美國海軍最近又在紅?！奥赌槨绷恕疤峥档铝_加”級導彈巡洋艦“葛底斯堡”號12月21日晚上擊落一架美軍自己的F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，兩名飛行員跳傘，其中一人輕傷，此事成為全球軍事媒體關注的熱門話題。為何美軍誤擊友軍的情況屢次發(fā)生？

這并非美軍首次擊落己方或友軍戰(zhàn)機。美國《國家利益》網站此前回顧稱，1991年海灣戰(zhàn)爭期間，美軍一架F-15E戰(zhàn)斗機就險些被己方防空部隊擊落；1994年4月14日，兩架美軍“黑鷹”直升機在伊拉克“禁飛區(qū)”飛行時被美軍F-15戰(zhàn)斗機擊落，機上26人喪生。2003年第二次伊拉克戰(zhàn)爭期間，部署在中東的美軍“愛國者”防空導彈部隊數(shù)次向己方或友軍戰(zhàn)機開火：3月23日，一架英國“狂風”戰(zhàn)斗轟炸機被擊落，兩名英國飛行員喪命；4月2日，一架美軍“大黃蜂”戰(zhàn)斗機被擊落，機上的美軍飛行員遇難。

專家表示，受戰(zhàn)場客觀環(huán)境、人為因素等各方面條件影響，誤擊/誤傷事件并不罕見，為了解決這個問題，現(xiàn)代主戰(zhàn)裝備往往會配備各種類型的敵我識別裝置作為分辨敵我的“電子令牌”。傳統(tǒng)的電子應答式敵我識別裝置工作原理是：當目標進入雷達的覆蓋范圍后，識別系統(tǒng)發(fā)出一串脈沖詢問信號，目標須回答編碼信號。若回答信號正確，則為“友”；若回答信號不正確或不予回答，則被判為“敵”。

但這種敵我識別裝置在實際應用中也遭遇了各種問題。例如被擊落的英軍“狂風”戰(zhàn)斗轟炸機當時沒有按規(guī)定開啟敵我識別裝置，美軍認為該機“在雷達屏幕上如同飛來的一枚反輻射導彈”；被擊落的兩架“黑鷹”直升機也是因為敵我識別裝置持續(xù)工作過熱而被關閉，被美軍戰(zhàn)斗機當成伊拉克直升機而擊落。

目前美國海軍并沒有透露“葛底斯堡”號巡洋艦到底使用了什么武器擊落“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機。公開資料顯示，“葛底斯堡”號巡洋艦是美國海軍僅有的3艘完成現(xiàn)代化改裝的“提康德羅加”級巡洋艦之一。2012年美國海軍對7艘冷戰(zhàn)期間建造的“提康德羅加”級巡洋艦進行現(xiàn)代化升級。這7艘耗費巨資接受改造的巡洋艦中，只有“葛底斯堡”號和“長津湖”號已經完成現(xiàn)代化改裝，而“圣喬治角”號仍處于改裝之中，剩余4艘則被美國海軍提前退役。該報告還透露，美國海軍在改造中發(fā)現(xiàn)，這些過度使用的巡洋艦本身問題多多，艦體結構和設備都老化嚴重。

到底是“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機的敵我識別裝置出現(xiàn)問題，還是“葛底斯堡”號在防空攔截時“忙中出錯”，目前還不清楚。但可以肯定的是，從美軍通告可以看出，美軍艦艇和戰(zhàn)斗機明顯在防空作戰(zhàn)時亂成一團“受到非常大的壓力”，這樣的精神壓力可能成為美軍巡洋艦誤擊己方戰(zhàn)斗機的關鍵因素之一。

（摘自《環(huán)球時報》12.24）