20年來(lái)，李穎帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)向海求索，圍繞海上交通安全、水上智能交通、海上溢油應(yīng)急及空間信息技術(shù)領(lǐng)域亟需解決的重大科技問(wèn)題開(kāi)展核心技術(shù)理論及應(yīng)用研究，并在海上重大溢油事故應(yīng)急共性技術(shù)自主研發(fā)方面，取得一系列突破性進(jìn)展和原創(chuàng)性成果。

志向：因?yàn)樽龅娜松?，才更值得下功夫去突?/h3>

大連海事大學(xué)遠(yuǎn)航樓505號(hào)教室位于5樓走廊的盡頭，偌大教室中間并列擺放著4排電腦，儼然一副學(xué)生機(jī)房的模樣。對(duì)于李穎來(lái)說(shuō)，這里曾是她“夢(mèng)開(kāi)始的地方”。

“剛開(kāi)始幾乎是一間空教室，沒(méi)有實(shí)驗(yàn)設(shè)備，也沒(méi)有人，甚至連辦公的桌椅都不齊全?！崩罘f說(shuō)，剛剛歸國(guó)的她就這樣帶領(lǐng)兩名新錄取的碩士研究生，組成“拓荒三人組”，從這里邁出了水上溢油監(jiān)測(cè)的第一步。

其實(shí)，李穎的研究專(zhuān)長(zhǎng)——遙感技術(shù)與地理信息有著極其廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域和前景，彼時(shí)也有多所綜合性一流學(xué)府向她伸出橄欖枝，可她偏偏選擇了獨(dú)具交通和海洋特色的大連海事大學(xué)。這一選擇的背后，是她明確而篤定的研究志向，“海上探測(cè)難度更大，所以做的人少，可正因?yàn)樽龅娜松伲鸥档孟鹿Ψ蛉ネ黄??！?/p>

躬耕：講課、寫(xiě)書(shū)、搞研發(fā)，每天工作超10個(gè)小時(shí)

海創(chuàng)科技交流中心A座31層，是目前李穎和她研究團(tuán)隊(duì)的實(shí)驗(yàn)室所在地，如果沒(méi)有重要會(huì)議或出差任務(wù)，李穎大部分時(shí)間都在這兒。

在李穎所帶的研究生郭哲恒眼里，李老師是整個(gè)實(shí)驗(yàn)室最勤奮的人，31樓的燈光也是亮得時(shí)間最久的?！八偸莵?lái)得最早、走得很晚，有時(shí)候我們想提前溜一會(huì)兒，一看李老師還在投入地工作，就覺(jué)得不好意思。”

在李穎的支持幫助下，張照億博士去年曾到美國(guó)訪學(xué)一年。在國(guó)外期間，他常通過(guò)微信或電子郵件與李穎保持聯(lián)系、探討問(wèn)題。在此過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)李穎有著超長(zhǎng)的工作時(shí)間和一般人無(wú)法企及的工作狀態(tài)——每次給李老師發(fā)信息，總是能在很短時(shí)間內(nèi)得到回應(yīng)。

“我記得經(jīng)常在下午兩點(diǎn)左右做午飯時(shí)收到李老師的信息，只要我一回復(fù)，她就立馬一個(gè)視頻電話(huà)打過(guò)來(lái)，和我討論課題的事。要知道我們有10個(gè)小時(shí)的時(shí)差，李老師那邊才凌晨4點(diǎn)多?！睆堈諆|說(shuō)。

講課、寫(xiě)書(shū)、作報(bào)告，搞研發(fā)、做實(shí)驗(yàn)、帶學(xué)生，還要協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)一切國(guó)內(nèi)外交流事項(xiàng)，盡管平均每天工作時(shí)間在10個(gè)小時(shí)以上，李穎仍然有忙不完的事。

求實(shí)：研發(fā)成果已推廣應(yīng)用至全國(guó)60多個(gè)港口、碼頭、鉆井平臺(tái)

2010年4月21日，李穎回國(guó)后負(fù)責(zé)的第一個(gè)國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“水上溢油遙感識(shí)別與監(jiān)測(cè)技術(shù)”研究在北京通過(guò)科技部驗(yàn)收，并獲得96.13分的最高分。

評(píng)審組專(zhuān)家的一句話(huà)，讓李穎至今難忘，“專(zhuān)家們說(shuō)，希望我們的研究成果能夠盡快應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)踐中。”

2010年7月16日，中石油下屬大連國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司原油庫(kù)輸油管道發(fā)生爆炸，引發(fā)大火并造成大量原油泄漏。

