摘 要：隨著經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，我國對能源的需求越來越大，當(dāng)前，我國作為原油消耗大國，每年需要大量進口各類能源，滿足發(fā)展的需要。我國原油產(chǎn)量位居世界前列，但是從持續(xù)發(fā)展的角度看，還無法做到自給自足。原油是能源的重要部分，其地位關(guān)乎國家戰(zhàn)略和國計民生，作為重要的基礎(chǔ)能源，國內(nèi)市場需求量龐大，能夠?qū)崿F(xiàn)可替代的可再生能源短期還做不到充足供給，從可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)角度來看，在未來相當(dāng)長時間內(nèi)，我國對原油的進口依賴度還比較高。做好能源的檢驗至關(guān)重要，本文主要通過對進口原油中明水檢測重要性和必要性的探討，提出進口原油明水檢測方法，以此為科學(xué)檢測提供正確的參考。

關(guān)鍵詞：進口原油；明水檢測；透明取樣管

隨著我國經(jīng)濟與社會的發(fā)展，對能源的需求量不斷提升，我國是全球最大原油進口國，對原油進口依賴程度越來越高，至2022年，我國的進口原油達5.08億噸，占全球原油貿(mào)易量二成以上。我國的原油進口渠道較廣泛，以此避免出現(xiàn)能源荒，確保國內(nèi)能源充足穩(wěn)定。近年來，隨著國際形勢的不斷變化，我國原油進口也變得越來越多元化，這是發(fā)展趨勢更是發(fā)展的必然。從傳統(tǒng)層面看，我國對中東沙特阿拉伯、伊拉克、阿聯(lián)酋等國家原油進口量較大，占比較高，隨著與俄羅斯外交政策的強化，當(dāng)前對俄進口也占了較大的比重。我國對原油進口的通道主要依靠海上油輪運輸，這是當(dāng)前最為普遍的一種進口原油運輸方式，從Refinitiv數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況看，2022年，我國海運進口4.39億噸原油，其中并不包括沿海運輸，全年進口量86.4%。為了保證原油安全，需要在海運原油接卸時做好明水檢驗，通過明水檢驗，確保收貨一方經(jīng)濟利益，減少對管道輸送動力消耗，避免出現(xiàn)金屬管道設(shè)備結(jié)垢或者腐蝕，最為關(guān)鍵的一點是提升煉化產(chǎn)品的質(zhì)量，保證使用安全，對原油的精準(zhǔn)管控非常重要，是保證國家能源安全的重要環(huán)節(jié)。

一、進口原油狀況及檢驗的作用

（一）進口原油狀況

原油根據(jù)產(chǎn)地的不同，有著不同的狀態(tài)，但從整體看，原油水分形態(tài)是有多種存在狀態(tài)的，根據(jù)存在狀態(tài)不同分為游離水、懸浮水、乳化水和溶解水四種形態(tài)。其中，游離水從油品中析出，會分層沉積，沉入原油的底部，這種形態(tài)的水分布是明水主要來源；懸浮水是微粒狀懸浮物，呈現(xiàn)懸浮的狀態(tài)，分布到原油中，這種情況主要是存在黏性原油中，通過一定的時間會慢慢自然沉降，成為游離水；乳化水呈現(xiàn)極細(xì)滴狀形態(tài)，在原油中均勻分布，這種形態(tài)相對于懸浮水是較難分離的；溶解水會以溶解到原油中的方式存在，根據(jù)不同的溫度變化，形成了不同的分解速度，溫度升高則出現(xiàn)更高溶解性。那么，針對原油存在的水質(zhì)情況，我們需要對原油做好脫水工藝處理，這樣才能確保原油的品質(zhì)，經(jīng)過脫水處理的原油，主要是脫去懸浮水和乳化水，使少量游離水和溶解水保持在原油里，進一步提高原油的質(zhì)量，為后期加工提供良好的基礎(chǔ)。

（二）原油檢驗的作用

隨著我國對原油進口量的依賴度增加，對原油檢驗的工作量也越來越大，其重要程度不言而喻，隨著原油進口激增，也對當(dāng)前的檢驗提出了更高的要求，同時，也需要更專業(yè)的檢驗人員及設(shè)備。檢驗時，一般情況下，正常的檢驗無可爭議，只是在對油輪重量檢驗過程中，底部明水測算過程中是最容易引起爭議的一個環(huán)節(jié)。因為底部明水計量是否精準(zhǔn)直接影響到的是進口商經(jīng)濟利益，如果明水過多，還容易出現(xiàn)存儲、管輸、加工的問題，各個環(huán)節(jié)都要受到影響，如果處理不當(dāng)，還會導(dǎo)致安全責(zé)任事故，針對原油的質(zhì)量與安全，要求原油在卸船前必須科學(xué)檢驗，計算出明水量，這樣，才能確保接卸方、儲存方、收貨方的利益，做到心中有數(shù)，保證安全。

