相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的加速下滑，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。8月，新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量占比超過50%，其中插電式混合動(dòng)力車型增速較快，成為新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。

2024年9月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年8月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中，在新能源汽車方面，8月份再次展現(xiàn)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，增速重回三成，各大細(xì)分市場(chǎng)也均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。

8月新能源汽車銷量110.0萬輛，增長(zhǎng)30.0%

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為109.2萬輛和110.0萬輛，同比分別增長(zhǎng)29.6%和30.0%，市場(chǎng)占有率達(dá)到44.8%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，燃料電池汽車產(chǎn)銷明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。分市場(chǎng)類別來看，新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量為99.0萬輛，同比增長(zhǎng)30.9%；出口量為11.0萬輛，同比增長(zhǎng)22.0%。

從累計(jì)數(shù)據(jù)來看，2024年1-8月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為700.8萬輛和703.7萬輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)29.0%和30.9%，累計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)到37.5%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。分市場(chǎng)類別來看，新能源汽車國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量為621.8萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)33.8%；出口量累計(jì)為81.9萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)12.6%。

從月度銷量走勢(shì)來看，新能源汽車在今年年初經(jīng)歷了前兩個(gè)月的波動(dòng)之后，3月份開始進(jìn)入反彈回升通道，并連續(xù)4個(gè)月同比增速保持在30%以上，7月份略有回落，隨后8月份再度增長(zhǎng)30%，且110萬輛的月銷規(guī)模攀升至今年以來的月度最高點(diǎn)。

8月新能源汽車滲透率高達(dá)44.8%

在汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷普遍承壓的背景下，新能源汽車滲透率一路走高。2024年8月，我國(guó)新能源汽車滲透率繼續(xù)提升，達(dá)到44.8%的高點(diǎn)，從而拉動(dòng)1-8月的累計(jì)滲透率也達(dá)到37.5%，距離四成市場(chǎng)份額越來越近。

近年來，我國(guó)新能源汽車滲透率經(jīng)歷了從緩進(jìn)到快進(jìn)的過程。從2005年到2015年，我國(guó)新能源汽車的滲透率用了10年才突破1%；從2016年到2020年僅用4年時(shí)間，滲透率提升到了5%以上；隨后，我國(guó)新能源汽車滲透率迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，2021年突破10%，2022年突破20%，2023年突破30%，2024年前8個(gè)月則已臨近四成。

1-8月前10家企業(yè)集中度高達(dá)85.6%

2024年1-8月，我國(guó)新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為602.6萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)30.6%，占新能源汽車銷售總量的85.6%，低于上年同期0.3個(gè)百分點(diǎn)。

從增長(zhǎng)速度來看，在TOP10企業(yè)中，除廣汽集團(tuán)和特斯拉出現(xiàn)下降外，其他8家企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。其中，奇瑞汽車和東風(fēng)汽車的累計(jì)增長(zhǎng)幅度繼續(xù)實(shí)現(xiàn)倍增，累計(jì)增長(zhǎng)率分別高達(dá)198.0%和108.5%；其次，吉利汽車和長(zhǎng)安汽車的累計(jì)增幅也均高達(dá)六成左右，分別為67.4%和54.1%；此外，理想汽車、一汽集團(tuán)和比亞迪也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。在銷量上，比亞迪以232.6萬輛的累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先。

特斯拉由于連續(xù)多月下滑且降幅擴(kuò)大，累計(jì)排名已下滑至第四位，仍然被吉利和上汽超越。廣汽集團(tuán)則持續(xù)下滑，累計(jì)下降幅度高達(dá)30.2%，而廣汽埃安作為廣汽集團(tuán)新能源汽車事業(yè)的發(fā)展載體，前8月銷量累計(jì)下滑37.7%。