近年來，南方電網貴州電網公司（簡稱“貴州電網公司”）積極落實國家“雙碳”目標，助推貴州省經濟社會發(fā)展全面綠色轉型，大力推動“電動貴州”建設，通過開發(fā)“配電負荷監(jiān)測”智能APP實現對充電樁全生命周期管控、在西部地區(qū)率先開啟“無證明”報裝、實現全省1145個鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋后探索建立“光儲充”一體示范充電站等一系列舉措，加快電動汽車的推廣應用。全省居民充電樁新增3.6萬個，增長4.6倍；累計新增電動汽車充電項目3.9萬個，同比增長428.9%。

充電樁全生命周期“一手掌握”

“沒想到現在供電部門能直接看到小區(qū)的供電負荷，讓我的報裝這么快就完成了！”家住貴陽市南明區(qū)首鋼貴州之光小區(qū)的居民李穎崎君，對充電樁報裝服務贊不絕口。

近日，李穎崎君要求在自有停車位上報裝充電樁電表，小區(qū)物業(yè)部經理楊勇第一時間聯系貴陽供電局工作人員，了解配變負荷實時監(jiān)測數據，結果顯示“綠燈”，過了兩天，便成功通了電。

“此前，我們擔心小區(qū)負荷容量有限，增加負荷導致供電設備故障，現在配變容量使用情況能‘掌上’了解，我們便沒有什么后顧之憂了。”楊勇說。

高質量服務的背后，是貴州電網公司創(chuàng)新充電設施報裝新變革的成效體現。

2023年5月，貴州電網公司依托數字化手段，打造“配電負荷監(jiān)測”智能APP，進一步提升了電動汽車充電基礎設施的服務保障能力，可以“事前”智能化輔助判斷和“事后”全過程智能化支撐服務，對充電樁實現了全生命周期管控。創(chuàng)新性制定“紅黃綠燈”充電樁報裝分級接入標準：基于年平均負載率高于或低于80%兩種情況，綜合考慮低谷時段平均負載和年最高負載超過80%的次數，分為紅、黃、綠3個等級，改變了原來傳統(tǒng)報裝時需要人為判斷是否滿足接入的情況，做到報裝“直接答復+現場裝表”，實現標準化管控。

目前，“配電負荷監(jiān)測”智能APP已在全省部署上線，為報裝用戶提供居住小區(qū)配電變壓器負載情況現場查詢服務。智能APP涵蓋全省配變負荷、業(yè)擴報裝、充電樁充電量等數據，“裝在”工作人員現場作業(yè)工具包里，能夠精確“一手掌握”全省范圍內各小區(qū)、鄉(xiāng)村、高速公路及旅游景區(qū)等不同場景的配電負載情況。

“智能APP還能查詢到充電樁的安裝地址、客戶電話和閑置充電樁的分布情況、具體數量?！辟F州電網公司市場營銷部客服科高級經理殷子皓打開手機頁面，詳細地展示了全省充電樁的情況。目前，全省充電樁累計安裝6萬多個。

此外，貴州電網公司還定期公示相關負荷信息，提供專項資金和政策優(yōu)惠，積極鼓勵相關單位主動接入充電基礎設施。目前已通過“配電負荷監(jiān)測”APP完成1萬多個充電樁電表的安裝。

“這是我們在新能源服務領域的又一次重大突破，為推動新能源汽車市場的健康發(fā)展、提升用戶用電體驗提供了可靠保障?！辟F州電網公司市場營銷部副總經理王焱說。

開啟充電樁報裝“無證明”時代

“原本以為要等很久，沒想到新車還沒提，樁就建好了?！比涨?，家住貴州省銅仁市碧江區(qū)的龍女士在4S店預訂了一輛新能源汽車。當天，她通過“南網在線”APP提交了充電樁報裝申請，很快就有工作人員上門勘察現場裝表接電。

在此之前，充電樁進小區(qū)特別是老舊小區(qū)，難度不小，需要物業(yè)公司、業(yè)主、居委會等多方協商，貴陽市龍?zhí)洞禾煨^(qū)居民張先生就遇到這樣的煩心事。張先生希望能在停車位上安裝充電樁，卻被小區(qū)物管以電力容量不足、地下車庫場地有限為由拒絕。而有的小區(qū)雖然安裝有公共充電樁，但因電價與私人充電樁價格差別較大，導致用戶不愿意接受小區(qū)的共享充電模式。

事實上，就現行政策而言，小區(qū)電力是否充足、是否具備安裝條件等，都不是物業(yè)公司能夠主觀認定的，需要由供電部門進行可行性勘查評估并制訂方案規(guī)劃。

