今天在廣播里聽到一則新聞：自2024年3月31日起，上海浦東機(jī)場往返杭州蕭山機(jī)場的航班正式停飛。這趟航班，僅僅飛了40天就“夭折”了。我不禁在想，為什么這條航線這么“短命”呢？

爸爸認(rèn)為，航班停飛，很大程度上是因?yàn)槌丝筒辉敢鉃榇撕桨噘I單，航空公司不能從中獲得利潤。那我今天就來探究一下其中的原因。

從上海到杭州，通常有3種交通工具可以選擇：飛機(jī)、高鐵和自駕車。

首先，從費(fèi)用上看。相比于飛機(jī)的“天價(jià)”，高鐵就便宜多了，一等座的票價(jià)不到飛機(jī)票價(jià)的一半，普通的二等座的票價(jià)不到飛機(jī)票價(jià)的1/3，連自駕車的費(fèi)用也有相當(dāng)大的優(yōu)勢，更何況自駕車可以載好幾個(gè)人。

其次，從往返時(shí)間上看。飛機(jī)的飛行速度確實(shí)算得上“一騎絕塵”，6點(diǎn)24分，飛機(jī)從上海浦東機(jī)場起飛，6點(diǎn)52分，飛機(jī)就能降落在杭州蕭山機(jī)場，飛行距離176千米，一共耗時(shí)28分鐘。不過，高鐵的速度也不賴，最快的班次只需要53分鐘，最慢的班次也只要一個(gè)半小時(shí)。再看看自行駕車，開高速的話，大概需要2個(gè)小時(shí)左右。

聽到這里，媽媽在一旁說道：“所以?。≠F自然有貴的道理，飛機(jī)的速度還是快不少的！”表面來看確實(shí)如此，但她明顯沒有仔細(xì)思考乘坐飛機(jī)的“時(shí)間成本”。

這個(gè)“時(shí)間成本”不只包括交通工具運(yùn)行的時(shí)間，還包括乘客去機(jī)場、高鐵站的時(shí)間。我們都知道，乘坐飛機(jī)都需要提前到達(dá)機(jī)場，預(yù)留好值機(jī)、托運(yùn)的時(shí)間，起碼需要1～2個(gè)小時(shí)。要是運(yùn)氣不好遇到氣流不穩(wěn)、航班管制等情況，航班還可能延誤或取消。到達(dá)落地機(jī)場后，還需要在行李傳送帶處等待片刻。而乘坐高鐵的時(shí)間成本就少很多，最多提前30分鐘到達(dá)高鐵站，除非遇到極其惡劣的天氣，通常都能準(zhǔn)時(shí)出發(fā)、按時(shí)到達(dá)。

再者，這趟“夭折”的航班的起飛時(shí)間也頗為“尷尬”：計(jì)劃23點(diǎn)40分從上海起飛，0點(diǎn)35分落地杭州；計(jì)劃6點(diǎn)24分從杭州出發(fā)，6點(diǎn)52分到達(dá)上海。請問，有幾位乘客愿意“起早貪黑”地趕飛機(jī)呢？

最后，從旅途的舒適度來分析。機(jī)場通常建在偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，距離市中心太遠(yuǎn)，高鐵站相對會(huì)近一些，人們?yōu)槭裁匆峤筮h(yuǎn)呢？同時(shí)，因?yàn)轱w行時(shí)間短，飛機(jī)上幾乎沒有客艙服務(wù)，乘客得不到優(yōu)質(zhì)的飛行體驗(yàn)，又何必來回折騰呢？

聽完我的分析，媽媽陷入了沉思：從杭州坐飛機(jī)去上海，不省錢、不省時(shí)、還不方便，當(dāng)初為什么要安排這條航線呢？

這個(gè)難題，自然要交給“新聞通老爸”了。爸爸上網(wǎng)查詢了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)這其中還真的有緣故——原來是為了方便搭乘國際航班的中轉(zhuǎn)乘客。因?yàn)楹贾莸膰H航班比較少，很多去往國外的乘客需要到上海浦東機(jī)場搭乘飛機(jī)。如果能在杭州的機(jī)場乘機(jī)，行李就能在杭州辦理托運(yùn)，這部分乘客也就可以輕松地?fù)Q乘，不用再取行李，可方便了。要是坐高鐵，乘客就需要在虹橋火車站坐地鐵，跨越大半個(gè)上海到浦東機(jī)場，這時(shí)候大件行李就是個(gè)“累贅”。另外，這條航線還方便了經(jīng)常往返杭州和上海，但家或工作的地點(diǎn)在機(jī)場附近的人。

好吧，原來這條“夭折”的航線的初衷這么好，想來還真有點(diǎn)可惜呢。

指導(dǎo)老師：李夢佩