、京滬氫能走廊。

“制勝未來，靠的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的力量?！敝袊弯N售公司營銷處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

銷售企業(yè)要在新能源賽道用好規(guī)模優(yōu)勢，擴(kuò)大客戶總量與市場份額，拉起新能源業(yè)務(wù)“一張大網(wǎng)”，通過規(guī)?；l(fā)展探索商業(yè)模式。

以中國石油為例，中國石油積極在電力賽道逐步拉開一張電力大網(wǎng)。廣東銷售公司總經(jīng)理助理張乃政希望，隨著中國石油上下游清潔電力一體化建設(shè)與布局，西部地區(qū)油氣田企業(yè)的清潔電力資源能夠通過電力交易進(jìn)入華南地區(qū)，暢通“電”產(chǎn)業(yè)鏈，讓銷售企業(yè)充電場站和終端用能用戶能夠消納風(fēng)、光資源。

“銷售企業(yè)未來可以積極主動地向廣大工商用戶和車主提供合同能源管理、電力交易、綠證交易等綜合能源服務(wù)，全力打造中國石油在新能源開發(fā)與消納方面的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，通過銷售企業(yè)為當(dāng)?shù)馗黝愋徒K端用戶提供全面優(yōu)質(zhì)綠色智慧的綜合能源法服務(wù)?！睆埬苏f。

《能源法》的出臺，對我國油氣行業(yè)上中下游的影響將是持續(xù)和悠長的。當(dāng)前，是我國加油站行業(yè)最“痛苦”的時(shí)候，也是最好的時(shí)候。在這場新舊能源的較量之下，在守住傳統(tǒng)陣地的同時(shí)要依靠一體化優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)鏈力量，走出自身的特色，走出多元化的道路，以求變來鑄造突圍困境的利器。

責(zé)任編輯：周志霞