國家統(tǒng)計局7月15日發(fā)布上半年國民經濟運行情況。數據顯示,經初步核算,上半年國內生產總值(GDP)616836億元,按不變價格計算,同比增長5.0%。分產業(yè)看,第一產業(yè)增加值30660億元,同比增長3.5%;第二產業(yè)增加值236530億元,增長5.8%;第三產業(yè)增加值349646億元,增長4.6%。上半年,貨物進出口總額211688億元,同比增長6.1%。其中,出口121298億元,增長6.9%;進口90390億元,增長5.2%。進出口相抵,貿易順差30909億元。
針對上半年經濟數據,一業(yè)內人士分析稱,上半年中國經濟整體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進,結構分化特征明顯。一是供給端工業(yè)表現好于服務業(yè),對經濟增長支撐作用明顯增強。二是需求端外需表現好于內需,為推動經濟持續(xù)回升向好作出積極貢獻。上半年,在全球制造業(yè)回暖和國內出口競爭力提升等支撐下,凈出口對GDP增長的貢獻率為13.9%,較上年同期回升26.3個百分點;擴內需促消費、大規(guī)模設備更新、超長期特別國債等政策加快落地下,消費、投資整體保持平穩(wěn),對GDP增長的貢獻率分別為60.5%、25.6%,分別較上年同期下降17.5、8.8個百分點。三是經濟動能轉換過程中,供需兩端新動能持續(xù)涌現。其中,新能源汽車零售量411萬輛,同比增長33.1%,滲透率達到41.8%。
這位人士指出,未來中國經濟將繼續(xù)保持平穩(wěn),恢復基礎有望進一步鞏固。不過,我國的發(fā)展環(huán)境仍面臨一定挑戰(zhàn):國際政經環(huán)境更加復雜,地緣政治環(huán)境依然趨緊,貿易保護主義持續(xù)抬頭;國內有效需求不足,企業(yè)經營壓力較大,重點領域風險隱患較多。下半年,我國政策仍需發(fā)力推動經濟景氣回暖。
海關總署7月12日公布的數據顯示,6月,以美元計價,我國出口金額同比增長8.6%,增速較上月提高一個百分點;進口金額同比減少2.3%,增速較上月下降4.1個百分點。
一業(yè)內人士分析指出,主要關注點有三方面:第一,對主要貿易伙伴出口增速全面改善,國際需求回暖和低基數是主要原因。6月,我國對美國、歐盟、日本等發(fā)達經濟體出口增速分別較上月提升3、4.5、 2.5 個百分點至 6.6%、3.5%、0.9%;對東盟、拉丁美洲等新興經濟體出口繼續(xù)保持較快增長,增速分別為 15%、15.7%。第二,內需修復放緩帶動進口增速超預期回落。第三,未來進出口增長有望保持穩(wěn)定。但同時也應看到,外部環(huán)境不確定性仍然較大,這將給我國出口增長造成一定壓力。進口增速改善程度將取決于內需改善情況。
7月17日,美國聯邦儲備委員會發(fā)布全國經濟形勢調查報告(也稱“褐皮書”)。最新報告顯示,五個轄區(qū)經濟活動水平持平或下降,比上次調查增加三個轄區(qū);七個轄區(qū)經濟保持增長。報告還顯示,汽車銷售在各地表現不一,受高利率等因素影響,部分轄區(qū)汽車銷售額較低。此外,多數轄區(qū)消費者和企業(yè)貸款需求疲軟。對于未來六個月的經濟展望,報告指出,由于對即將到來的美國大選、國內政策、地緣政治沖突和通脹不確定性等存在擔憂,受訪者預計美國經濟增長將會放緩。
