摘 要：從江海文化的視角，探討如何在把握城市內(nèi)在特征及區(qū)域文化精神的同時(shí)，結(jié)合整體線路主題對(duì)南通地鐵1號(hào)線一期工程的壁畫進(jìn)行設(shè)計(jì)，以達(dá)到為城市形象服務(wù)的目的。

關(guān)鍵詞：南通地鐵；江海文化；壁畫

江海文化其實(shí)是長(zhǎng)江入海口地區(qū)的文化和沿海地區(qū)文化相結(jié)合的產(chǎn)物，是自古以來(lái)江海地區(qū)的先民在大自然的哺育下，通過(guò)長(zhǎng)期辛勤勞動(dòng)和對(duì)外交流所創(chuàng)造出來(lái)的一切物質(zhì)和精神產(chǎn)物的統(tǒng)一體，這是一個(gè)“人文化”的過(guò)程[1]。南通在地理區(qū)位上位于江蘇省東南部，居長(zhǎng)江入?？诒卑?，位于長(zhǎng)江三角洲江北一翼，與上海、蘇州隔江而望，被稱為“江海門戶”[2]，具有典型的江海文化特征。隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，中國(guó)地鐵行業(yè)經(jīng)歷了快速的發(fā)展。截至2023年底，中國(guó)內(nèi)地已有59個(gè)城市開(kāi)通地鐵線路，總里程達(dá)到11 232.65公里。南通是江蘇第6個(gè)獲批建設(shè)地鐵的城市，也是中國(guó)第37個(gè)獲批修建地鐵的城市[3]。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步，發(fā)展公共藝術(shù)已經(jīng)成為城市建設(shè)的一種共識(shí)，而壁畫藝術(shù)作為公共藝術(shù)的重要組成部分，也在城市美化建設(shè)領(lǐng)域產(chǎn)生了廣泛的影響和效益。作為展現(xiàn)城市魅力的重要窗口名片，南通地鐵1號(hào)線一期工程壁畫設(shè)計(jì)以江海文化為主軸進(jìn)行創(chuàng)作，不失為一次有效的嘗試。

一、當(dāng)代地鐵壁畫的表現(xiàn)方法

地鐵空間隔絕了與地面自然界的聯(lián)系，地鐵空間內(nèi)部參照物是乘客認(rèn)知空間的唯一來(lái)源，需要依靠空間場(chǎng)景和細(xì)節(jié)來(lái)建立地下空間的城市意象[4]。地鐵壁畫是地鐵空間中重要的公共藝術(shù)品，然而它并非一個(gè)新興的專有名詞或是突然產(chǎn)生的繪畫種類。它與其他建筑壁畫、廣場(chǎng)壁畫一樣，是按照壁畫的使用場(chǎng)所分類的。一方面，地鐵壁畫有著壁畫特有的共性；另一方面，受到地鐵空間場(chǎng)所的強(qiáng)烈制約，地鐵壁畫有效利用了原有地下空間大面積留白區(qū)域，給乘客視覺(jué)上的享受和心理上的關(guān)懷，同時(shí)給予站點(diǎn)一定的辨識(shí)度，拉近地鐵環(huán)境與人之間的距離，彰顯城市的人文關(guān)懷，呈現(xiàn)出一定的特性和藝術(shù)特色[5]。當(dāng)今，地鐵壁畫的藝術(shù)形式多種多樣，題材范圍也越來(lái)越廣，尤其注重對(duì)人的關(guān)注，極大地滿足了乘客在精神層面上的追求，主要從主題切入、色彩運(yùn)用、材料選擇、燈光效果等方面進(jìn)行表現(xiàn)。

二、南通地鐵壁畫設(shè)計(jì)原則

在調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，筆者總結(jié)出江海文化視角下南通地鐵站點(diǎn)藝術(shù)設(shè)計(jì)的三點(diǎn)原則：

（一）為乘客服務(wù)的原則

地鐵公共藝術(shù)本身就是為了服務(wù)于地鐵乘客，地域文化的介入也應(yīng)具備一定的實(shí)用性[6]?；诘叵抡军c(diǎn)的功能性需求，為乘客服務(wù)是南通地鐵壁畫設(shè)計(jì)的首要原則。因此，在壁畫點(diǎn)位設(shè)置上應(yīng)布局合理，安裝使用應(yīng)牢靠、安全、便捷，盡可能選擇經(jīng)久耐用的材料，為減少碰撞，應(yīng)盡量避免壁畫外凸于墻面，若因?qū)嶋H造型需要外凸，邊緣應(yīng)采用圓滑的倒角過(guò)渡且適當(dāng)加固，高度宜高于乘客的身高，減少碰擦，盡可能滿足不同類別乘客的需要。

（二）建立整體控制意識(shí)

