大規(guī)模地下停車場，找車位找到崩潰。好不容易停好車，購物回來繞來繞去又找不著車了。開上車從地下停車場出來，卻不知道哪個出口距離下一個目的地最近。即將在“雄安行”App上線的“北斗+室分地下空間導航”板塊，將解決這一問題。

6月15日，記者跟隨河北省雄安空天信息研究院研發(fā)團隊進行了路測。路測車是一輛普通的商務車，開到雄安新區(qū)啟泰花園南門后停下來。雄安空天信息研究院博士后初星河點開手機上一款名為“北郵室內定位”的測試App，請記者隨機選擇一個目的地。

記者輸入南文營社區(qū)食堂，導航很快據此規(guī)劃出一條路線。地面部分的導航，看起來和常用導航軟件沒太大區(qū)別，但汽車駛入地下停車場入口，導航界面也隨之一變——從以地面建筑為參照物，變?yōu)檐囄粯颂柡蜆菞潌卧?/p>

地下導航的精度比記者想象的高。即將拐彎時，導航會提前幾米準確提示。路測車穿過一排排車位，導航界面同步顯示著通道兩側的車位標號，記者比對了下，分毫不差。

“目的地就在附近?！睂Ш讲蟮叵驴臻g部分到此結束，但到終點還有一段距離。導航繼續(xù)引導測試人員從停車位走到最近的電梯間，到地面后指引步行路線，沒多遠，食堂的招牌進入視線。

這也是“北斗+室分地下空間導航”的另一個特點——地上地下一體化定位導航。

最新優(yōu)化的功能中，導航能幫助車主尋找最近的地下空間充電車位。初星河在目的地一欄輸入充電樁，導航迅速給出一條最近的路線。路測車跟著導航左拐右拐，停在距離最近的C075充電車位前。

“目前，地下空間導航的精度能達到車位級，約2到3米。”雄安空天信息研究院副院長路兆銘說，這相當于給地下空間安裝了一雙銳利的眼。

導航借助的是衛(wèi)星定位，其原理是通過北斗或者GPS衛(wèi)星，測定衛(wèi)星與接收器之間的距離，鎖定接收器所在的位置并指引路線。來到地下空間，因為建筑物的遮擋，地面上能用的方案到地下就行不通了。

而“北斗+室分地下空間導航”板塊，在增強北斗信號的同時，還讓它和其他信號達到相對平衡，各司其職。

（摘自《河北日報》7.1 白云/文）