錨定現(xiàn)代化 改革再深化

開欄的話 改革征程再鳴號角，偉大時代又啟新篇。為深入學習宣傳貫徹黨的二十屆三中全會精神，從本期起開設(shè)“錨定現(xiàn)代化 改革再深化”專欄，組織編輯記者深入基層一線，聚焦全會精神落地生根的生動實踐，深入報道改革開放給人民群眾帶來的實實在在的獲得感，展現(xiàn)廣大干部群眾奮發(fā)有為、積極投身改革開放事業(yè)的時代面貌。

黨的二十屆三中全會提出，要推動技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級，推動勞動者、勞動資料、勞動對象優(yōu)化組合和更新躍升，催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展以高技術(shù)、高效能、高質(zhì)量為特征的生產(chǎn)力。作為湖南高端制造業(yè)的代表——中車株洲電力機車有限公司（簡稱“中車株機”），堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，打造了電力機車、城市軌道交通車輛、動車組、磁浮列車、工程車多產(chǎn)品平臺，出臺了軌道交通系統(tǒng)解決方案，在裝備制造高質(zhì)量發(fā)展之路上跑出“中國速度”，為推動民族產(chǎn)業(yè)崛起貢獻了“中車力量”。

聚焦智能化綠色化，提升新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展成色

智能制造，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要標志，也是制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動。

作為軌道交通車輛的“底盤”，轉(zhuǎn)向架關(guān)系著車輛的運行品質(zhì)和乘客的出行安全。為了提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率，中車株機投入人力和物力，建成了全球首個軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間。

在工作人員的陪同下，記者來到中車株機轉(zhuǎn)向架制造生產(chǎn)線。一排排“機械手臂”自動旋轉(zhuǎn)，一朵朵“鋼鐵焊花”有序綻放，一輛輛物料小車來回穿梭……在車輪生產(chǎn)過程中，只需人員掃描車輪毛坯上的二維碼，機械手臂就可自己抓取、打磨，并實現(xiàn)上下工位之間的自動轉(zhuǎn)運，大約20分鐘就可加工一個車輪。

“這不僅讓我們的生產(chǎn)工藝變得結(jié)構(gòu)化，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性更好，生產(chǎn)效率也提升了30%?！敝熊囍隀C工藝部副部長白曉麗告訴記者。中車株機加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，累計建成11條數(shù)字化生產(chǎn)線，2023年入選由工信部等部門評選的“智能制造示范工廠”。

除了在生產(chǎn)智能化上發(fā)力，中車株機還在生產(chǎn)綠色化上下功夫。近年來，中車株機研發(fā)了電-電、內(nèi)-電、內(nèi)-電-電、純電、氫-電等20余款綠色機車，實現(xiàn)了全譜系產(chǎn)品綠色高效設(shè)計。

2023年11月16日，我國首臺大功率純電新能源調(diào)車機車在中車株機下線，標志著中車株機在推進綠色發(fā)展、引領(lǐng)綠色生產(chǎn)新模式上取得了新的突破。該新能源機車有效解決了傳統(tǒng)內(nèi)燃機車高污染和高油耗問題，滿足冶金、電力、石化、港口、礦山等企業(yè)內(nèi)部的鐵路運輸需求，具有綠色低碳、經(jīng)濟適用、智能先進等特點。

“中車株機生產(chǎn)的新能源機車與原來的燃油機車相比，一臺車一年就可以節(jié)省燃油費100萬元，減少碳排放150噸，對環(huán)保工作和經(jīng)濟效益都是巨大提升?！焙箱撹F集團漣鋼物流管理中心副主任黃軍說道。

注重產(chǎn)業(yè)配套協(xié)同，因地制宜延鏈強鏈補鏈

先進軌道交通裝備，屬于高度復雜的技術(shù)系統(tǒng)。要想實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的配套協(xié)同至關(guān)重要。近年來，中車株機以項目為引領(lǐng)，以市場為導向，帶動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上百余家企業(yè)就近配套、協(xié)同發(fā)展。