二、進口原油中明水來源

我們要了解原油的明水來源，才能做到精準(zhǔn)檢測，有效提取各種數(shù)據(jù)，為接送各方提供依據(jù)。明水對原油質(zhì)量與安全影響大，原油明水來源多，因為在原油開采過程中，會有許多的環(huán)節(jié)，明水由各個環(huán)節(jié)得來，概括看，既有原油自身產(chǎn)地導(dǎo)致的明水，也有開采、脫水、運輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生出來的明水，更有甚者也存在人為干預(yù)，明水來源的因素較多，要通過有效的手段做好檢測，才能確保質(zhì)量與安全。

（一）原油生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的明水

原油產(chǎn)于地下，油氣資源和水是“孿生共存”，它們同時存在地下巖層中，二者根據(jù)地殼的變動，不斷頻繁交換，在這個變化的過程中，導(dǎo)致原油天然含有水分，這是原油存在的特性導(dǎo)致的29d71f44864683dbebd2676bc52bc59f39462a1cdcb6f4ee2024e608e7716a26。在油田開采的過程中，隨著開采量的增加就會加深深度，到達一定的深度后，油田地層水分則會更多，原油含水率也就更大。原油開采時，地下變空，為了保持地殼均衡，則要注入大量的水，以此緩解地層自身的壓力，通過注水確保了開采區(qū)域的平衡，維護地殼穩(wěn)定，注入的水分也是原油明水的主要來源。輕質(zhì)原油和中質(zhì)原油的黏度不高，很容易和明水分離，而重質(zhì)原油和超重原油黏度高，不利于明水分離，檢測時，影響了測量準(zhǔn)確度。對于新開采出來的原油，需要進行簡單的處理，比如脫水后使其變?yōu)榧儍粲推?，這個過程需要特定的設(shè)備來完成。從當(dāng)前的處理工藝上看，脫水技術(shù)主要是化學(xué)脫水、加熱沉降脫水和電脫水三種方式，這就要根據(jù)原油的具體情況而選擇技術(shù)類型。其中，化學(xué)脫水主要是利用破乳劑來完成，通過改變舊有油水界面進一步促進水分子快速聚集，達到油水分離的目標(biāo)；加熱沉降脫水較為麻煩，要用沉降罐對原油混合物做到加熱，通過檢測原油黏度變化和物質(zhì)自身重力做到分離的目標(biāo)；電化學(xué)脫水是利用現(xiàn)代化的電脫器處理，主要針對的是低含水量原油，利用外加高壓電場打破原有油水界面，破壞油水之間的平衡，以此保證原油中的水滴快速集聚，以此達到油水分離的目標(biāo)。不論是哪一種分離技術(shù)，都有其優(yōu)勢與弱點，主要是受到破乳劑質(zhì)量性能、沉降罐溫度、原油混合物沉降、電場強度等有關(guān)，任何一種因素都會影響到處理的最終效果，如果控制不當(dāng)，還會影響到原油含水率不達標(biāo)的狀況[1]。

（二）原油裝載運輸過程中產(chǎn)生的明水

原油運輸主要是靠油輪進行，那么，在原油裝船的各個階段也會產(chǎn)生明水，一般情況下，港口會用輸油管做好裝船作業(yè)，如果油管路徑長、輸送時間長，會造成大量原油產(chǎn)生管道內(nèi)滯留，影響原油的輸送，為了更好地保證時間，確保原油能夠順利裝輪，使原油連續(xù)進行裝船作業(yè)，同時也是避免出現(xiàn)高黏度重質(zhì)原油對管道堵塞，一些港區(qū)會用明水沖洗管線，以將滯留在管道中的原油全部進入貨艙。此時，部分儲存于船艙管線內(nèi)的明水無法在裝貨港進行計量，但是會反映在所有的計量數(shù)據(jù)中。運輸情況也會對卸貨港明水情 況產(chǎn)生影響。原油黏度對溫度變化敏感，若油輪在運抵卸貨港前未對船艙加熱，船艙溫度降低會導(dǎo)致原油黏度增大，延長明水分離沉淀時間。在原油運輸過程也會出現(xiàn)較大量的明水，如果是遇惡劣天氣導(dǎo)致船身顛簸，不但影響到了艙內(nèi)油水界面穩(wěn)定，更會造成明水量的混合[2]。

