近日，我從成都返回東京。如今的成都已然成為全球城市網(wǎng)絡(luò)中的重要一員。根據(jù)總部位于英國的全球化與世界城市研究網(wǎng)絡(luò)（GaWC）公布的榜單，在其評選的335座城市中，成都排名第58位，相較于上一次榜單上升了13位。這一排名反映了成都在全球化進(jìn)程中的顯著進(jìn)步。GaWC是一個專注于研究全球化進(jìn)程中城市角色和影響的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，通過分析城市在全球經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中的地位，為各城市的全球化程度提供排名和研究依據(jù)。

城市是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。作為中國西部的中心城市，成都的人口已突破2140萬，成為中國的“超大城市”之一。相對應(yīng)的是日本的超大城市東京，其常住人口已超過1400萬。兩座城市都擁有兩個國際機(jī)場，進(jìn)一步加強(qiáng)了其國際化程度。

盡管成都地處中國內(nèi)陸，但通過中歐班列的運(yùn)行，成都的貨物能夠直接運(yùn)往歐洲，這顯著提升了其在全球供應(yīng)鏈中的地位。中國特大城市和超大城市的形成，是全球化和產(chǎn)業(yè)集聚的結(jié)果。起初，這些城市主要集中在沿海地區(qū)，如上海和廣州。然而，近年來，內(nèi)陸城市如成都、西安、武漢等，也在快速崛起，并逐步融入全球經(jīng)濟(jì)體系。這一趨勢對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

目前，東亞和東南亞地區(qū)至少有20個城市的人口超過500萬，其中包括上海、北京、東京、首爾，以及東南亞的曼谷、雅加達(dá)、馬尼拉和胡志明市。這些超大城市和特大城市共享一些亞洲國家的共同特性，即伴隨著工業(yè)化和全球化的迅速發(fā)展，人口向大城市高度集中。這種集中帶來了許多共同的挑戰(zhàn)，如交通擁堵、環(huán)境污染、高齡化、社會保障構(gòu)建等，需要各城市間的合作來應(yīng)對和解決。

如今，東亞和東南亞地區(qū)同樣受到全球范圍內(nèi)的局部戰(zhàn)爭和沖突的沖擊，并面臨貿(mào)易戰(zhàn)的威脅。在這樣的背景下，如何應(yīng)對當(dāng)前及未來的經(jīng)濟(jì)沖擊，成為亞洲各國必須共同面對的課題。為此，亞洲需要堅持全球化的道路，深化區(qū)域內(nèi)高水平的互聯(lián)互通。

東亞城市可以考慮建立一個新的城市聯(lián)盟，加強(qiáng)區(qū)域合作。

在本世紀(jì)初，亞洲各國曾共同成立了“亞洲大都市網(wǎng)絡(luò)21”，這一跨國組織旨在團(tuán)結(jié)亞洲的大城市，共同應(yīng)對地區(qū)性挑戰(zhàn)，促進(jìn)亞洲的繁榮與發(fā)展。然而，遺憾的是，該網(wǎng)絡(luò)目前已停止活動。亞洲經(jīng)濟(jì)社會正面臨重要節(jié)點，亟需一個新的跨國大都市網(wǎng)絡(luò)來應(yīng)對這一時代的挑戰(zhàn)。因此，東亞城市可以考慮建立一個新的城市聯(lián)盟，加強(qiáng)區(qū)域合作，共同應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。

這個新聯(lián)盟可以超大城市為起點，逐步擴(kuò)展到特大城市之間的合作。合作領(lǐng)域可以涵蓋環(huán)保、防災(zāi)、養(yǎng)老等低敏感議題，也可以包括教育交流、文化交流、學(xué)術(shù)交流。這種多層次、廣范圍的合作，不僅可以增強(qiáng)城市間的聯(lián)系，也可為東亞地區(qū)整體發(fā)展提供新動力。

近幾年，中日經(jīng)貿(mào)往來恢復(fù)緩慢。近期與一位日本學(xué)者的討論中，他提到在華日資企業(yè)的內(nèi)心糾結(jié)。一方面，他們深知中國市場的重要性，不容放棄；另一方面，他們又擔(dān)心未來從中國出口到第三國的路徑可能受阻，即所謂的“中國供應(yīng)鏈風(fēng)險”。然而，對于全球企業(yè)而言，風(fēng)險無處不在。如何應(yīng)對這些風(fēng)險，關(guān)鍵在于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的眼光與戰(zhàn)略判斷。例如，11月3日《日本經(jīng)濟(jì)新聞》刊登了迅銷公司柳井正的專訪，題為《去中國化不可行——迅銷公司柳井正先生談其真正意圖與決心》。柳井正明確表示，無論全球局勢如何變化，迅銷公司絕不會放棄中國市場。

在反全球化逆流的背景下，亞洲國家需要探索新的合作方式。通過“城市聯(lián)盟”，在“低敏感”領(lǐng)域展開合作，可能成為破解當(dāng)前困境的新路徑。