摘 要：隨著抖音、快手等新媒體銷售的興起，越來越多的新媒體應(yīng)用到各大銷售行業(yè)，而汽車銷售作為實(shí)體店銷售行業(yè)，也積極拓展了抖音直播銷售、小紅書營銷、微博產(chǎn)品推廣等新媒體銷售渠道。作為培養(yǎng)畢業(yè)即就業(yè)的職業(yè)院校來講，在培養(yǎng)汽車營銷專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力時(shí)也應(yīng)緊跟企業(yè)需求，在傳統(tǒng)的顧問式銷售的基礎(chǔ)上增加新媒體銷售能力培養(yǎng)，因此本論文以汽車營銷專業(yè)國家技能人才培養(yǎng)工學(xué)一體化課程標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)合汽車新媒體銷售現(xiàn)狀，淺析汽車新媒體銷售實(shí)務(wù)如何進(jìn)行一體化工作頁的開發(fā)與設(shè)計(jì)，為職業(yè)院校培養(yǎng)汽車營銷專業(yè)學(xué)生奠定一定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車新媒體 銷售 工學(xué)一體化 工作頁

1 緒論

隨著微博、抖音、快手、小紅書等新媒體對產(chǎn)品的銷售宣傳普及，網(wǎng)絡(luò)銷售平臺受到越來越多客戶的信任和支持，也吸引越來越多的商家進(jìn)駐網(wǎng)絡(luò)銷售陣地，因此新媒體銷售成為商家必爭之地。作為中國傳統(tǒng)銷售支柱產(chǎn)業(yè)，2023年中國車市交出非常亮眼的銷售成績，全年汽車銷量達(dá)到3009.4萬輛，創(chuàng)歷史新高，同時(shí)2023年中國的汽車出口量和銷售額也是排在世界第一，因此作為汽車銷售整體來講，整個(gè)的銷售環(huán)境非常良好，其中新媒體銷售平臺為各大汽車廠家拓展銷售渠道，吸引客戶起到了至關(guān)重要的作用，因此將新媒體銷售引入汽車銷售專業(yè)，尤其是在職業(yè)教育工學(xué)一體化改革背景下如何培養(yǎng)學(xué)生新媒體銷售能力也是職業(yè)院校面臨的課題，因此本論文以新媒體銷售大環(huán)境為背景，以職業(yè)教育工學(xué)一體化課程改革為契機(jī)，結(jié)合汽車新媒體銷售典型工作任務(wù)，進(jìn)行工作頁設(shè)計(jì)分析與探討。

2 新媒體銷售概述

2.1 新媒體概念

新媒體是相對傳統(tǒng)媒體而言，是信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，也是對已存在的一些傳統(tǒng)媒體的深入應(yīng)用，例如常見的電梯廣告投放媒體、地鐵電子屏等。根據(jù)聯(lián)合國教科文組織對新媒體的定義為：“以數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)為載體進(jìn)行信息傳播的媒介?！睆V義的新媒體分為兩大類：一類是基于技術(shù)進(jìn)步引發(fā)的媒體形態(tài)變革，例如數(shù)字電視、手機(jī)終端等；另一類之前已存在的媒介載體被更深入的應(yīng)用，狹義的新媒體僅僅指第一類。

2.2 新媒體的特點(diǎn)

新媒體不同于傳統(tǒng)媒體時(shí)代，傳統(tǒng)媒體是借助于報(bào)紙、雜志和電視等進(jìn)行傳播，新媒體則是借助于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)多對多傳播銷售，具有覆蓋面廣、互動性強(qiáng)、內(nèi)容新穎、趣味性高、信息源廣泛、表現(xiàn)形式靈活多樣、可個(gè)性化定制等特點(diǎn)，同時(shí)客戶信息可多渠道獲取，尤其是隨著大數(shù)據(jù)信息分析技術(shù)的普及，可以及時(shí)捕捉客戶關(guān)注的信息，通過用戶畫像分析等，在內(nèi)容上實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)推送，且客戶具有自主選擇權(quán)，提高了用戶的滿意度和黏性，深受客戶喜愛。

