在德國，有一個有趣的現(xiàn)象，清晨最早在路面上飛馳的幾乎都是手工業(yè)者們的工作車。這些車多以面包貨車為主，上面印有公司的聯(lián)系方式、主營業(yè)務(wù)、工作人員資質(zhì)等內(nèi)容。往往一輛車里拉著的就是這家公司的全部家當。一輛車即是一張名片，一輛車即是一個公司，當然一輛車背后還連接著一個家庭。清晨即上路，日暮時回歸。在奔波中，這群人把德國社會上的明暗、光影、冷暖并聯(lián)了起來，他們一頭連著普通民眾最關(guān)切的生活剛需——房頂、水管、暖氣、鍋爐、油箱、熱泵、地板，這些構(gòu)成了我們現(xiàn)代基本生活的“不可承受之輕”，一頭則連著赫赫有名的德國“隱形冠軍”們——那些你從未聽說過的，但卻在行業(yè)內(nèi)享有盛譽的配件供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商們。這群人以自信、專業(yè)的方式做好這項關(guān)鍵的工作。他們中的代表所展現(xiàn)出的那種自信自尊、兢兢業(yè)業(yè)、代代傳承的職業(yè)精神，或許就是真正的德國“工匠精神”。

城市與行會

德國手工業(yè)發(fā)展和城市相伴相生。中世紀城市50%—70%的人口由手工業(yè)者構(gòu)成，彼時工匠們是讓廣大農(nóng)民羨慕的“城里人”，手工業(yè)亦是冉冉升起的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，是城市興旺繁榮的經(jīng)濟引擎。

在中世紀的德國，大部分手工業(yè)者在家中從事勞作，家庭成員同時也是工作伙伴，生活場所同時也是工作場所，各家作坊難免互設(shè)壁壘、各自為戰(zhàn)，工作質(zhì)量良莠不齊，帶來諸多弊端，手工業(yè)行業(yè)內(nèi)逐漸產(chǎn)生“標準化”呼聲。在長久的歷史演進中，各大行業(yè)逐漸發(fā)展形成本行業(yè)的行會（Zunft），頒布屬于本行業(yè)的制服、徽章、行規(guī)、培訓流程，許多城市頒布法規(guī)，要求所有該行業(yè)從業(yè)者必須加入行會，接受行會監(jiān)督與領(lǐng)導。行會領(lǐng)導層往往屬于城市精英階層，有的甚至躋身城市議員或擔任其他重要公職。

行會、手工業(yè)作坊在時代大潮中搏擊風浪，一些逐漸發(fā)展壯大成最早的公司，積累起巨額財富，有的輝煌一時、富可敵國，皇帝公侯都要向其屈身借錢。一些手工業(yè)者白手起家，通過智慧、勤奮、幸運改變了自身和家族的命運；一些手工業(yè)家族悄然誕生，有的依靠代代相傳的技術(shù)訣竅或嚴格道德規(guī)范富甲一方、綿延百年；德國不少歷史名城如漢堡、科隆、法蘭克福等的榮辱興衰亦與當?shù)厥止I(yè)發(fā)展密不可分。在德國教科書中，城市、行會被視作是今日德國“公民社會”與“民主政治”的源頭。

“流浪歲月”與“雙軌制”培訓體系

中世紀中期至晚期，行會在學徒發(fā)展培養(yǎng)方面逐步建章立制，建立起嚴格細密的行規(guī)。其中，絕大多數(shù)手工業(yè)行會都設(shè)有類似規(guī)定：學徒在完成培訓后需離開所在城市在外旅行工作三到六年，返回后才有資格成為“工匠大師”，獲準獨立營業(yè)、招收學徒乃至建立自己的作坊。這項規(guī)定逐漸發(fā)展成為德國手工業(yè)培養(yǎng)體系中一項支柱性制度安排，被稱作“遷徙義務(wù)”（Wanderpflicht），而這段外出旅行工作的時間則被稱為“流浪歲月”。

