巴洛克建筑是17世紀(jì)意大利興起的一種建筑風(fēng)格，是西方最典型的建筑風(fēng)格之一。而“中華巴洛克”則是中國(guó)人智慧的結(jié)晶。簡(jiǎn)單來說，中華巴洛克建筑主要特點(diǎn)是：臨街的立面是巴洛克建筑風(fēng)格，而局部建筑及裝飾圖案則取材于中國(guó)傳統(tǒng)文化元素。建筑背后的空間是傳統(tǒng)的中國(guó)四合院。這種“前店后宅”、四合院式的中西合璧建筑風(fēng)格被稱作“中華巴洛克”。我國(guó)一些大城市如北京、上海、天津、武漢等地也有一些這樣風(fēng)格的建筑，而中華巴洛克建筑群最多的則是在哈爾濱。

哈爾濱是怎樣的一座城呢？

夢(mèng)幻般的哈爾濱有諸多昵稱：因全城歐式建筑遍布得名“東方莫斯科”“東方小巴黎”，因唯美且浪漫的音樂得名“音樂之都”，因啤酒最早從西方傳入這里得名“中國(guó)啤酒之都”，因冰雪魅力和涼爽夏季得名“冰城夏都”，因曾經(jīng)歐洲人眾多、西餐純正得名“中國(guó)西餐之都”，又因滿城的丁香作為市花而得名“丁香之城”。當(dāng)下，正是春意盎然之時(shí)，偌大的哈爾濱城，丁香夜襲，香陣沖天。在濃郁丁香的簇?fù)硐拢腥A巴洛克歷史文化街區(qū)熠熠生輝。

哈爾濱中華巴洛克的雛形

1896年，沙俄乘中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中國(guó)戰(zhàn)敗之機(jī)，遂謀清政府在東北境內(nèi)修建和經(jīng)營(yíng)鐵路。此鐵路從1898年正式開始動(dòng)工修建，于1903年7月全線通車。鐵路呈“丁”字形走向，其干線西起滿洲里，中經(jīng)哈爾濱，東至綏芬河；支線從哈爾濱向南，經(jīng)長(zhǎng)春、沈陽(yáng)至大連，全長(zhǎng)近2500公里。哈爾濱成為中東鐵路的樞紐。

早期的哈爾濱，本是松花江沿岸的漁村。鐵路貫通和松花江通航后，哈爾濱成了東北地區(qū)重要的交通樞紐，一俟開埠即吸引大批外國(guó)人和外國(guó)資本涌入。

當(dāng)時(shí)哈爾濱兩個(gè)主要區(qū)域中，俄國(guó)人和猶太人聚集區(qū)是道里，為埠頭區(qū)，街道寬敞，一色歐式建筑，令人有入莫斯科之感。另一個(gè)是華商匯集區(qū)，在鐵道以外，所以叫作道外區(qū)。道外原名叫傅家店，山東人傅氏兄弟在此開設(shè)了大車店和藥鋪。隨著人氣聚集，老街區(qū)建起會(huì)館、文廟、票號(hào)、商行等。傅家店后改名傅家甸。傅家甸早于哈爾濱，所以坊間有“先有傅家店，后有哈爾濱”之說。

隨著鐵路交通的發(fā)達(dá)，作為東北商業(yè)中心的哈爾濱，又因松花江航運(yùn)之便利及各種物產(chǎn)豐饒，其工業(yè)也十分發(fā)達(dá)。如東北盛產(chǎn)皮毛，毛織業(yè)亦盛，有名毛織工廠如道外裕慶德，完全由華商自辦，其機(jī)械精良，規(guī)模甚大，所制各種毛毯呢絨工藝水平不亞于歐洲。那時(shí)，生意興隆的還有同義慶百貨店、大羅新環(huán)球貨店、同記商場(chǎng)等等，都名聲在外。

說到民族工商業(yè)，老哈爾濱人會(huì)記住一個(gè)叫武百祥的愛國(guó)商人。