2.3 新媒體銷售渠道

由于信息技術(shù)的發(fā)展，新媒體銷售途徑越來越廣泛，比如從原來的微博、微信、短信、郵箱等產(chǎn)品宣傳途徑，現(xiàn)在已經(jīng)拓展到抖音、快手、小紅書等深受年輕人喜愛的途徑，而且隨著智能手機(jī)的普及，現(xiàn)在在銷售途徑更是進(jìn)一步深化，比如在線視頻營銷，通過央視頻、騰訊視頻等在線視頻平臺進(jìn)行產(chǎn)品的宣傳和推廣；還有通過小程序銷售，比如面向?qū)殝尩挠H寶寶、面向海外的洋碼頭、面向普通大眾的品多多等等；而且經(jīng)過后臺數(shù)據(jù)精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了多種銷售途徑相結(jié)合的銷售模式，比如當(dāng)你瀏覽過某一款產(chǎn)品，后續(xù)同類甚至不同銷售平臺會接連推送相同的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)營銷。

2.4 我國新媒體發(fā)展現(xiàn)狀

從20世紀(jì)五十年代中國第一個(gè)電視臺開播到1994年中國全功能接入互聯(lián)網(wǎng)，自此依托于互聯(lián)網(wǎng)的新媒體在中國開啟了快速發(fā)展的階段。根據(jù)《中國網(wǎng)絡(luò)視聽發(fā)展研究報(bào)告（2024）》顯示，截至2023年12月，我國網(wǎng)絡(luò)視聽用戶規(guī)模達(dá)10.74億人，網(wǎng)民使用率98.3%，受大眾喜愛的短視頻銷售全網(wǎng)短視賬號總數(shù)達(dá)15.5億個(gè)，職業(yè)主播數(shù)量已達(dá)1508萬人，其中抖音、快手等主要短視頻平臺日均短視頻更新量近8000萬，日直播場次超過350萬場，網(wǎng)絡(luò)視聽市場規(guī)模超過7000億元。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，其中71.2%的用戶因觀看短視頻或直播購買過商品，40.3%的用戶認(rèn)同“短視頻/直播已成為我的主要消費(fèi)渠道”。可見中國新媒體雖然起步較晚，但是發(fā)展勢頭迅猛，且擴(kuò)展迅速已經(jīng)成為各大企業(yè)銷售的主要途徑。

3 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 中國汽車行業(yè)總體現(xiàn)狀

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2023年中國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長了11.6%和12%，均創(chuàng)歷史新高，其中新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛，市場占有率31.6%，占比持續(xù)增加。而根據(jù)中國國家統(tǒng)計(jì)局2024年上半年“工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)”顯示，“中國汽車銷售較快增長、新能源汽車產(chǎn)銷兩旺、投資收益增加”“汽車制造業(yè)利潤增長1.02倍”，可見2024年中國汽車行業(yè)有望繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展趨勢，對于培養(yǎng)汽車銷售、售后等專業(yè)人才的中高職院校來講，無疑是具備了強(qiáng)大的市場需求。

3.2 汽車新媒體銷售現(xiàn)狀

根據(jù)前面的分析可知，數(shù)字化、信息化已經(jīng)普及到千家萬戶，對于汽車這類價(jià)值高的大宗商品來講，很多也消費(fèi)者也認(rèn)可了新媒體銷售形式，不再是直接跑到實(shí)體店看車，更多的是通過線上方式看車、比車。目前來講，消費(fèi)者獲取汽車資訊的途徑有很多，比如汽車之家、小紅書、抖音直播、快手直播，以及電視廣告、樓宇電視廣告等等，越來越多的消費(fèi)者也是通過線上引流至實(shí)體店內(nèi)，或者采用線上訂車，實(shí)體店內(nèi)取車的形式進(jìn)行?，F(xiàn)在還悄然興起新車直播工廠的銷售模式，通過超低折扣，銷售庫存車及部分存在維修情況的新車等等，銷量也是非?？捎^。可以說，在將來的一段時(shí)間，很多車企也會將新媒體銷售和傳統(tǒng)銷售模式相結(jié)合并不斷創(chuàng)新銷售模式，實(shí)現(xiàn)利潤最大化。