“遷徙義務(wù)”的制度設(shè)計充分反映了德國古人的智慧：一方面，中世紀時德意志地區(qū)還沒有近現(xiàn)代意義上的綜合院校，知識與技能主要依靠旅行交往與商貿(mào)往來進行傳播，在“流浪”中，各地區(qū)的年輕學徒得以獲得“進修”的機會，得以認識社會、開闊眼界、增長本領(lǐng)，知識與技能在此間實現(xiàn)了跨地區(qū)的更新與交融。另一方面，不少德國鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稀少，工作崗位有限，手工作坊的用工需求隨季節(jié)而變化。通過學徒遷徙制度，手工業(yè)學徒在某些地區(qū)過度集聚及同質(zhì)化競爭帶來的“內(nèi)卷”和“失業(yè)”現(xiàn)象被巧妙化解；學徒在遷徙中發(fā)現(xiàn)新機會、開辟新天地，也為部分飽受“用工荒”之苦的中小城鎮(zhèn)輸送了急需的專業(yè)人才，實現(xiàn)“多贏”。

在如何“流浪”方面，德國行會制定了細致甚至相當嚴苛的規(guī)定：“流浪”開始后，除極端情況下，學徒工不得返回家鄉(xiāng)50公里范圍內(nèi)區(qū)域；如果中途放棄“流浪”，將會遭到行會的嚴厲處罰；“流浪”須步行完成，其間可以搭車，但不可騎馬或駕車；“流浪”過程中，隨身攜帶的包袱皮尺寸為80×80厘米；學徒在行程中必須始終著該行業(yè)的全套行服，以向外界表明身份；抵達新城鎮(zhèn)后，學徒工為人做事應(yīng)禮貌、正直，應(yīng)隨身攜帶學徒證明，以備查驗。社會各界對學徒工的“流浪”也展現(xiàn)出充分的支持與善意，各地行會編纂出版了大量旅行地圖、游記匯編供年輕學徒工參考；有條件的民眾對陷入困窘的學徒工慷慨解囊；許多酒館和驛站亦常年為途經(jīng)當?shù)氐膶W徒提供廉價乃至免費食宿，久而久之形成一批中世紀“青年旅社”，有的兼或幫助學徒工招攬活計、幫雇主招納勞力，發(fā)展成為中世紀的“人才市場”，形成獨特的歷史文化現(xiàn)象。

盡管如此，手工業(yè)學徒的“流浪”依然與現(xiàn)代意義上的“游學”或“Gap Year”相去甚遠。某種意義上，它更像是一趟“西天取經(jīng)”。在交通不便的中世紀，“流浪”的過程漫長、艱辛、苦澀，充滿了各種未知的危險，許多年輕的學徒工在“流浪中”罹患疾病或遭遇不測，永遠未能返回家鄉(xiāng)。但古老的民謠、浪漫的童話、悠久的傳說、有趣的故事卻隨著學徒們的足跡悄然傳播開來，他們的旅行像飛舞的針線，把從未統(tǒng)一過的德國各邦用共同的事業(yè)一點一滴縫合起來。

“遷徙義務(wù)”制度從中世紀一直延綿至近代。工業(yè)革命后，德國交通網(wǎng)日趨稠密，小作坊逐漸讓位于大工廠，專業(yè)的大學和職業(yè)技術(shù)學校不斷涌現(xiàn)，學徒強制遷徙作為一項人才培養(yǎng)制度逐漸過時、日漸式微。普魯士政府、行會、手工業(yè)企業(yè)在角力與合作中推陳出新，將“雙軌制”職業(yè)教育制度推上了歷史舞臺。

中德交往幾十年間，中國人早已對德國鼎鼎大名的“雙軌制”教育理念耳熟能詳。如果說，“雙軌制”培訓是德國職業(yè)教育新近結(jié)出的累累碩果，那么“流浪歲月”則是德國職業(yè)教育早在中世紀就產(chǎn)生的一大文化奇觀。

2014年12月，“學徒強制遷徙”被列入《德國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄》，2015年，被列入聯(lián)合國教科文組織《非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護名錄》。

困局與破繭

根據(jù)德國統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2021年，在柏林地區(qū)，共有約3萬家手工藝企業(yè)和18萬手工業(yè)從業(yè)人員。德國全境共有約56萬家手工業(yè)企業(yè)，共提供540萬個就業(yè)崗位，全行業(yè)總產(chǎn)值占德國國內(nèi)生產(chǎn)總值的8.5%。如果說，修建輕軌、地鐵、高速等是一國的“硬性基建”，那么手工業(yè)行業(yè)則是國家創(chuàng)新發(fā)展的“軟性基礎(chǔ)設(shè)施”。