貴州電網公司聚焦解決充電樁安裝難、充電難等民生熱點問題，以問題為導向，出臺了《電動汽車充電基礎設施報裝業(yè)務辦理工作指引》，取消“物業(yè)開工許可”，在西部地區(qū)率先開啟“無證明”報裝。

貴州電網公司貴陽供電局作為全省試點，于2023年3月取消了“物業(yè)開工許可意見書”，與貴陽市各物業(yè)公司達成合作協議，貴陽市首批20余個居民小區(qū)超12萬居民客戶，報裝電動汽車充電樁只需要提供身份證及固定車位產權證或租賃合同即可，在貴陽試點成功后，現已在全省推廣應用。

同時，貴州電網公司打造的“爽快車”前置服務，由供電企業(yè)服務人員駐點，與電動汽車銷售商建立一體化服務機制。通過將供電服務前移，建立民用充電樁用電報裝典型場景，構建車輛銷售、用戶用電報裝和充電樁安裝全鏈條一體化服務渠道，將“車等電”轉變?yōu)椤半姷溶嚒保瑢崿F充電樁用電“無感報裝”。

貴州電網公司通過發(fā)力破解難題，先后推出了“無證明報裝”“爽快車”等舉措，加快解決了小區(qū)居民新能源汽車“充電難”的問題，打通了充電樁落地的“最后一公里”。

“光儲充”成為亮麗新名片

2023年9月，貴州省威寧自治縣云貴鄉(xiāng)公租房充電站3個充電樁建成投用，隨著這個全省最后一個“充電設施空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的消除，貴州省全部1145個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均擁有充電站、充電樁。

自此，綠色出行逐漸進入貴州鄉(xiāng)村，成為農村群眾生產生活的一部分。

“沒想到這里也安裝了充電樁，我用了快充，38分鐘就充滿了，還是很方便的?！迸c朋友自駕到黔西市新仁鄉(xiāng)化屋村旅游的游客王玉瑋體驗了一次鄉(xiāng)村快速充電。

此前，化屋村由于沒有充電設施，讓不少駕駛電動汽車的游客“望而卻步”。之后，貴州電網公司畢節(jié)供電局聚焦充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”這一目標，投資76萬余元建成投運了7個充電樁?！俺潆姌兜慕ǔ赏队檬且豁棇嵱玫谋忝衽e措，為駕駛電動汽車的游客和村民都帶來了便利?！鼻魇行氯枢l(xiāng)人大主席、化屋村黨支部書記許蕾說。

2024年春節(jié)，在廣東省東莞市務工的吳顯敏，自駕新能源汽車，一路行駛800多公里，回到貴州省榕江縣和家人們一起熱鬧過大年?！拔覀兝霞乙股詈茇S富，舉行‘村超’比賽以后，氣氛更熱鬧。”吳顯敏高興地說，充足的充電樁布點，讓新能源汽車“出得了城，下得了鄉(xiāng)，回得了家”。

現如今，隨著貴州省興義市新型城鎮(zhèn)化配電網示范區(qū)項目的成功投運，也為未來充電站的發(fā)展指明了方向。

作為貴州省首個“分布式光伏+儲能+充電樁+電動汽車”的新型城鎮(zhèn)化示范區(qū)，它除了減少線纜的使用和損耗，實現綠色低碳以外，還能夠實現車網互動、虛擬電廠等功能，保證能量供需平衡；能夠就地消納分布式光伏和電動汽車充電需求，解決臺區(qū)低電壓問題；在故障時，還能建立應急供電通道，確保重要負荷供電；構建了貴州首個“源網荷儲”城鎮(zhèn)微電網，實現能量精細化管理，保證供電連續(xù)性。

貴州電網公司興義供電局城區(qū)分局城網業(yè)主項目部經理黃慶星介紹，“光儲充”一體示范充電站不僅能滿足充電站自身的用電需求，多余的電量還可以進行儲能或上網供電，為城市電網提供清潔、可再生的能源。同時，充電站還配備了先進的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將監(jiān)控數據實時傳輸到貴州電動充電站視頻監(jiān)控平臺，隨時掌握充電站的運行情況。

“該項目集創(chuàng)新、綠色、智能于一體，既提升城市基礎設施水平，又推動新能源汽車發(fā)展和節(jié)能減排。相信未來，它將成為興義市新能源發(fā)展的亮麗名片?！辟F州電網公司二級領軍技術專家蔡永翔博士表示，充電站的建成，在南方五省區(qū)（廣東、廣西、云南、貴州、海南）發(fā)揮著標桿示范作用，推動貴州省乃至全國的新型城鎮(zhèn)化配電網建設向更高水平邁進。