摘要：鐵路運(yùn)行速度高，運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊荷載較大，對(duì)于橋梁施工精度要求極高。連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)有利于降低對(duì)環(huán)境的干擾，縮短工期，但施工過(guò)程中存在多重風(fēng)險(xiǎn)。為確保工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全，從鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工要求入手，討論鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)，并對(duì)鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工質(zhì)量控制對(duì)策進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；連續(xù)梁；掛籃施工技術(shù)

0" "引言

鐵路橋梁連續(xù)梁工程是指在鐵路橋梁建設(shè)中，使用連續(xù)梁作為主要結(jié)構(gòu)形式的一種工程。連續(xù)梁是指跨越多個(gè)支墩或支座的梁體，具有一定的整體剛度，能夠有效分擔(dān)鐵路荷載并傳遞到支座或支墩上，最終為車輛通行提供安全的環(huán)境。本文從鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工要求入手，討論鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)，并對(duì)鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工質(zhì)量控制對(duì)策進(jìn)行分析。

1" "鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工要求

1.1" "整體施工性要求

由于連續(xù)梁通常是在離場(chǎng)預(yù)制后現(xiàn)場(chǎng)組裝完成的，為此要求施工計(jì)劃嚴(yán)密，以確保各個(gè)施工階段的銜接和協(xié)調(diào)。與此同時(shí)，連續(xù)梁的安裝位置要求高度精確，需要使用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)和調(diào)整方法，確保梁體準(zhǔn)確安裝在設(shè)計(jì)位置上；

1.2" "質(zhì)量控制要求

該類工程對(duì)預(yù)制梁體和連接部件的材料質(zhì)量有嚴(yán)格要求，以確保其強(qiáng)度和耐久性。在焊接和連接質(zhì)量方面，連續(xù)梁的連接部分通常使用焊接或螺栓連接，要求焊接工藝和連接質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證結(jié)構(gòu)的牢固和穩(wěn)定。

1.3" "安全施工要求

鐵路橋梁連續(xù)梁工程涉及高空作業(yè)，要求施工人員嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，使用安全防護(hù)設(shè)施[1]。

2" "鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)

2.1" "掛籃加工

2.1.1" "明確掛籃設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)

掛籃必須能夠承受預(yù)制混凝土梁體的質(zhì)量，并保持穩(wěn)定性，避免在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中發(fā)生傾斜或變形。掛籃通常采用高強(qiáng)度鋼材制作，以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐用性。

2.1.2" "明確尺寸和形狀精確度

掛籃的尺寸必須與預(yù)制混凝土梁體的尺寸相匹配，以確保梁體能夠穩(wěn)固地放置在掛籃上，避免移動(dòng)時(shí)的晃動(dòng)或不穩(wěn)定。與此同時(shí)，掛籃的形狀需與梁體的底部輪廓完全吻合，以確保梁體能夠平穩(wěn)地懸掛在掛籃內(nèi)部，避免因接觸不良造成損壞或質(zhì)量問(wèn)題。

2.1.3" "明確連接點(diǎn)和固定機(jī)制

掛籃的上部需要設(shè)計(jì)合適的連接點(diǎn)，以便與起重機(jī)或其他吊裝設(shè)備連接，從而安全穩(wěn)定的完成吊裝。在掛籃內(nèi)部可設(shè)置固定機(jī)制或墊塊，以保證混凝土梁體在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。此外，掛籃的設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮到施工過(guò)程中的安全因素，例如設(shè)置安全帶扣或其他防護(hù)設(shè)施，避免意外發(fā)生[2]。

2.2" "掛籃安裝

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)中的掛籃安裝，是指將預(yù)制的混凝土梁體通過(guò)掛籃吊裝到指定位置的過(guò)程。掛籃安裝的質(zhì)量和準(zhǔn)確性，對(duì)整個(gè)工程的順利進(jìn)行和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性至關(guān)重要，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和操作規(guī)程進(jìn)行，施工要點(diǎn)如下。

2.2.1" "吊裝設(shè)備準(zhǔn)備

施工單位根據(jù)梁體的質(zhì)量和尺寸，選擇適合的起重機(jī)，確保其承載能力滿足要求。施工人員需檢查吊裝繩具的狀態(tài)和使用情況，以確保吊裝過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)或斷裂等安全隱患。