6月19日,歐盟宣布將對比利時、法國、意大利、馬耳他、斯洛伐克、匈牙利和波蘭啟動過度赤字程序,原因是這七個成員國財政赤字過高。比利時2023年底的赤字為4.4%。根據歐盟的規(guī)定,成員國的債務規(guī)模不得超過GDP的60%,赤字不得超過GDP的3%。預計歐盟將于今年11月宣布被訴訟成員國降低赤字的最后期限。如果這些國家未能按要求降低赤字,可能會面臨的后果包括歐盟預算監(jiān)管,以及高達GDP0.05%的罰款。
據路透社7月16日報道,近日,歐盟就對中國產電動汽車加征關稅措施進行咨詢性投票。報道援引政府消息人士的說法稱,法國、意大利和西班牙等12個歐盟成員國表示支持,四個歐盟成員國反對,德國、芬蘭和瑞典等11國投出棄權票。報道稱,該投票不具約束力,但具有影響力。該結果暴露出歐盟各國在對華關稅問題上的分歧。
7月4日,歐盟宣布對中國電動汽車開征臨時反補貼稅,稅率17.4%至37.6%不等,同時繼續(xù)與中方就對華電動汽車反補貼調查進行磋商。
據日本媒體7月15日報道,今年春季至夏季,美國、歐洲、澳大利亞電力批發(fā)市場頻現每兆瓦時電價為負67美元、負87歐元、負45澳元的電力交易價。倫敦證券交易所集團的數據顯示,法國電價跌至負值的時間在今年1至6月共計205小時,已超過2023年全年時間(128小時)。德國達224小時,增至去年同期的三倍。澳大利亞和北歐自2023年以來呈現負電價長期化趨勢。
報道分析指出,負電價頻出的原因在于可再生能源快速擴張。發(fā)電企業(yè)根據天氣預報等信息,預測次年、次月以及次日的電力需求,根據需求制定發(fā)電計劃。在前一日若預計供應短缺則在市場購買電力,若供應富余則在市場出售電力。隨著可再生能源利用規(guī)模擴大,供求關系預測難度提升。天氣晴朗之日可以利用太陽能大量發(fā)電,而若是陰雨天氣,則太陽能發(fā)電量急劇下滑。發(fā)電企業(yè)視太陽能供電增加情況,減少水力發(fā)電和燃氣火電的供應,但難以實現全部抵消。由于成本等原因,核電站一直處于發(fā)電狀態(tài)。如此一來,市場上多余電力的銷售增多。負電價可能導致發(fā)電企業(yè)收益惡化,部分發(fā)電企業(yè)開始重新審視可再生能源投資。
據《越南快訊》報道,越南統(tǒng)計總局6月底發(fā)布上半年經濟數據顯示,2024年二季度越南GDP同比增長6.93%,總體看,上半年GDP增幅達6.42%,其中工業(yè)、建筑業(yè)和服務業(yè)仍占比最高,是經濟的支柱。據統(tǒng)計,今年前六個月,越南對外貿易總額3685.3億美元,其中出口1900.8億美元,進口1784.5億美元,同比分別增長14.5%和17%。美國是越南最大的出口市場,中國是越南最大的進口市場。
《國際商報》刊文分析指出,越南經濟的回暖得益于近來該國政府采取了一系列有效的經濟改革措施,全球需求的回暖,以及外資的持續(xù)流入。但越南經濟發(fā)展仍存在痛點:其一,該國基礎設施相對薄弱,電力供應不足,制約著其經濟發(fā)展。其二,越南勞動力優(yōu)勢在未來不太樂觀。據越媒報道,越南已成為全球人口老齡化速度最快的國家之一。此外,越南的勞動力成本也一直在提高。同時,在吸引高科技領域投資所需配套人才資源上,其也不具有優(yōu)勢。
據駐南非大使館經濟商務處網站7月16日消息,據南非商業(yè)科技網站7月15日報道,南非網約車市場在過去幾年內發(fā)展迅猛,其產業(yè)規(guī)模已達到70億蘭特(約合27.3億元)。相關數據顯示,目前約有21%的南非人依賴網約車服務。近年來,非洲的網約車服務越來越受歡迎,有數據顯示,用戶數量預計從2021年的5030萬增長到2025年的5840萬。有報道指出,在非洲移動出行行業(yè),國際巨頭正紛紛拓展業(yè)務和市場,競爭日趨激烈。