4 新媒體銷售對汽車銷售企業(yè)的影響

4.1 新媒體銷售對汽車銷售從業(yè)人員的素質(zhì)影響

新媒體銷售相對來講是個(gè)新起步行業(yè)，對于很多企業(yè)來講缺少相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)本身除了需要重視，還需要切實(shí)行動組建新媒體銷售團(tuán)隊(duì)，制定員工培養(yǎng)計(jì)劃、資金投入計(jì)劃，一線員工也要執(zhí)行得力。對于汽車銷售企業(yè)來講，現(xiàn)在的新媒體銷售類型就表現(xiàn)形式來講有圖文類銷售、活動類銷售和視頻類銷售，每個(gè)銷售模式需要不同的職業(yè)能力，因此除了現(xiàn)有員工再培訓(xùn)以外，很多汽車銷售企業(yè)在招聘時(shí)也將具備新媒體銷售經(jīng)驗(yàn)列在了首條，比如湖北某汽車銷售公司在招聘汽車銷售顧問時(shí)要求具有：開發(fā)潛在客戶，配合開展?fàn)I銷活動；不斷創(chuàng)新、積極主動地吸引潛在用戶的能力。有些公司則會單獨(dú)設(shè)置直播銷售崗位，并且在上崗前具有直播銷售經(jīng)驗(yàn)，且具備一定的汽車產(chǎn)品知識儲備，可見，對于汽車銷售顧問來講，對其職業(yè)能力要求也在不斷地提升。

4.2 新媒體銷售對中職院校汽車營銷專業(yè)職業(yè)教育的影響

4.2.1 對專業(yè)設(shè)置的影響

從目前的汽車營銷專業(yè)設(shè)置的情況來看，很多省份的交通類院校里都設(shè)置了該專業(yè)，但是從近幾年的招生情況來看，報(bào)考的學(xué)生數(shù)量在急劇下降，究其原因是家長對專業(yè)認(rèn)可度不高、就業(yè)崗位受限、汽車銷售就業(yè)前景略顯薄弱，但是新媒體銷售的興起為學(xué)生的就業(yè)拓展了新的途徑，同時(shí)直播銷售對相對來說對家長和學(xué)生的吸引力較大，因此對專業(yè)生命線的延長具有較大的意義，也是職業(yè)院校拓展校企合作的新途徑。

4.2.2 對課程設(shè)置的影響

從調(diào)研情況來看大多數(shù)汽車營銷專業(yè)開設(shè)已有十多年時(shí)間，以浙江金華某職業(yè)院校為例，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)經(jīng)過十多年的建設(shè)，在課程設(shè)置上有汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣與電控技術(shù)、新能源汽車概論、汽車保險(xiǎn)與理賠實(shí)務(wù)、二手車鑒定與評估、汽車營銷實(shí)務(wù)、汽車營銷策劃等。但是隨著汽車新媒體銷售的興起、2023年汽車營銷專業(yè)工學(xué)一體化課程設(shè)置方案試運(yùn)行和校企合作要求，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)在2024年后續(xù)的課程體系設(shè)置上也增加了新媒體銷售相關(guān)工學(xué)一體化課程。

4.2.3 對考核內(nèi)容的影響

目前職業(yè)院校在班級設(shè)置上，除了常規(guī)教學(xué)班級，一些院校設(shè)置有北京現(xiàn)代訂單班、小鵬訂單班、比亞迪訂單班和奇瑞訂單班等，雖然常規(guī)教學(xué)班級和訂單班在課程設(shè)置并無太大不同，但是因新媒體銷售的影響，在校企合作洽談時(shí)部分企業(yè)在授課課程設(shè)置及內(nèi)容上偏向了新媒體銷售，在訂單班考核驗(yàn)收上也是由傳統(tǒng)的銷售顧問考核轉(zhuǎn)向新媒體銷售能力考核。