近年來，德國社會飽受專業(yè)技工匱乏之苦。根據(jù)德國科隆經(jīng)濟研究所一項調(diào)查報告顯示，2022年全德“技工”崗位空缺率已達歷史最高水平，目前共有約23.6萬技工崗位空缺待補。在醫(yī)療健康等特定領(lǐng)域，已達到“十崗九缺”；據(jù)西德電視臺統(tǒng)計，截至2023年4月，北威州近一半企業(yè)報告稱自身受到專業(yè)技工缺乏問題的影響；另據(jù)北威州首府杜塞爾多夫當?shù)氐氖止I(yè)協(xié)會一項調(diào)查研究顯示，該地手工行業(yè)從訂單確認到實際上門服務(wù)的等待周期漫長，客戶平均需等待近10周。

為應(yīng)對有關(guān)問題，德國政府各部門、社會團體、企業(yè)等出臺了一系列措施，但始終效果不彰，“需方”與“供方”均有苦難言。從需方看，工程建造、日常維修等涉及民生發(fā)展的手工業(yè)項目等待周期漫長，報價高昂，客戶話語權(quán)少，普通民眾叫苦不迭；從供方看，手工業(yè)企業(yè)人手緊張，難以擴展規(guī)模，手工業(yè)工人被迫“以一當十”，工人平均年齡趨高，每日疲于奔命的同時被迫一再延后退休。近年來德國住房需求攀升、政府強力推動社會能源轉(zhuǎn)型，手工業(yè)行業(yè)供需矛盾進一步銳化，技工匱乏問題愈演愈烈，已成為影響普通民眾福祉、拖累能源轉(zhuǎn)型、危及德國繁榮的一大公認社會經(jīng)濟頑疾。人們不禁問，當年的“德國工匠”今何在？一個手工業(yè)強國何以至此？

像任何一個復雜的經(jīng)濟社會問題一樣，造成“技工荒”問題的影響因素復雜多元：從人口結(jié)構(gòu)看，德國已全面進入“老齡”“少子”“不婚”時代，青年人口占比不斷縮水，社會發(fā)展動能逐步放緩；從行業(yè)薪資看，“藍領(lǐng)”薪資待遇較“白領(lǐng)”優(yōu)勢不斷下降，存在“天花板低”、職業(yè)上升空間窄、多數(shù)風險自擔且“手?？谕！钡葐栴}，手工行業(yè)整體職業(yè)性價比不高、吸引力缺乏；從企業(yè)營運看，手工業(yè)企業(yè)多為中小型企業(yè)，風險抗壓能力、運營能力有限，對內(nèi)疲于應(yīng)付德國稅務(wù)、法務(wù)等方面要求，對外持續(xù)受到地緣沖突、全球經(jīng)濟蕭條等消極因素擠壓；從社會認知看，手工業(yè)行業(yè)亦陷入某種程度的“形象危機”：一方面德國社會將重視和尊重手工業(yè)者推至“政治正確”神壇，另一方面德國家長們卻果斷阻止自己的孩子接受職業(yè)教育，雖“不明說”，但該行業(yè)卻普遍被視為“移民專屬”，行業(yè)從業(yè)者被視為“差生”“受苦者”“下等人”，適齡學生選擇接受職業(yè)技術(shù)教育的比重不斷下降。

惡性循環(huán)之下，德國政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)等社會主體在“開源”方面做足文章：持續(xù)改進社會對手工業(yè)者認知，持續(xù)出臺政策便利外籍技工來德工作，持續(xù)打破“性別藩籬”鼓勵更多女性接受職業(yè)教育，持續(xù)推進全行業(yè)的數(shù)字化進程和人工智能等技術(shù)在手工業(yè)行業(yè)落地運用。目前，德國社會仍在苦苦探尋“專業(yè)技工匱乏”這一復雜難題的解決之道，相關(guān)工作仍處在艱難的“進行時”。

（責編：劉婕）