騎行是一種健康自然的運(yùn)動(dòng)方式，同時(shí)也是一種綠色低碳的出行方式，由此獲得不少人的青睞。近年來，隨著健康理念不斷普及、城市道路不斷完善、城市運(yùn)動(dòng)休閑功能逐步提升，城市騎行文化日益興起，這是城市文明不斷進(jìn)步的標(biāo)志。在城市騎行，除了鍛煉身體、磨煉意志，還可“打卡”城市景區(qū)景點(diǎn)，正如網(wǎng)友所說，“步行太慢，開車太快，騎上單車游覽一座城，才不會(huì)錯(cuò)過美好的風(fēng)景”。同時(shí)，城市騎行還符合當(dāng)下年輕人的社交娛樂需要，幫助他們擴(kuò)大社交圈。這些因素疊加，使得城市騎行從小部分人的專屬運(yùn)動(dòng)走進(jìn)大眾視野。

近年來，不少地方積極回應(yīng)群眾需求，出臺(tái)措施支持騎行。比如北京、上海、成都等城市，多舉措保障自行車路權(quán)，提升與明確騎行空間，優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車通行條件，確保非機(jī)動(dòng)車道連續(xù)順暢，甚至打造自行車專用道，營(yíng)造騎行友好型城市環(huán)境。然而，隨著城市騎行族不斷壯大，騎行團(tuán)隊(duì)違反交通法規(guī)的行為不斷出現(xiàn)，突出表現(xiàn)為橫沖直撞、闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道且肆意變道、追逐競(jìng)速等。騎友們大多有屬于自己的興趣社群，在騎行群中相約騎行，“仗著人多勢(shì)眾，把整條機(jī)動(dòng)車道占滿是常事”。

當(dāng)騎行團(tuán)變成不管不顧的“暴騎團(tuán)”，所謂的鍛煉身體、社交“打卡”等，都是建立在違反交通法律法規(guī)、給城市管理秩序造成混亂甚至為自身和他人安全埋下隱患的基礎(chǔ)上，這樣的騎行顯然變了味。試問拿自己和他人生命安全開玩笑，健康又何從談起？各地可參考上海的辦法，針對(duì)違法騎行行為開展專項(xiàng)整治，對(duì)違法者給予相應(yīng)處罰，倒逼道路騎行行為安全合規(guī)合法。同時(shí)要疏堵結(jié)合，針對(duì)“暴騎團(tuán)”需要長(zhǎng)距離騎行鍛煉的新需求，積極增設(shè)專用騎行道路，給騎行者建設(shè)更多的場(chǎng)地空間，讓非機(jī)動(dòng)車騎行者慢下來、更守法。

管理和引導(dǎo)騎行團(tuán)安全合法騎行還需精耕細(xì)作，從組織者入手落實(shí)好安全責(zé)任。據(jù)介紹，自發(fā)組織的騎行團(tuán)一般缺乏對(duì)騎行愛好者的引導(dǎo)，導(dǎo)致違法違規(guī)情況時(shí)有發(fā)生。可見，應(yīng)該對(duì)騎行團(tuán)組織者、騎友俱樂部加強(qiáng)交通安全宣傳教育，讓他們遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)安全意識(shí)，在活動(dòng)中引導(dǎo)騎友自覺避免違法騎行，在享受騎行帶來的健康快樂的同時(shí)，也為道路交通安全秩序貢獻(xiàn)自己的一份力量。