4.2.4 在課程資源開發(fā)上的影響

通過在新華書店、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和技工院校等網(wǎng)站查詢，目前關(guān)于汽車新媒體銷售實(shí)務(wù)的教材目前在十本左右，新媒體銷售或者新媒體營銷相關(guān)工學(xué)一體化的工作頁設(shè)計(jì)也是十本左右，但是跟汽車新媒體銷售的相關(guān)工作頁開發(fā)基本上為零，沒有可以參考的相關(guān)材料，筆者所在的學(xué)校新媒體銷售課程截止目前為止沒有開課，也沒有開發(fā)的汽車新媒體銷售工作頁材料，教學(xué)微課、動畫等資源也是為零，因此在課程資源開發(fā)上急需提上日程。

5 職業(yè)院校開設(shè)汽車新媒體銷售課程存在的問題

5.1 具有汽車新媒體銷售能力的師資力量薄弱

汽車新媒體銷售課程需要教師具備汽車專業(yè)知識同時(shí)具備直播銷售能力、圖文設(shè)計(jì)能力和活動策劃等能力，但是從目前的調(diào)研情況來看，能夠同時(shí)具備三項(xiàng)職業(yè)能力的教師微乎其微，部分汽車營銷專業(yè)課教師在新媒體銷售能力方面也僅僅是局限在視頻剪輯、簡單的圖文排版等，在職業(yè)素養(yǎng)上還有待提高。鑒于職業(yè)院校的特點(diǎn)，教師有時(shí)兼顧多門課程，在師資緊缺的情況下還要跨專業(yè)授課，導(dǎo)致教師無法提升新媒體銷售學(xué)習(xí)能力。

5.2 職業(yè)院校對新媒體銷售課程重視度不足

根據(jù)調(diào)研顯示，雖然汽車銷售行業(yè)前景仍然較好，但是鑒于家長認(rèn)可度不高，導(dǎo)致招生困難，很多交通類院校在專業(yè)建設(shè)發(fā)展上將汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)邊緣化，缺少專業(yè)的新媒體銷售實(shí)訓(xùn)場地，新媒體銷售設(shè)施設(shè)備配置上不足或者是沒有。

5.3 教師對工學(xué)一體化教學(xué)認(rèn)知不到位

5.3.1 工學(xué)一體化簡介

工學(xué)結(jié)合是現(xiàn)代職業(yè)教育的重要特征，為此國內(nèi)很多學(xué)者進(jìn)行了研究，2009年5月清華大學(xué)出版社出版了《職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南》，主編趙志群指出，工學(xué)一體化課程體系主要是解決如何確立綜合職業(yè)能力發(fā)展的培養(yǎng)目標(biāo)、遵循行動導(dǎo)向原則實(shí)施教學(xué)、建設(shè)以專業(yè)教室和工學(xué)整合式學(xué)習(xí)崗位為代表的教學(xué)環(huán)境、建立以過程控制為基本特征的質(zhì)量控制與評價(jià)體系等。

工學(xué)一體化課程教學(xué)資源分為課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)活動方案、教學(xué)進(jìn)度計(jì)劃、工作頁、學(xué)習(xí)成果匯編等等，其中工作頁是依據(jù)教學(xué)活動策劃表和學(xué)習(xí)任務(wù)考核方案編制，是工學(xué)一體化授課的核心教學(xué)資源，是引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的重要工具，對提升學(xué)生教學(xué)質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。工作頁在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中除了遵循符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的要求外，還具備以學(xué)生為中心、以工作過程為導(dǎo)向、以提升職業(yè)能力為目標(biāo)的三大特征，其內(nèi)容一般包含學(xué)時(shí)建議、學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)描述、任務(wù)實(shí)施、教學(xué)評價(jià)等。

5.3.2 工作頁開發(fā)的原則

工作頁是基于工作過程進(jìn)行開發(fā)，因此首先要遵循工作過程導(dǎo)向的原則，以實(shí)際工作崗位工作任務(wù)為依托，模擬創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)環(huán)境，工作頁設(shè)計(jì)課程標(biāo)準(zhǔn)對接崗位標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)內(nèi)容對接工作任務(wù)；其次，工作頁的設(shè)計(jì)應(yīng)該以學(xué)生為中心，在問題設(shè)置及引導(dǎo)上應(yīng)該符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，可以是單選、多選、連線題、簡答題、判斷題穿插使用，圖文結(jié)合，引入視頻類學(xué)習(xí)資源激發(fā)學(xué)習(xí)興趣；同時(shí)改變傳統(tǒng)的教師為主導(dǎo)的授課模式，將課堂還給學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生自行收集信息，完成任務(wù)，教師從中心位置轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)者角色。