2.2.2" "落實(shí)掛籃安裝步驟

施工人員將掛籃移動(dòng)到懸掛位置，確保掛籃與吊鉤對(duì)齊，準(zhǔn)備吊裝。之后使用起重機(jī)將預(yù)制混凝土梁體緩慢吊起，移動(dòng)到掛籃下方，并通過(guò)吊索或吊具牢固地固定在掛籃上。

2.2.3" "掛籃調(diào)整和校正

根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整掛籃的位置，使梁體能夠準(zhǔn)確放置在設(shè)計(jì)位置上，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。此外，在吊裝過(guò)程中設(shè)置安全區(qū)域，并設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)識(shí)，確保施工區(qū)域安全[3]。

2.3" "承載能力測(cè)試

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工中的承載能力測(cè)試，用于確保掛籃能夠安全地承載和移動(dòng)預(yù)制的混凝土梁體，避免因掛籃承載能力不足而導(dǎo)致事故或損壞。

2.3.1" "測(cè)試前準(zhǔn)備

施工人員對(duì)每個(gè)掛籃進(jìn)行清晰地標(biāo)識(shí)，并記錄其制造信息、設(shè)計(jì)承載能力等重要數(shù)據(jù)。之后檢查掛籃的結(jié)構(gòu)完整性，確保沒(méi)有明顯的磨損、裂紋或變形。施工單位應(yīng)準(zhǔn)備專用的載荷測(cè)試設(shè)備，通常采用壓力測(cè)試機(jī)或者液壓測(cè)力計(jì)，用于施加和測(cè)量載荷。

2.3.2" "進(jìn)行承載能力測(cè)試

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定掛籃的設(shè)計(jì)承載能力和安全系數(shù)，作為測(cè)試的載荷標(biāo)準(zhǔn)。操作人員使用測(cè)試設(shè)備施加預(yù)定的載荷到掛籃上，逐步增加載荷直至達(dá)到設(shè)計(jì)的最大承載能力。在每個(gè)載荷階段，使用測(cè)量工具精確地測(cè)量掛籃所承受的實(shí)際載荷，并記錄下來(lái)作為后續(xù)分析和驗(yàn)證的依據(jù)。

2.3.3" "數(shù)據(jù)分析

將實(shí)測(cè)的承載能力數(shù)據(jù)與掛籃的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行比較，確保實(shí)際承載能力符合或超過(guò)設(shè)計(jì)要求。在承載能力測(cè)試環(huán)節(jié)，需要施工單位嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以保證施工的安全和質(zhì)量[4]。

2.4" "懸臂段混凝土澆筑

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工中的懸臂段混凝土澆筑，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和工藝流程進(jìn)行，以確保梁體的結(jié)構(gòu)安全和質(zhì)量。施工要點(diǎn)如下：

2.4.1" "施工前準(zhǔn)備

懸臂段混凝土澆筑前，需要確保模板系統(tǒng)完好，并且經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格。與此同時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求，在模板系統(tǒng)內(nèi)部安裝預(yù)制的鋼筋籠和其他增強(qiáng)構(gòu)件，確保鋼筋的位置正確。

2.4.2" "混凝土攪拌與澆筑

施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確?；炷恋呐浔?、強(qiáng)度等符合標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。通常從懸臂段的端部向中間逐步澆筑，并且確保整體的連續(xù)性和一致性。與此同時(shí)，按照分段澆筑的原則，控制每次澆筑的高度和厚度。

2.4.3" "振搗和養(yǎng)護(hù)

施工人員需使用合適的振搗設(shè)備，對(duì)澆筑的混凝土進(jìn)行充分振搗，確?；炷羶?nèi)部無(wú)氣孔，以提高結(jié)構(gòu)的密實(shí)性和耐久性。澆筑后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以防止混凝土表面龜裂和早期干裂，確保混凝土的強(qiáng)度發(fā)展良好。

2.5" "預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工中的預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉，是確保梁體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵步驟，具有技術(shù)性較強(qiáng)、操作要求嚴(yán)格等特征。合理對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行張拉，可以有效保證橋梁結(jié)構(gòu)的持久穩(wěn)定性和安全性。

