臧鐵軍，畢業(yè)于哈爾濱華德學(xué)院。現(xiàn)任中車長春軌道客車股份有限公司首席操作師、資深技能專家。先后榮獲了全國技術(shù)能手、吉林省技術(shù)能手、中國北車技術(shù)標兵、公司勞動模范、吉林省杰出青年等多項榮譽稱號。

臧鐵軍在大學(xué)期間所學(xué)的專業(yè)是焊接技術(shù)及自動化專業(yè)（現(xiàn)專業(yè)名稱為：焊接技術(shù)與工程），如今已發(fā)展為中國制造2025制造業(yè)重點需要專業(yè)，也是“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點專業(yè)、黑龍江省一流本科專業(yè)建設(shè)點。臧鐵軍便將勤學(xué)苦練作為自己學(xué)習(xí)、生活的主旋律。在臧鐵軍看來，哈爾濱華德學(xué)院是優(yōu)質(zhì)人才的搖籃，也是專業(yè)技術(shù)人員的訓(xùn)練場。畢業(yè)至今已逾十年，臧鐵軍依然感謝在學(xué)校度過的青春歲月，那是他逐夢之旅的啟航，也是他人生之光的火種。臧鐵軍將學(xué)生時代的踏實勤勉、持之以恒延續(xù)到工作中，閃耀的焊花映照著對職業(yè)的熱愛與赤忱。

焊花飛舞 書寫傳奇 勤勞汗水成就高鐵夢

從哈爾濱華德學(xué)院畢業(yè)后，臧鐵軍走上工作崗位。他先后參與CRH5、CRH380C、CRH380BL、CRH380B高寒等多個高鐵項目生產(chǎn)，共計參與完成4 000余臺動車組生產(chǎn)，個人實現(xiàn)129 300米小件焊縫無缺陷，鋁合金車體制造是高速動車組核心技術(shù)之一，關(guān)系著整列高速動車組的運營安全。鋁合金焊接，如同為高速動車組打造鋼筋鐵骨，絕不能出現(xiàn)一絲一毫差錯，臧鐵軍把動車組的焊接工作比喻成“如履薄冰”。為了實現(xiàn)輕量化目標，車體部分采用鋁合金材質(zhì)，部分型材外表面厚度只有2.5 mm。一節(jié)總長近25 m的車體，允許尺寸的變動量僅在3～5 mm。臧鐵軍用精湛的技藝和質(zhì)樸的品質(zhì)，詮釋了中國第一代高鐵工人“嚴細精實”的作風，憑借勤勉與沖勁，他拿下單位第一個鋁合金歐洲焊接資質(zhì)和國際焊接技師資質(zhì)，用飛舞的焊花書寫了一段最美的成長傳奇，用勤勞的汗水成就了高鐵夢，為無悔的青春打上了一抹奮斗的底色。

潛心修煉 “雙槍焊手”一鳴驚人

到車間后，臧鐵軍接到了時速250公里動車組端頭與車體大縫的焊接任務(wù)，與培訓(xùn)期所焊接的試樣完全不同，焊接長度不夠、焊接位置局限、實際經(jīng)驗不足，都成為他獨立作業(yè)所必須跨越的幾大障礙。為了能夠多一點實際操作的時間，鐵軍每天早早來到單位，幫老師傅準備好焊機、工具，拽著師傅打聽操作要領(lǐng)，爭取實際操作的機會，僅僅兩個星期之后，他先于車間同期學(xué)員達到了獨立操作的水平，班組老師傅們都認識了這個率真憨厚、魁梧硬朗的小伙子。在車體產(chǎn)量攻堅時期，由于鋁合金車體大縫焊接時間長、難度大，個別焊接位置特殊，如果能掌握“左右交叉焊”的手法，便能有效提高焊接效率?！耙欢ㄒ孟?！”臧鐵軍毅然決定要在最短時間內(nèi)學(xué)會左手焊接，車間生產(chǎn)任務(wù)繁重，他只能犧牲中午吃飯和休息的時間用來練習(xí)，佩戴著笨重的護具，還要長時間保持一個姿勢，汗水順著脖子流淌，電流像唱著一首歡快勵志的歌，焊花四濺開來，如同靈動跳躍的音符，將臧鐵軍的努力和付出真實記錄?？嘈娜?，天不負，臧鐵軍的左右手終于都能“引弓射箭”了，他掌握了一門“左右交叉焊”的武林絕學(xué)，從此也多了一個“雙槍焊手”的江湖稱號！