（三）人工干預(yù)因素產(chǎn)生的明水

隨著地緣政治局勢和世界經(jīng)濟的不確定性，是人為因素的主要成因，特別是國際油價長期高位震蕩，在利益的驅(qū)使下，很多的國際貿(mào)易會出現(xiàn)虛假現(xiàn)象，通過造假提高自身的利益，特別是原油成本與市場之間的巨大利益，導(dǎo)致了經(jīng)營商、船方和檢測方的不確定性，各方都會考慮自身的利益，在這樣的背景下，各方都會采用多種方式影響計量結(jié)果。

三、進口原油明水檢測方法

根據(jù)以上分析，就需要通過科學(xué)的方式做好原油的明水檢測與檢驗，從目前的技術(shù)條件看，有兩種方式，一是油水界面儀（UTI）檢測，二是試水膏檢測。

（一）油水界面儀檢測

這種檢測方法的工作原理較為復(fù)雜，主要是利用了油水不同電導(dǎo)率出現(xiàn)的差異性傳輸信號進行分別，通過激發(fā)設(shè)備終端發(fā)聲器出現(xiàn)的差異化聲響出現(xiàn)的波動數(shù)值分辨，可以在聲音變化界面讀取油水界面儀尺刻度，這樣能夠精準(zhǔn)地對底水高度確認(rèn)。油水界面儀是一種先進的設(shè)備，是當(dāng)前最為普遍的一種檢測儀器，能夠滿足大多數(shù)油品底部明水測量需要，整體看，設(shè)備的靈敏度高、讀數(shù)精確，在使用過程中需要做好操控，有時候也會出現(xiàn)誤讀數(shù)據(jù)的問題，比如對瀝青混合物明水測量就會出現(xiàn)提示音反應(yīng)延時的問題，如果不能掌握時間點就進行讀數(shù)，就會出現(xiàn)測量錯誤問題[3]。

（二）試水膏檢測

試水膏作為敏感度極高的化學(xué)試劑，遇水就會出現(xiàn)變色反應(yīng)，這種化學(xué)試劑敏感度極高，要選擇使用質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的試水膏，如果質(zhì)量不合格，則會在油中或其他化工液體產(chǎn)品中不發(fā)生反應(yīng)，使用試水膏時，需要根據(jù)油品的狀態(tài)來進行，特別是對原油明水檢測過程中，試水膏需要滿足各類技術(shù)條件，需要根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定來進行，達到檢測的標(biāo)準(zhǔn)與要求。試水膏選擇時要檢查是否過期，如果因為保存不當(dāng)導(dǎo)致性能變化，則需要更新產(chǎn)品，保證其化學(xué)性質(zhì)準(zhǔn)確性。原油檢測時，根據(jù)環(huán)境條件選擇不同的檢測方式，試水膏輕便易于攜帶、成本較低的特性，決定了其檢測的適用性，特別是對一般油品明水檢測中發(fā)揮著重要的作用。對于油品黏稠度較大的原油，對試水膏會產(chǎn)生一定的影響，如果是特重油品測量，則會在檢測過程中出現(xiàn)黏稠油液包裹試水膏表面的問題，此時底部明水接觸不到試水膏，更無法保證二者發(fā)生變色反應(yīng)；還有一些油溫高的油品會造成試水膏融化的問題，影響到了檢測的效果與質(zhì)量，其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也會存在差異。外部的環(huán)境也是影響性能發(fā)揮的主要因素，特別是經(jīng)過長時間運行的油輪，溫度差異性較強，貨倉內(nèi)形成水汽聚集艙頂、艙壁和測量管內(nèi)的現(xiàn)象，此時使用試水膏檢測，也無法快速發(fā)生性能反應(yīng)，影響到檢測數(shù)據(jù)精度，使用試水膏檢測在實際應(yīng)用中爭議性較大。