2.5.1" "做好準(zhǔn)備工作

進(jìn)行鋼絞線張拉前，必須準(zhǔn)確理解和確認(rèn)預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)方案，包括預(yù)應(yīng)力力學(xué)計(jì)算和張拉步驟。與此同時(shí)，確保張拉機(jī)、張拉錨具等完好，能夠承受預(yù)定的張拉力。在鋼絞線預(yù)處理中，檢查和清理鋼絞線的預(yù)埋部位，確保沒(méi)有雜物和污垢，保證張拉過(guò)程中的順暢進(jìn)行。

2.5.2" "把握張拉過(guò)程

通過(guò)預(yù)張拉移除鋼絞線中的彈性變形，調(diào)整預(yù)應(yīng)力鋼束的長(zhǎng)度和位置。使用張拉機(jī)施加計(jì)劃中的預(yù)應(yīng)力，將鋼絞線拉伸到設(shè)計(jì)要求的張拉力。通常通過(guò)測(cè)力儀器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)張拉力的施加過(guò)程。

2.5.3" "進(jìn)行錨固處理

使用專用的錨固設(shè)備，將張拉后的鋼絞線端部錨固在橋梁梁體內(nèi)部的預(yù)埋部位，確保錨固牢固和穩(wěn)定。與此同時(shí)，施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求，控制錨固長(zhǎng)度和錨固力，確保鋼絞線的預(yù)應(yīng)力效果達(dá)到預(yù)期。此外，在完成張拉和錨固后，對(duì)鋼絞線進(jìn)行必要的剪切和封端處理，以確保預(yù)應(yīng)力鋼束的安全和防銹措施[5]。

2.6" "梁體線型控制

2.6.1" "施工測(cè)量和監(jiān)控

在梁體吊裝及連接過(guò)程中，需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的測(cè)量和監(jiān)控，以確保梁體的幾何線型符合設(shè)計(jì)要求。施工人員可采用測(cè)距儀、全站儀等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，監(jiān)測(cè)梁體的位置、高程、傾角等參數(shù)，及時(shí)調(diào)整吊裝姿態(tài)。

2.6.2" "施工控制點(diǎn)的設(shè)置

在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立控制點(diǎn)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定各個(gè)關(guān)鍵位置的坐標(biāo)，在梁體吊裝過(guò)程中將其作為參考點(diǎn)進(jìn)行控制。梁體的吊裝過(guò)程中，需根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整吊裝設(shè)備，以保持梁體的線型和位置。通過(guò)吊索的松緊調(diào)整、吊索位置的變換等方式，控制梁體在空中的幾何形狀。

2.6.3" "實(shí)時(shí)記錄和追溯

施工人員對(duì)梁體線型控制過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，記錄吊裝姿態(tài)、測(cè)量數(shù)據(jù)、調(diào)整過(guò)程等信息。通過(guò)以上措施，可確保鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工中梁體線型的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量和安全性。

2.7" "掛籃行走和拆除

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工中的掛籃行走和拆除，需嚴(yán)格按照安全規(guī)程和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，以確保施工的順利進(jìn)行和人員安全。

2.7.1" "掛籃行走

掛籃行走前施工人員進(jìn)行安全檢查，確保掛籃結(jié)構(gòu)完好、各部位連接牢固，行走輪和滑輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)異常聲音和震動(dòng)。之后根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度，制定掛籃的行走路徑和時(shí)間安排，避開(kāi)施工區(qū)域和障礙物。

2.7.2" "速度和穩(wěn)定性控制

為防止因速度過(guò)快或不穩(wěn)定導(dǎo)致的安全事故，掛籃行走期間與施工人員和監(jiān)理團(tuán)隊(duì)保持溝通，確保行走過(guò)程中的安全和順利。行走過(guò)程中必須設(shè)置安全防護(hù)措施，以確保周圍人員的安全。

