給阿基米德一個(gè)支點(diǎn)，他能撬起整個(gè)地球；給荷蘭人一輛自行車(chē)，他能干翻貨拉拉。前者尚為理論，后者已經(jīng)付諸實(shí)踐。

在荷蘭街頭，你能看到荷蘭人騎自行車(chē)的時(shí)候一手握把，另一只手拿著廣告牌、紙箱、水管道……荷蘭人的騎車(chē)帶貨能力強(qiáng)得令人發(fā)指。你找搬家公司才能搬得動(dòng)的鐵床架，人家單手拎起，輕松環(huán)游街頭。除了單人單車(chē)的“負(fù)重前行”，還有雙人雙車(chē)的“并肩同行”。在荷蘭人眼里，沒(méi)有自行車(chē)帶不了的東西。如果真的有，那就是自行車(chē)的數(shù)量還不夠多。

除了拉貨，還能載客。荷蘭人可以坐在車(chē)筐里，也可以坐在前輪上……他們隨性生長(zhǎng)在自行車(chē)上的任何角落。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是荷蘭自行車(chē)載客能力的極限！在路上，打眼一看，一輛車(chē)上經(jīng)常有五個(gè)娃，密密麻麻像成串的葡萄結(jié)在自行車(chē)上。不得不感慨這自行車(chē)的載客能力已經(jīng)直追寬松型SUV 了。在荷蘭街頭你還能看到各種各樣的自行車(chē)變種，有的像蒸汽機(jī)，有的像古早版的四輪福特，更有的活似小船上岸。這簡(jiǎn)直就是賴床黨的福音，躺著通勤誰(shuí)不羨慕啊。

截至目前， 荷蘭人口約1700 萬(wàn)，卻擁有超過(guò)2300 萬(wàn)輛自行車(chē)，是自行車(chē)出行率排名第一的國(guó)家。同時(shí)，荷蘭擁有超過(guò)32 萬(wàn)公里，能跑廢一輛家庭用車(chē)的專用自行車(chē)道；有占地1.7 萬(wàn)平方米，足足三層的世界最大自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。那荷蘭是如何成為自行車(chē)王國(guó)的呢？

觀察荷蘭地形圖，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)國(guó)家整體就像是一塊攤平了的煎餅，除了中間少部分的山脈之外，基本上都是平原。熱愛(ài)騎行的朋友們都知道，騎車(chē)爬坡是一種怎樣的酷刑！而荷蘭人騎車(chē)沒(méi)有這種煩惱。除了地形平坦利于騎行，荷蘭成為自行車(chē)王國(guó)背后，還有著一段一波三折的歷史。

荷蘭本土面積僅4.15 萬(wàn)平方公里，只有四分之一個(gè)河南省那么大。盡管出行好像不是那么需要汽車(chē)，但“二戰(zhàn)”后荷蘭人擁抱汽車(chē)的熱情如火。在1960 年到1970 年間，荷蘭全國(guó)的汽車(chē)數(shù)量增加了四倍。

汽車(chē)的激增，使得荷蘭的城市需要重新設(shè)計(jì)。有位交通工程師，甚至還曾計(jì)劃用混凝土填充城市標(biāo)志性的運(yùn)河，以建造通往市中心的六車(chē)道高速公路。

許多人不愿意看到古老的城市被推倒，抗議活動(dòng)頻繁發(fā)生。與此同時(shí)，激增的汽車(chē)數(shù)量導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，父母?jìng)儞?dān)心孩子的安全，也聯(lián)合在一起，成為荷蘭向自行車(chē)王國(guó)邁進(jìn)的又一股力量。無(wú)政府主義者群體更是提出了一系列政策以清除市中心的汽車(chē)，其中包括世界上最早的共享自行車(chē)計(jì)劃——白色自行車(chē)。加上1973年年末，石油危機(jī)席卷了荷蘭，荷蘭政府創(chuàng)建了一系列無(wú)車(chē)日，確保人們可以更少地使用石油。

天時(shí)地利加上人和，荷蘭人和汽車(chē)的分手越來(lái)越體面。

在無(wú)車(chē)日期間，荷蘭人在高速公路中央聚餐，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)的長(zhǎng)笛演奏享受悠閑的時(shí)光。馬路，成為荷蘭人外出旅行、戶外露營(yíng)新的打卡點(diǎn)。這讓每個(gè)人都有機(jī)會(huì)體會(huì)到一種新的街頭生活，荷蘭人開(kāi)始爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)。

隨之出現(xiàn)的自行車(chē)聯(lián)盟更是親自下場(chǎng)，對(duì)街道進(jìn)行重新設(shè)計(jì)施工，并且向交通部提交可行的計(jì)劃書(shū)，推動(dòng)了荷蘭的自行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施改善，自行車(chē)王國(guó)日漸成型。

作為自行車(chē)大國(guó)的一分子，中國(guó)留學(xué)生在荷蘭也非常青睞自行車(chē)出行。不過(guò)荷蘭與中國(guó)不同，自行車(chē)上路可不是那么隨意的。

荷蘭自行車(chē)有自己?jiǎn)为?dú)的自行車(chē)道，在國(guó)內(nèi)習(xí)慣了多道通行的騎手，到了荷蘭難免有一種束手束腳的感覺(jué)。這還僅僅只是其中一個(gè)小規(guī)定，荷蘭的自行車(chē)騎行規(guī)則包含且不限于：騎車(chē)時(shí)不能佩戴降噪耳機(jī)；不能手持手機(jī)等電子通訊設(shè)備；如果想超車(chē)只能從左側(cè)超；如果不小心騎車(chē)闖了紅燈，要罰100歐元；騎沒(méi)有車(chē)燈的自行車(chē)上路，要罰60 歐元；“酒駕”自行車(chē)，最低罰140 歐元；你不僅要看交通示意圖，有時(shí)候還要看看車(chē)友的手勢(shì)。

如果不熟讀荷蘭騎車(chē)指南就上路，恐怕你的錢(qián)包會(huì)撐不住。并且， 在荷蘭偷自行車(chē)，是會(huì)進(jìn)犯罪記錄的。即便如此，荷蘭的自行車(chē)失竊事件仍層出不窮。僅2023 年一年，荷蘭就報(bào)告了超8.5 萬(wàn)起自行車(chē)盜竊案。有中國(guó)留學(xué)生表示，自己在荷蘭兩個(gè)月丟了兩輛自行車(chē)。

丟車(chē)丟錢(qián)之外，在荷蘭的留學(xué)生還難免會(huì)“丟面子”。荷蘭是一個(gè)人均姚明身高的國(guó)度。那些車(chē)座，也是又高又高的……

身高1.6 米的人到荷蘭后會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，自行車(chē)的車(chē)座已經(jīng)長(zhǎng)到胸口位置，這是什么概念？跨這個(gè)自行車(chē)都是跨過(guò)人生的一道坎啊。對(duì)于上述問(wèn)題，留學(xué)生們也有很恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞健I(mǎi)兒童自行車(chē)！

不過(guò)，“三丟”之外，留學(xué)生們?cè)诤商m也鍛煉了自己的車(chē)技，基本人均獲得帶貨能力加持。別的不說(shuō)，回國(guó)之后搬家大概可以不用貨拉拉了。

（摘自“網(wǎng)易上流”微信公眾號(hào)，本刊有刪節(jié)）