四、進口原油明水檢測實操注意事項

檢測前，我們要做好功課，充分掌握油輪出發(fā)地，裝載油品類型，油種理化自然特性，中途的相關(guān)信息等，只有這樣才能保證檢測的精確度。有的裝港明水是零的，也需要檢測，因為在運輸過程中，會產(chǎn)生許多不確定性，到港后原油也會有明水析出，阿曼原油就會出現(xiàn)這樣的情況。如果檢測標(biāo)準(zhǔn)不同，數(shù)據(jù)存在爭議，則會出現(xiàn)各方的矛盾，針對這樣的情況，需要做好精準(zhǔn)測量與檢測，才更加具備說服力，強化戒備心，避免出現(xiàn)爭議引起不必要的國際矛盾。通常，特重質(zhì)原油或瀝青混合物底水測量容易出現(xiàn)各種爭議，這種貨物膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、蠟含量高，檢測時很容易出現(xiàn)測量尺錘包裹、試水膏失效、界面儀變聲的問題，所以操作時，需要按照操作規(guī)程，確保操作科學(xué)可靠，油水界面儀下降出現(xiàn)水響則表明尺頭觸水，這時我們就需要不斷搖動油水界面儀手柄，達到全面浸泡沖洗包裹的目的，聲音停止記錄此時尺帶刻度，反復(fù)在1cm 范圍內(nèi)不間斷地移動，直到找出油水界面，保證檢測的標(biāo)準(zhǔn)與精確。

五、關(guān)于明水檢測儀器設(shè)備改進的設(shè)想

通過上述的分析，我們也看到了明水檢測的方法還存在不科學(xué)的地方，鑒于明水檢測設(shè)備和方法的缺陷，則需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)造性進行發(fā)展，使設(shè)備和方法更加科學(xué)有效，隨著技術(shù)的不斷進步與發(fā)展，要想準(zhǔn)確測量各種原油中明水含量，需要用現(xiàn)代技術(shù)，提高檢測質(zhì)量，更好地服務(wù)各方。有效做好明水檢測設(shè)備創(chuàng)新與技術(shù)更新是當(dāng)前和今后一個時期的關(guān)鍵點。比如油水界面儀上的改進，可以將油水界面儀尺頭部位進一步延長，更好地接觸水面，需要在尺頭加裝取樣管，方便隨時取油，要在取樣管底端設(shè)計一個進油口，安裝封閉嚴(yán)密的伸縮閥門，取樣管需要使用玻璃制品，通過透明材質(zhì)能夠直觀看到油品情況，底端和油水界面儀零點做到平齊設(shè)計改進，取樣管上要明確標(biāo)準(zhǔn)刻度，這樣通過對取樣管的刻度認(rèn)定，能夠準(zhǔn)確讀出取樣管內(nèi)明水和原油界面數(shù)值，這樣的改進大大提高了測量的精確度，也減少了人為干預(yù)出現(xiàn)的誤差。另外，原油船在初次船艙計量的過程中，船方一般會將船舶首尾吃水差調(diào)到零的位置，此時艙內(nèi)液面明水界面保持水平，如果在這個時候取樣，那么管明水高度和船艙明水高度能夠保持一致，更加能夠直觀讀取艙底明水高度。原油重質(zhì)與輕質(zhì)的檢測方法不同，其難易程度也不同，對于超重質(zhì)黏稠原油的檢測，要想精準(zhǔn)檢測，則需要將取樣器放到指定高度進行采樣，對樣品檢測就能夠快速知曉貨物的明水情況。

結(jié)語

綜上所述，在原油檢測過程中，需要掌握各方面的信息，綜合運用各種手段進行科學(xué)檢測與分析，以此，才能實現(xiàn)精準(zhǔn)檢測的目標(biāo)，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)上的爭議，保證各方利益。不斷創(chuàng)新檢測的設(shè)備與技術(shù)，聯(lián)合各方共同探討明水檢驗儀器設(shè)備改進思路，提高檢測方法，更好地完善檢測條件，共同維護原油明水檢驗檢測公平有序進行。充分用好科技應(yīng)用，探索“智慧商檢”應(yīng)用場景，加強跨關(guān)區(qū)信息聯(lián)動、執(zhí)法互助和綜合研判，為國家經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展作出積極貢獻。

參考文獻：

[1]曲效建，楊磊，劉志騰.進口原油船舶明水增多原因及對策研究[J]質(zhì)量與認(rèn)證，2021（07）：54-56.

[2]劉沖偉，史清剛，安正國，等.進口原油船艙計重時游離水計量探究[J]中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2017（05）：26-28.

[3]趙魁民，陳曉梅，宋偉.進口原油船艙檢驗中的明水檢測[J]質(zhì)量與認(rèn)證，2022（06）：53-55.