俄烏沖突持續(xù)至今，在很大程度上已經(jīng)演變?yōu)殡p方的戰(zhàn)爭意志比拼，俄烏都是盡力削弱對手的抵抗意志和戰(zhàn)爭潛力。烏克蘭方面12月22日通報稱，俄軍繼續(xù)對烏克蘭發(fā)動大規(guī)?？找u，烏防空部隊擊落了俄羅斯發(fā)射的103架無人機中的52架。而此前一天，烏軍也出動遠程無人機，首次對1000公里之外的俄羅斯韃靼斯坦共和國首府喀山發(fā)動了襲擊。更早一些的19日，烏軍無人機也成功突襲了俄羅斯羅斯托夫州新沙赫金斯基煉油廠并引發(fā)猛烈爆炸和火災。

俄羅斯媒體接連質疑：擁有技術優(yōu)勢的俄軍為何就是攔不住烏克蘭無人機？

“今日俄羅斯”網(wǎng)站注意到，自俄烏沖突爆發(fā)以來，烏克蘭多次出動遠程無人機對包括莫斯科在內的俄羅斯多地發(fā)動攻擊。至于烏軍空襲使用的無人機型號，俄方判斷是由烏克蘭安東諾夫公司設計制造的安-196“柳特”無人機，它也是近來烏克蘭攻擊俄后方目標的主力裝備。“柳特”無人機在空中飛行長達24小時，可以執(zhí)行長時間的任務，最大航程達1500公里，可以攜帶各種類型的武器。從2023年5月開始，烏軍多次使用鴨式氣動布局的UJ-26“海貍”遠程無人機攻擊俄羅斯境內目標。今年4月，一架由烏克蘭國產A-22“狐蝠”超輕型飛機改裝而來的自殺無人機襲擊了俄羅斯東南部的無人機生產企業(yè)。

這些無人機體積碩大、路線固定，飛行速度也不快，屬于明顯的空中目標，可為什么它們跨越上千公里的遠程奔襲卻屢屢得手呢？這還是與俄軍當前的實際狀態(tài)有關——不能說俄防空部隊完全沒有疏忽的時候，至少整體上的警戒狀態(tài)應該比俄烏沖突爆發(fā)中前期要高得多，但如今俄軍的整體空中警戒能力已經(jīng)大幅下降。例如俄軍數(shù)量有限的機動式遠程防空警戒雷達基本都抽調到俄烏沖突前線了，但烏軍利用各種手段摧毀了其中的相當多數(shù)量；再加上空中預警機的數(shù)量不足和部署位置靠后（為躲避烏軍的偷襲），使俄軍的防空火力網(wǎng)變得百孔千瘡，而北約利用電子偵察手段可以相當容易地探測到這些漏洞，并指導烏軍無人機從這些漏洞展開滲透突襲。

以這次喀山遇襲為例，俄羅斯《莫斯科共青團員報》稱，烏軍無人機低空飛行有助于它們突破俄軍防空系統(tǒng)的攔截。飛行高度在60-100米，因此俄軍S-400遠程防空系統(tǒng)即使發(fā)現(xiàn)也來不及作出反應。雖然俄軍“鎧甲-S1”近程防空系統(tǒng)在對抗這款無人機方面表現(xiàn)良好，但“目前俄羅斯的大多數(shù)防空系統(tǒng)都部署在特別軍事行動區(qū)”，“想要全面防御這些無人機襲擊，需要在全國各地部署大量防空系統(tǒng)”。俄羅斯軍事專家米哈伊爾·奧努夫連科稱，俄羅斯不可能建立能夠保證消除所有威脅的防空系統(tǒng)。

（綜合環(huán)球網(wǎng)、澎湃新聞）