身為英國煤礦工人的兒子，他8歲時(shí)就下井當(dāng)了童工。井下工作太苦，后來他跟礦上一名機(jī)械師做學(xué)徒，想學(xué)些技術(shù)，換個工種。

機(jī)械工不同于井下的挖礦工，要有文化才能掌握得了專業(yè)知識，可他幾乎是個文盲。為了彌補(bǔ)先天的不足，他開始上夜校、自學(xué)。靠著苦學(xué)和鉆研，他成了一名合格的機(jī)械工。

在煤礦上班，他見過一次又一次井下瓦斯爆炸事故，看到過很多死傷的工友。他也看見礦主為推卸責(zé)任，竭力掩蓋爆炸的真相，阻止消息的傳播，死傷的礦工家屬只能拿到極少的撫恤金，過著以淚洗面的生活。

瓦斯爆炸主要是井下照明燈的明火引發(fā)的，明火外泄會導(dǎo)致井下混合氣體燃爆。他決心要發(fā)明一種井下安jw8uMOWUgDcQ5FuSrJENHg==全燈，阻止明火與混合氣體接觸，減少事故的發(fā)生，保護(hù)身邊的工友們。

功夫不負(fù)有心人，安全燈真的被他發(fā)明出來了，而且效果明顯，瓦斯爆炸的概率大大降低，工友們對他感激不已。遺憾的是，幾乎在同時(shí)，英國皇家研究院一個叫漢弗萊·戴維的教授，也發(fā)明了一款井下安全燈。戴維是名杰出的化學(xué)家，還是英國皇家學(xué)會的負(fù)責(zé)人，名氣和影響力比名不見經(jīng)傳的他大很多。

誰是安全燈的第一個發(fā)明者？專利權(quán)該給誰？爭論由此展開，英國皇家學(xué)會為此專門派人展開調(diào)查和斡旋，最終宣布安全燈的發(fā)明人是戴維，并獎勵他2000英鎊，專利權(quán)也自然判給了戴維。

他的朋友和礦上的工友們均不服，義憤填膺地湊錢支持他打官司，奪回專利權(quán)。但他沒有同意。他謝過大家的好意，轉(zhuǎn)而集中精力去搞另一項(xiàng)發(fā)明，最終他發(fā)明了世界上第一臺蒸汽機(jī)車。

他就是被后人贊譽(yù)為“火車之父”的喬治·斯蒂芬森，人類因他的偉大發(fā)明而進(jìn)入“鐵路時(shí)代”，出行變得更加便捷。

遇到糾纏不清的事時(shí)，要爭下去嗎？喬治·斯蒂芬森給出了答案——不需要。東方不亮西方亮，天地?zé)o比廣闊，何必在一件事上糾結(jié)內(nèi)耗，耽誤了前行，得不償失。

編輯 高塬 / 美編 徐雪梅 / 編審 許陳靜