在中車株機，有一個特別的時間單位叫作“一杯咖啡的時間”。之所以這么稱呼，是因為在中車株機用喝一杯咖啡的時間，就能集結(jié)行業(yè)頂尖專家進行商討，能集齊生產(chǎn)一臺電力機車的上萬個零部件。

走進中車株機城軌車輛總成車間，映入眼簾的便是出口歐洲雙層動車組模型?！霸搫榆嚱M近萬個零部件，基本從周邊400多家企業(yè)采購。受益于良好的配套協(xié)作，我們的項目周期基本比國際同行節(jié)省一半時間。”中車株機城軌事業(yè)部生產(chǎn)進程主管陳宇杰自豪地說道。

九方裝備曾是一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，制造出彈性車輪一直是其向先進制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要目標?！霸谥熊嚨募夹g(shù)支持下，我們成功研發(fā)出了一套低噪彈性車輪的試驗測試方法及新設(shè)備，建設(shè)完成我國首臺（套）自主化設(shè)計生產(chǎn)的滾動疲勞試驗臺?！本欧窖b備總經(jīng)理周后葵說，正是因為中車與產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)共享成熟的生產(chǎn)制造管理經(jīng)驗、市場渠道，企業(yè)才形成了一批有競爭力的產(chǎn)品。而通過扶持這家“鏈企”，中車株機擺脫了對國外彈性車輪的依賴，提前兩個月向海外客戶交付輕軌列車。

在中車株機主機企業(yè)帶動下，株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已形成整機制造、核心部件、關(guān)鍵零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群2023年產(chǎn)值已超過1600億元，整體處于全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中高端。

積極開拓海外市場，樹立中國企業(yè)行業(yè)標桿

軌道交通裝備業(yè)從傳統(tǒng)市場向更深層次、更高端的市場轉(zhuǎn)型，國際化經(jīng)營是必由之路。

據(jù)中車株機海外市場營銷總監(jiān)譚常清介紹，近年來，中車株機國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)了“三個轉(zhuǎn)變”：一是出口產(chǎn)品實現(xiàn)由“價值鏈低端”向“價值鏈高端”的轉(zhuǎn)變；二是出口市場實現(xiàn)由傳統(tǒng)市場向高端市場的轉(zhuǎn)變；三是國際經(jīng)營模式實現(xiàn)由單純產(chǎn)品貿(mào)易向“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)+資本+管理”全要素輸出的轉(zhuǎn)變。

2024年3月22日，中車株機承建的墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化改造項目新造車輛載客運營，讓運營長達50年的墨西哥城地鐵1號線“煥發(fā)青春”。該項目是中車海外首個“系統(tǒng)+”項目，為我國企業(yè)“走出去”提供了樣板經(jīng)驗參考。

國際標準是企業(yè)產(chǎn)品走出國門、走向世界的“通行證”，也是企業(yè)核心競爭力的直接體現(xiàn)。2024年5月，中車株機主持制定的《軌道交通 機車車輛 輔助供電系統(tǒng)蓄電池 第3部分：鉛酸蓄電池》（IEC 62973-3：2024）由國際電工委員會（IEC）正式發(fā)布，這是繼《軌道交通 受流系統(tǒng) 受電弓滑板試驗方法》（IEC 62499：2021）后，中車株機公司主持制定的第2項國際標準。

“面向未來，我們將繼續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新，積極參與國際標準的制定，不斷提升中國中車在軌道交通領(lǐng)域的國際話語權(quán)和影響力?！敝熊囍隀C知識管理與標準化部部長唐微說道。

從青藏高原的“復興號”動車組到在土耳其伊斯坦布爾新機場線的無人駕駛地鐵……中車株機生產(chǎn)的列車飛馳神州大地、縱橫五洲四海，彰顯出中國高端制造業(yè)的雄厚實力。中車株機之所以能在激烈的市場競爭中勇立潮頭，原因就來自企業(yè)對于科技創(chuàng)新一以貫之的高度重視和追求。1個國家級企業(yè)技術(shù)中心、3個國家級實驗室、3000余名科研人員是中車株機發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的最大底氣，也是其實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。