因南通地鐵在設(shè)計(jì)之初就遵循著一體化的設(shè)計(jì)理念，因此，需要建立整體控制意識(shí)。在原有線網(wǎng)規(guī)劃、線路規(guī)劃的基礎(chǔ)上，分析站點(diǎn)現(xiàn)狀，把握站點(diǎn)定位。1號(hào)線以江海文化為主線將各站點(diǎn)整體串聯(lián)，一期工程的壁畫選取了和平橋站、文峰站兩個(gè)換乘重點(diǎn)站，和周邊有著豐富歷史建筑及大型商圈的友誼橋站特色站，這三個(gè)站在設(shè)計(jì)之初于成本造價(jià)、施工難度、空間大小等站點(diǎn)等級(jí)上就高于其他標(biāo)準(zhǔn)站，因此，壁畫設(shè)計(jì)不僅要結(jié)合整體線網(wǎng)規(guī)劃、線路規(guī)劃，還要融入站點(diǎn)周邊具有特色的地域文化，使站點(diǎn)更具辨識(shí)度。

（三）強(qiáng)調(diào)江海文化原則

地鐵站作為城市文化的窗口，對(duì)構(gòu)建乘客第一印象發(fā)揮著相當(dāng)大的作用，高質(zhì)量的壁畫能展示優(yōu)質(zhì)的城市文化[7]。結(jié)合站點(diǎn)的周邊定位，盡可能融入具有南通特色的江海文化，充分利用材質(zhì)肌理、圖案造型及空間結(jié)構(gòu)，讓乘客獲得直觀的視覺(jué)體驗(yàn)，從而達(dá)到展現(xiàn)南通江海文化的空間效果。

三、南通城市軌道交通1號(hào)線一期站點(diǎn)的

藝術(shù)設(shè)計(jì)方案

根據(jù)線網(wǎng)文化規(guī)劃，線路主題為“江風(fēng)海韻”，站廳總體圍繞南通獨(dú)有的江海文化展開(kāi)敘事。1號(hào)線一期工程全線共28座車站，其中，設(shè)置壁畫的點(diǎn)位為兩座重點(diǎn)站，為1、2號(hào)線換乘站——和平橋站、文峰站，一座特色站——友誼橋站（圖1）。

（一）和平橋站壁畫——江山如畫

和平橋站壁畫處于1、2號(hào)線換乘的重點(diǎn)站和平橋站的圓形中央無(wú)柱的換乘空間中，尺寸為3 900 mm × 14 700 mm，采用手工陶瓷雕刻彩繪工藝，石材干掛。因和平橋站地處南通老城區(qū)，緊鄰5A級(jí)濠河風(fēng)景名勝區(qū)、地標(biāo)性建筑南通電視塔等元素，站廳整體定位為現(xiàn)代簡(jiǎn)約中式風(fēng)格，取粉墻黛瓦的灰白主色作為站廳立面鋁板用色，木色方通吊頂干掛進(jìn)一步強(qiáng)化室內(nèi)中式風(fēng)格特點(diǎn)。壁畫采用鳥瞰南通城市風(fēng)光的視角，取初秋絢麗繽紛的暖色為點(diǎn)綴，以素有“八小佛山之首”美稱的狼山的支云塔為基點(diǎn)俯瞰整個(gè)城市全景；畫面中心展現(xiàn)濠河環(huán)抱下，六橋以內(nèi)的南通老城區(qū)富有特色的明清傳統(tǒng)住宅以及在南通建筑史上留下濃墨重彩一筆的近代建筑——博物苑、鐘樓；遠(yuǎn)處則是“一橋飛架南北，天塹變通途”，從根本上提升了南通的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)南通各方面都產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的蘇通大橋，依稀可見(jiàn)現(xiàn)代化的南通城市群；畫面的右下角則是立于大江東岸上的龍爪巖燈塔，隨著不遠(yuǎn)處川流不息的長(zhǎng)江水匯入大海，本幅壁畫既已結(jié)尾。畫面以青藍(lán)色水系與天空為主基調(diào)，秀美的城市風(fēng)光為內(nèi)涵，不同層次的景色疊覆，秩序中求變化，遠(yuǎn)觀廣袤而繁盛，近看精微也不失毫厘，為乘客展現(xiàn)了一幅波瀾壯闊的宏偉藍(lán)圖（圖2）。

