“星星之火，可以燎原?！敝袊伯a(chǎn)黨成立之初，就把關注的目光投向遼寧，選派優(yōu)秀共產(chǎn)黨員到這里發(fā)展黨、團員，建立黨的組織。其中，目前有據(jù)可考的遼寧地區(qū)第一個黨支部是中共溝幫子鐵路支部。

溝幫子是關內(nèi)外咽喉要道。1907年，鐵路當局在溝幫子設立了機車修理工廠，并陸續(xù)從唐山調(diào)派大批工人到此工作。1923年年初，中共唐山地委書記鄧培派共產(chǎn)黨員歐陽強到此開展革命活動。歐陽強在工人中進行革命宣傳，先后建立了鐵路工會小組和京奉鐵路總工會溝幫子分會，還在溝幫子扶輪小學辦起了夜校，傳播革命思想。

1923年下半年，在中共唐山地委領導下，中共溝幫子鐵路黨小組正式成立，歐陽強任組長，黨員共7人。隨著共產(chǎn)黨員數(shù)量的增加和開展工作的需要，1924年上半年，在中共溝幫子鐵路黨小組的基礎上，建立起遼寧地區(qū)有據(jù)可考的第一個黨支部——中共溝幫子鐵路支部，歐陽強任書記，李華燦任組織委員，林立任宣傳委員。

中共溝幫子鐵路支部建立后，溝幫子鐵路工人的革命活動有了堅強的領導核心。在黨的領導下，通過工會的組織發(fā)動，工人采取各種形式，為改善自己的待遇、反對政治壓迫進行了一系列斗爭。

1925年，溝幫子鐵路機車修理工人孫林章被工段長陳兆榮借故開除，在工人中引起震動。平時陳兆榮就肆意欺壓工人，大家對他深惡痛絕。針對這一事件，中共溝幫子鐵路支部決定，由工會書記馮昌和工人代表孫帝華等人出面與陳兆榮理論，要求給孫林章復工，還向唐山鐵路工會寫信報告情況，要求給予支持。鐵路當局蠻橫拒絕工人的要求，工會隨即組織工人群眾采取怠工的辦法進行斗爭。7日之后，鐵路當局擔心事態(tài)擴大，被迫讓步，把段長陳兆榮調(diào)走，恢復了孫林章的工作，斗爭取得了勝利。

1930年年初，在中共滿洲省委的領導下，北寧鐵路關外段以溝幫子為中心爆發(fā)了一次規(guī)模較大的爭取“花紅”的斗爭。所謂“花紅”，是當時鐵路當局在工資之外額外給工人發(fā)的“獎金”。然而，反動當局以捐獻軍需為名，連續(xù)兩年扣發(fā)“花紅”，引起廣大工人的強烈憤慨。中共滿洲省委了解情況后，制訂了北寧路罷工計劃，發(fā)出“為加緊年關斗爭通告”。

1930年年初，這場有計劃、有組織、有領導的年關“花紅”斗爭蓬勃地開展起來。工人們在歐陽強等共產(chǎn)黨員帶領下宣布罷工，并立即包圍了公事房（段長室），工人們提出了補發(fā)積欠“花紅”等四項具體要求。反動當局采取種種手段，力圖規(guī)勸工人停止罷工，但軟硬兼施均毫無效果。大虎山、彰武、通遼、營口等地鐵路工人在黨組織的領導下也紛紛聲援，加入罷工行列。經(jīng)過兩個多月的斗爭，鐵路當局終于屈服，滿足了工人提出的四項要求，“花紅”斗爭取得了全面勝利。

1930年春，中共溝幫子鐵路支部更名為中共溝幫子鐵路特別支部。1931年九一八事變后，因黨員先后轉移到關內(nèi)，中共溝幫子鐵路特別支部停止活動。