齒輪泵振動(dòng)特性和噪聲模型的建立與驗(yàn)證

提出了一種分析齒輪泵振動(dòng)和噪聲的方法，闡述了其在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。該方法采用嵌套數(shù)學(xué)模型和試驗(yàn)分析。嵌套數(shù)學(xué)模型由集總參數(shù)（LP）模型、有限元（FE）模型和邊界單元（BE）模型組成。LP模型考慮了泵的內(nèi)部部件（承受分配壓力和驅(qū)動(dòng)扭矩載荷的軸承座和齒輪）；FE模型則注重泵的外部部件（外殼和端板）；而BE模型能估算泵在工作時(shí)發(fā)出的噪聲。根據(jù)試驗(yàn)分析，在建模時(shí)應(yīng)主要考慮泵內(nèi)潤(rùn)滑油的建模，即油和泵殼體的流體-結(jié)構(gòu)之間的相互作用。另外，也應(yīng)考慮同一個(gè)模型下所有齒輪泵的相互作用。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了模型，即在齒輪泵工作時(shí)將加速度和聲壓的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與LP/FE/BE嵌套模型中模擬得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。在優(yōu)化設(shè)計(jì)上，該嵌套模型是一款非常有用的工具。

刊名：Applied Acoustics（英）

刊期：2014年第77期

作者：Emiliano Mucchi et al

編譯：張振偉