（二）文峰站壁畫——流光溢彩 商貿(mào)繁華

文峰站壁畫處于1、2號(hào)線換乘的重點(diǎn)站文峰站的圓形中央的換乘空間中，尺寸為3 230 mm ×19 500 mm，采用手工陶瓷雕刻彩繪工藝，石材干掛。因文峰站坐落于南通市中心區(qū)域，周邊高校眾多，商業(yè)建筑林立，居住密度高，所以站廳整體定位為簡(jiǎn)約現(xiàn)代風(fēng)格，取香檳色為站廳主色調(diào)，既烘托了濃郁的商業(yè)氛圍，又讓乘客感受到賓至如歸的溫馨之感。壁畫采用半透明的彩色玻璃為主材，貼合商業(yè)建筑室內(nèi)外常選用材，呈現(xiàn)出現(xiàn)代與時(shí)尚風(fēng)格。畫面將南通城市的建筑解構(gòu)，通過(guò)不同形態(tài)、色澤的疊加，呈現(xiàn)依稀可見(jiàn)的地標(biāo)建筑——大劇院、大飯店、美術(shù)館等，營(yíng)造出一片流光溢彩、生機(jī)勃勃的都市繁華景象。畫面語(yǔ)言為幾何結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化工業(yè)感，突出未來(lái)感，展現(xiàn)傳統(tǒng)南通在時(shí)間軸上的變化與發(fā)展。同時(shí)注重與乘客建立互動(dòng)，以時(shí)間為節(jié)點(diǎn)，使燈光從早晨到中午逐漸增強(qiáng)，直至傍晚顯示出柔和的日落光線，讓形色匆匆的乘客感受到地鐵與他們的同頻共振（圖3）。

（三）友誼橋站壁畫——張謇

友誼橋站壁畫處于1號(hào)線特色站友誼橋站站廳層付費(fèi)區(qū)的通行過(guò)道中，尺寸為4 000 mm × 19 500 mm，采用鍛銅浮雕工藝。友誼橋站坐落于“六橋”之一的友誼橋旁，周邊分布了南通傳統(tǒng)歷史街區(qū)及近代建筑保護(hù)群，是南通“近代第一城”的歷史集萃地。因此，地鐵站廳采用紅磚肌理的鋁板對(duì)墻面、柱面等進(jìn)行包裹，石材輔以柱底貼面，營(yíng)造出濃厚的近代氛圍。為紀(jì)念近代南通城的締造者張謇的豐功偉績(jī)，浮雕以江海浪花為造型元素進(jìn)行貫穿，運(yùn)用解構(gòu)主義，融合浮雕、透雕、鍛打工藝，以不同高低層次處理，把張謇所創(chuàng)事業(yè)通過(guò)書頁(yè)形式呈現(xiàn)出來(lái)。墻面裝飾以張謇所創(chuàng)的23個(gè)“中國(guó)第一”進(jìn)行闡述：以西公園的景觀體現(xiàn)張謇成立五公園與民同樂(lè)的家鄉(xiāng)情懷，以油脂廠、東奧山莊、狼山等外輪廓體現(xiàn)張謇“一城三鎮(zhèn)”的超前城市規(guī)劃理念，一附、師范學(xué)校、醫(yī)學(xué)院等牌樓都是張謇重視教育的具體表現(xiàn)，以紗廠的老火車、公共汽車門造型反映其對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的卓越眼光和前瞻性理念，通過(guò)南通博物苑、大達(dá)輪船公司、養(yǎng)老院、更俗劇院、圖書館等反映張謇在文化、慈善、水利、環(huán)境等事業(yè)上做出的寶貴貢獻(xiàn)。通過(guò)先賢楷模、實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)、教育啟智、精進(jìn)科技、墾殖興農(nóng)、交運(yùn)通達(dá)、文化潤(rùn)心、慈善濟(jì)民、繪就名城九個(gè)印章造型進(jìn)行表現(xiàn)（圖4）。

四、結(jié)語(yǔ)

在滿足安全、通達(dá)等基本條件下，壁畫成為地鐵站中營(yíng)造不同站點(diǎn)獨(dú)特氛圍的重要手段。南通地鐵1號(hào)線在江海文化的主旋律下，在三個(gè)重要站點(diǎn)的主通道上，結(jié)合各站內(nèi)外環(huán)境，呈現(xiàn)不同主題、不同材質(zhì)甚至不同表現(xiàn)手法的壁畫，凸顯了南通“包容匯通、敢為人先”的城市精神。將江海文化轉(zhuǎn)換成獨(dú)特的壁畫設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行傳達(dá)，構(gòu)思精巧，獨(dú)具匠心，成為長(zhǎng)久的城市印記。

參考文獻(xiàn)：

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[7]鄭蘭心.成都地鐵壁畫與城市文化傳播[J].中國(guó)地市報(bào)人，2023（3）：97-98.

作者簡(jiǎn)介：

萬(wàn)晶，江蘇南通三建集團(tuán)股份有限公司、同濟(jì)大建筑學(xué)學(xué)科博士后研究人員，南通城市建設(shè)集團(tuán)有限公司辦公室主任。研究方向：建筑設(shè)計(jì)、裝修設(shè)計(jì)、地鐵設(shè)計(jì)。

吳洋，南通軌道資源開(kāi)發(fā)有限公司黨支部書記、副總經(jīng)理。研究方向：地鐵設(shè)計(jì)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)及開(kāi)發(fā)。

陸春，南通市綠化開(kāi)發(fā)有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，高級(jí)工程師。研究方向：城市景觀設(shè)計(jì)、建設(shè)及管理。