這正是需要專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍協(xié)同打響海上清污“殲滅戰(zhàn)”的時(shí)刻，李穎第一時(shí)間向應(yīng)急指揮中心請(qǐng)纓，主動(dòng)投身到海上溢油應(yīng)急反應(yīng)工作中，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員奔赴一線(xiàn)。

駐守溢油處置一線(xiàn)30天，海上油污清除工作終于取得全面勝利，創(chuàng)造了新中國(guó)成立以來(lái)海上清污量最大、清污時(shí)間最長(zhǎng)的歷史紀(jì)錄，保護(hù)了人民財(cái)產(chǎn)安全和海岸生態(tài)環(huán)境，保證了大連乃至遼寧經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常運(yùn)行。李穎因此榮獲交通運(yùn)輸部“7·16”滅火清污先進(jìn)個(gè)人稱(chēng)號(hào)，并獲中國(guó)航海學(xué)會(huì)特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

作為李穎不同時(shí)期的學(xué)生，劉丙新和張照億在選擇研究課題或方向時(shí)都深受她的影響。“李老師從不要求我們發(fā)表多少篇論文，她不看重這個(gè)，她更在意選題的價(jià)值?！睆堈諆|說(shuō)。

截至目前，李穎團(tuán)隊(duì)的研發(fā)成果已推廣應(yīng)用至全國(guó)60多個(gè)港口、碼頭、鉆井平臺(tái)及船舶上，涉及海事海洋監(jiān)管、港口航運(yùn)、石油化工、海上風(fēng)電等行業(yè)，還在大連新港、蓬萊19-3、桑吉輪等重大海上溢油事故應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的指揮決策中作出突出貢獻(xiàn)，廣泛服務(wù)于國(guó)家、行業(yè)和地區(qū)的應(yīng)急和業(yè)務(wù)化運(yùn)行。

育才：已經(jīng)培養(yǎng)出100多名碩士生和30多名博士生

在李穎的眾多身份與頭銜中，她最珍視的是教師角色，最喜歡的稱(chēng)呼是“李老師”，教學(xué)和學(xué)生在她心里占據(jù)著相當(dāng)重的份量。她說(shuō)：“科研與教學(xué)相輔相成，通過(guò)科研可以把最新的理論、技術(shù)和成果及時(shí)傳遞給學(xué)生，讓教學(xué)與時(shí)俱進(jìn)；通過(guò)教書(shū)育人可以為行業(yè)發(fā)展、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)培育棟梁之才，也讓科學(xué)研究后繼有人。”

2008年，李穎創(chuàng)建了獨(dú)具特色的面向交通和海洋的“地理信息科學(xué)”專(zhuān)業(yè)，依托交通運(yùn)輸工程“雙一流”學(xué)科開(kāi)展“GIS﹢海事海洋“教學(xué)研究。確定培養(yǎng)目標(biāo)，開(kāi)展課程設(shè)計(jì)，實(shí)施教學(xué)計(jì)劃，打造師資力量，一步一個(gè)腳印地推進(jìn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)和改革，僅用了十幾年時(shí)間便成功躋身國(guó)家一流本科專(zhuān)業(yè)，成為大連海事大學(xué)19個(gè)國(guó)家一流本科專(zhuān)業(yè)中最“年輕”的一個(gè)。

《專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論》《地理信息系統(tǒng)》《海上地理信息工程》這些專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，李穎已經(jīng)講授了十幾年，從未間斷，常講常新。

歷經(jīng)十余載辛勤耕耘，大連海事大學(xué)地理信息科學(xué)專(zhuān)業(yè)已走出300余名學(xué)子。根據(jù)跟蹤調(diào)查，歷年畢業(yè)生的升學(xué)比率為40.2%，其中升入國(guó)內(nèi)外知名高校的達(dá)87.5%。畢業(yè)生就業(yè)單位多為如中鐵集團(tuán)、宇通汽車(chē)、滴滴出行等交通企業(yè)，南方測(cè)繪、航天宏圖等GIS相關(guān)企業(yè)，以及如華為、騰訊、阿里巴巴等IT企業(yè)，其中服務(wù)于交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的畢業(yè)生所占比例為56.44%，就業(yè)崗位與所學(xué)專(zhuān)業(yè)相關(guān)度為91.47%。

粗略統(tǒng)計(jì)，李穎已經(jīng)培養(yǎng)出100多名碩士生和30多名博士生。常有學(xué)生向她尋求成功的經(jīng)驗(yàn)，每一次，李穎都告訴他們：“科學(xué)研究沒(méi)有捷徑可走，唯有熱愛(ài)與堅(jiān)持。”