不忘初心 讓青春在奮斗中閃光

臧鐵軍說過，“焊品如人品，一定要做到表里如一，我要為焊過的每一條焊縫負責，對中國高鐵事業(yè)負責！”。在艱苦而平凡的焊接崗位中，憑借對事業(yè)的忠誠、對技術(shù)的鉆研、對品格的堅守，臧鐵軍逐漸成長為同齡人中的“技術(shù)領(lǐng)袖”，并被吸收進車間“國家級技能大師工作室”，發(fā)揮技術(shù)特長，傳授操作方法，開展立項攻關(guān)，在公司職工崗位技能競賽中數(shù)次獲獎。臧鐵軍始終秉承刻苦鉆研、不斷創(chuàng)新的工作作風，在生產(chǎn)攻堅中解決了數(shù)項技術(shù)難題，在時速380公里動車組生產(chǎn)攻堅中，由于車體端墻焊接的技術(shù)標準較高，焊接的精度、垂直度、尺寸偏差都要盡量做到完美。他深入到班組內(nèi)各個工序，反復(fù)練習(xí)、反復(fù)揣摩。他總結(jié)出“端墻焊接五步操作法”，合理安排每條焊縫的焊接順序和焊接方向，控制焊接收縮和變形，一般國際標準允許焊接偏差大于3毫米，但團隊最終成功將焊接偏差控制在1毫米以內(nèi)。改善了端墻垂直度，使端墻焊接更加規(guī)范合理，提高了生產(chǎn)效率和整體焊接質(zhì)量；在時速250公里動車組生產(chǎn)攻堅中，針對車頭焊接量大、位置復(fù)雜、勞動強度大等難關(guān)，他總結(jié)出“CRH5型車車頭焊接提效減負法”，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動強度，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。

不忘初心，方得始終，臧鐵軍始終將技藝傳承作為回饋社會的最好方法，累計帶徒二十余名，并將掌握的絕活、技巧無私傳授給其他人，所帶徒弟均已成長為生產(chǎn)骨干，他也在公司技藝傳承活動中榮獲優(yōu)秀技藝傳承者稱號。由于技術(shù)過硬、思想進步，臧鐵軍被推薦為共青團吉林省第十五次代表大會代表，展現(xiàn)了第一代高鐵工人昂揚向上的青春與風采！

心無旁騖守住質(zhì)樸之心，久久為功打磨精進技藝。臧鐵軍懷揣著“打造高速動車品牌，獻身中國高鐵事業(yè)”的錚錚誓言，敢擔當、勤學(xué)習(xí)、爭創(chuàng)新、重實干、求精細、勇超越，用堅守崗位、頑強拼搏和無私奉獻，澆鑄出“學(xué)習(xí)創(chuàng)新、技能報國，為中國夢提速”的中國第一代高鐵工人精神，為踐行社會主義核心價值觀增添了青春而生動的注腳，在工作崗位上逐步成長為中車長春軌道客車股份有限公司中車長春軌道客車股份有限公司首席操作師、資深技能專家。先后榮獲全國技術(shù)能手、全國青年崗位能手、全國“最美青工”提名獎等榮譽。臧鐵軍將帶著這份榮耀，繼續(xù)手握焊槍，用焊花書寫“工匠精神”。

（來源：中車長春軌道客車股份有限公司）