2.7.3" "掛籃拆除

施工人員根據(jù)施工進(jìn)度和安全考慮，制定掛籃拆除的詳細(xì)計(jì)劃和步驟。然后按照預(yù)定的拆除計(jì)劃，逐步拆除掛籃的各個(gè)部分，從頂部向底部進(jìn)行。在拆除過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，避免掉落物和其他安全風(fēng)險(xiǎn)[6]。

2.8" "合龍段施工

連續(xù)梁掛籃施工中的合龍段施工是整個(gè)橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涉及不同段落的連接，主要包括3個(gè)施工環(huán)節(jié)。

2.8.1" "準(zhǔn)備階段

施工單位確定合龍段的具體設(shè)計(jì)和施工方案，并且確保施工圖紙、技術(shù)文件等已經(jīng)審批和準(zhǔn)備就緒，便于施工過(guò)程中的參考和執(zhí)行。在場(chǎng)地準(zhǔn)備中，確保合龍區(qū)域周圍的場(chǎng)地清理干凈，平整有序，便于吊裝和施工操作。在材料和設(shè)備準(zhǔn)備中，保證鋼構(gòu)件、連接螺栓、焊接材料等質(zhì)量符合要求，起重機(jī)等能安全高效地進(jìn)行吊裝作業(yè)。

2.8.2" "合龍施工階段

施工人員將各個(gè)梁段準(zhǔn)確地定位到合龍位置，確保其在水平和垂直方向的對(duì)齊。之后使用測(cè)量?jī)x器對(duì)梁段的位置和角度進(jìn)行精確調(diào)整，以確保合龍后的整體結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求。在連接方式處理上，施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行梁段的連接?？梢圆捎煤附踊蚵菟ㄟB接方式，其中，焊接時(shí)需確保焊縫質(zhì)量和焊接工藝符合規(guī)范要求，螺栓連接時(shí)需正確調(diào)整預(yù)緊力。

2.8.3" "收尾環(huán)節(jié)

完成合龍后，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，處理好廢棄材料和設(shè)備，保持場(chǎng)地整潔。之后施工單位進(jìn)行合龍質(zhì)量評(píng)估，總結(jié)合龍過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為后續(xù)橋梁建設(shè)提供參考。

3" "鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工質(zhì)量控制對(duì)策

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工期間的質(zhì)量控制是確保施工過(guò)程中安全、高效完成的關(guān)鍵。要點(diǎn)如下。

3.1" "加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和檢查

施工單位安排專業(yè)的監(jiān)理或質(zhì)量控制人員在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程監(jiān)督和檢查，確保施工符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，關(guān)注關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要工序，例如梁體吊裝、連接、固定等環(huán)節(jié)。

3.2" "加強(qiáng)材料和設(shè)備的使用控制

施工期間確保使用的材料符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，對(duì)材料進(jìn)行追溯和記錄。安裝專門人員監(jiān)控吊裝設(shè)備的使用情況，保證其安全可靠，防止因設(shè)備問(wèn)題導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題或安全事故。

3.3" "加強(qiáng)安全管理

實(shí)施嚴(yán)格的安全管理措施，包括設(shè)立安全警示標(biāo)識(shí)、定期召開(kāi)安全會(huì)議、執(zhí)行安全操作程序等，確保工人和施工環(huán)境的安全。施工人員要利用專業(yè)能力發(fā)現(xiàn)和處理施工中的質(zhì)量問(wèn)題，制定有效的整改措施，并進(jìn)行跟蹤和評(píng)估，確保鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工期間的質(zhì)量和安全，保證工程順利完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求[7]。

4" "結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鐵路橋梁連續(xù)梁工程需要綜合考慮工藝技術(shù)、質(zhì)量安全、環(huán)境保護(hù)等因素。施工單位要通過(guò)科學(xué)合理的施工管理和技術(shù)手段，確保連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的安全可靠性和工程質(zhì)量。在具體施工環(huán)節(jié)，需要處理好掛籃加工、掛籃安裝、承載能力測(cè)試、懸臂段混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、梁體線型控制、掛籃行走和拆除、合龍段施工的質(zhì)量控制工作。在施工管理方面，需要圍繞施工準(zhǔn)備階段、施工期間落實(shí)管理制度，并且引進(jìn)信息化管理手段，最終實(shí)現(xiàn)鐵路橋梁工程的順利交付。

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