聽聞無(wú)人駕駛小巴已經(jīng)在河北區(qū)上路測(cè)試，無(wú)數(shù)市民和游客前去打卡。周末一早，我和家人也來(lái)到了七馬路仁恒河濱花園站點(diǎn)，等候這輛百聞不如一見的神奇巴士。

9點(diǎn)，頭班車發(fā)車時(shí)間到，我激動(dòng)地左右張望著。終于，從遠(yuǎn)處緩緩開來(lái)一輛銀灰色的小巴，除了個(gè)頭比平時(shí)乘坐的巴士小點(diǎn)，似乎沒有什么特別的地方。

剛一踏入車廂，我就懵圈了，前排駕駛座椅上明明坐著司機(jī)叔叔?！罢f(shuō)好的無(wú)人駕駛呢？”一萬(wàn)個(gè)問(wèn)號(hào)在我的腦袋里飛過(guò)。

乘客們坐下后，小巴就絲滑地駛出站點(diǎn)，沒有一點(diǎn)點(diǎn)的頓挫感。我好奇地朝駕駛區(qū)望去，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)司機(jī)叔叔的手根本沒在方向盤上。原來(lái)司機(jī)在這里是為了防止發(fā)生突發(fā)情況。說(shuō)話間，十字路口就到了，小巴乖乖地減速停車等待綠燈通行。一路上經(jīng)過(guò)了天津之眼、天津站、李叔同故居等站點(diǎn)，我已經(jīng)無(wú)心欣賞美麗的城市風(fēng)光。我目不轉(zhuǎn)睛地在車內(nèi)掃描，小巴的“眼睛”和“大腦”到底在哪呢？它為什么不需要人類操控也能行駛自如呢？

大約40分鐘，小巴又回到了起點(diǎn)。我?guī)е鴿M腦子的問(wèn)號(hào)，下車仔細(xì)觀察小巴的外貌，這才發(fā)現(xiàn)它的車頂四周布滿了攝像頭，這就是它的“眼睛”，用來(lái)收集車輛周圍信息；同時(shí)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為它提供車道級(jí)的精密定位。沿著剛才行駛的路再察看，原來(lái)各個(gè)路口安裝了激光雷達(dá)等傳感設(shè)備，為小巴提供車速引導(dǎo)服務(wù)。車和路采集到的所有信息通過(guò)5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)傳送到云服務(wù)系統(tǒng)。云服務(wù)則是無(wú)人駕駛的“大腦”，將接收到的多維度信息計(jì)算處理后，再把指令通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)傳輸給小巴。這時(shí)，我們就看到了小巴無(wú)人駕駛的效果。半天下來(lái)，我由衷感嘆萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代真是神奇的時(shí)代。有了車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用，相信在不久的將來(lái)：道路擁堵的情況會(huì)減緩，道路安全事故會(huì)減少，汽車尾氣也會(huì)減排。

大家是不是也和我一樣，期待車聯(lián)網(wǎng)這一清潔智能的交通技術(shù)盡早普及呢？

（作者：天津市紅橋區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)學(xué)生）