5.3.3 工作頁開發(fā)過程中存在的問題

首先教師對工學(xué)一體化內(nèi)涵認(rèn)知不足，不能深刻體會工學(xué)一體化課程具備的核心要素，比如對工作頁開發(fā)過程中學(xué)習(xí)目標(biāo)的描述不能按照三段式描述；二是設(shè)計(jì)者對行業(yè)本身不是很了解，對任務(wù)的描述不到位；三是缺乏相應(yīng)的教學(xué)資源，豐富的教學(xué)資源可以幫助教學(xué)活動順利的開展，能夠化解教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，但是汽車新媒體銷售的教學(xué)資源從目前來看非常匱乏；四是教學(xué)活動評價(jià)設(shè)計(jì)不到位，教學(xué)評價(jià)是否真實(shí)有效是考驗(yàn)工作頁設(shè)計(jì)者能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，但是有些教學(xué)評價(jià)偏離了學(xué)習(xí)目標(biāo)，或者是太籠統(tǒng)寬泛，或者可操作性低，或者是評價(jià)主觀性較強(qiáng)，不能很好地引導(dǎo)學(xué)生實(shí)施評價(jià)；五是工作頁的設(shè)計(jì)很多是突出知識遷移和能力的培養(yǎng)，但是缺少職業(yè)素養(yǎng)或者是價(jià)值觀等思政的引導(dǎo)，在職業(yè)能力培養(yǎng)的同時(shí)潛移默化的培養(yǎng)學(xué)生的正確價(jià)值觀的形成。

6 開設(shè)汽車新媒體銷售課程的實(shí)施路徑

6.1 加大師資培養(yǎng)力度

根據(jù)目前的師資情況，通過外引內(nèi)培的形式，加強(qiáng)教師對新媒體銷售能力的培養(yǎng)，具備直播能力、新媒體銷售活動策劃能力、圖文處理能力、活動發(fā)布能力等等，真正具備教授汽車新媒體銷售能力。

6.2 加強(qiáng)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷的專業(yè)建設(shè)

一是積極拓展校企合作項(xiàng)目，為學(xué)生拓展就業(yè)途徑；二是做好專業(yè)宣傳，從就業(yè)前景、就業(yè)薪資、職位晉升等方面做好對外宣傳工作，吸引考生和家長報(bào)名；三是做好中高職學(xué)制貫通工作，為學(xué)生打開學(xué)業(yè)上升通道。

6.3 深化工學(xué)一體化教學(xué)改革

一是加強(qiáng)教師工學(xué)一體化師資培訓(xùn)，選派骨干教師就一體化進(jìn)行師資培訓(xùn)，加強(qiáng)教師對一體化內(nèi)涵的認(rèn)知；二是組建新媒體銷售課程資源開發(fā)團(tuán)隊(duì)，深入調(diào)研新媒體銷售行業(yè)工作任務(wù)內(nèi)容，及時(shí)開發(fā)汽車新媒體銷售的課程教學(xué)資源；三是了解學(xué)生情況，結(jié)合學(xué)生情況和崗位實(shí)際設(shè)計(jì)由易到難的、由淺入深的設(shè)計(jì)工作頁；四是做好工作頁實(shí)踐保存材料，為后續(xù)持續(xù)改進(jìn)做好準(zhǔn)備。

綜上所述，汽車新媒體銷售是目前汽車行業(yè)拓展銷售的重要途徑，職業(yè)院校在開設(shè)汽車新媒體銷售工學(xué)一體化課程中要重點(diǎn)把握工作頁的設(shè)計(jì)，為專業(yè)建設(shè)長期發(fā)展做好準(zhǔn)備。

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