“女士們、先生們，下午好！我是本次航班的機(jī)長(zhǎng)李雪峰，我代表全體機(jī)組成員歡迎您乘坐海南航空的飛機(jī)HU7046航班，擔(dān)任此次航班駕駛?cè)蝿?wù)的3名成員均為中共黨員……祝您旅途愉快！”

李雪峰，是遼寧方大集團(tuán)所屬海航航空集團(tuán)旗下海南航空控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海南航空”）的一名機(jī)長(zhǎng)、飛行教員。40多年來，他始終忠誠(chéng)于黨、恪盡職守，敢于擔(dān)當(dāng)、勇挑重?fù)?dān)，累計(jì)安全飛行25000余小時(shí)，成功完成上萬個(gè)飛行起降，飛行總里程1800余萬公里。他曾獲得“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄白蠲篮Ｄ先恕薄昂Ｄ鲜∽蠲劳艘圮娙恕薄爸袊?guó)民航總局飛行員金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)，2022年光榮當(dāng)選黨的二十大代表。

“我是為飛行而生的”

眼前的李雪峰，為人謙遜，性格平和，果敢自信，言語(yǔ)間透著剛毅與堅(jiān)定。聊起他的飛行生涯，他笑了笑說：“我是為飛行而生的！”

從小向往軍營(yíng)，立志保家衛(wèi)國(guó)。1983年，18歲的李雪峰參軍入伍，成為一名殲-7戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。“駕駛戰(zhàn)機(jī)保衛(wèi)祖國(guó)的萬里長(zhǎng)空，是我兒時(shí)的夢(mèng)想，也是我的神圣職責(zé)?！闭劶爱?dāng)時(shí)的經(jīng)歷，李雪峰倍感自豪。

地面苦練、空中精飛，由于表現(xiàn)突出，李雪峰在部隊(duì)屢立戰(zhàn)功，參軍第二年就光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨?！安筷?duì)這座大熔爐，錘煉了我堅(jiān)韌的性格、過硬的素質(zhì)和不服輸?shù)木?，也使我更加?jiān)定了‘聽黨話、跟黨走’的信念與決心?！崩钛┓逭f道。

“飛行安全無小事。作為一名飛行員，安全永遠(yuǎn)是第一位的?！崩钛┓宄０堰@句話掛在嘴邊。12年的軍旅生涯，對(duì)他的影響極深。他永遠(yuǎn)記得在部隊(duì)飛行訓(xùn)練時(shí)失去的兩名戰(zhàn)友。一次是1993年，一名戰(zhàn)友駕駛戰(zhàn)機(jī)在進(jìn)行低空戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作訓(xùn)練時(shí)，因飛行高度不夠?qū)е聣嫏C(jī)犧牲；另一次是1994年，一名戰(zhàn)友在執(zhí)行海上飛行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)，戰(zhàn)機(jī)一頭扎進(jìn)海里，導(dǎo)致機(jī)毀人亡。兩名戰(zhàn)友的犧牲令李雪峰痛心不已，但他沒有被嚇倒，而是從此在心里種下了苦練精飛的種子，安全飛行成為他永恒不變的追求。

1995年，李雪峰從軍隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后入職海南航空，正式從戰(zhàn)斗機(jī)飛行員轉(zhuǎn)為民航飛行員。從軍航投身民航，盡管他飛行基礎(chǔ)扎實(shí)，但軍民飛行在理念、規(guī)則、技術(shù)等方面的差異，還是給他帶來了不小的考驗(yàn)?！爱?dāng)時(shí)沒想那么多，我只知道飛行事業(yè)是我一生的追求，只要我能飛一天，我就一天也不離開飛行一線?！崩钛┓逭f。

肯下笨功夫，方得真學(xué)問。波音飛機(jī)上的儀表盤、開關(guān)、信號(hào)牌全是密密麻麻的英文，這對(duì)李雪峰來說猶如天書一般。他靜下心來，刻苦學(xué)習(xí)，虛心請(qǐng)教，堅(jiān)持多觀察、多研究、多訓(xùn)練。為強(qiáng)化記憶，他用筆記本把英文單詞、飛行程序、設(shè)備數(shù)據(jù)一個(gè)一個(gè)抄下來，一張圖一張圖描出來，先后寫下了20余萬字的學(xué)習(xí)筆記。

功夫不負(fù)有心人。不到兩年的歷練，李雪峰從副駕駛成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)，崗位在變，初心不變，他永遠(yuǎn)在自我加壓。擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)后，他一個(gè)航班一個(gè)航班地盯，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地抓，遇到雷雨繞飛、返航備降等特殊情況，都認(rèn)真記錄飛機(jī)姿態(tài)、速度、轉(zhuǎn)速等信息，以提高特殊情況下的應(yīng)急處置能力；飛行平穩(wěn)，乘客反饋良好，他也會(huì)寫下心得，積累經(jīng)驗(yàn)。憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、精湛的技能，李雪峰帶領(lǐng)機(jī)組人員用忠誠(chéng)和奉獻(xiàn)守護(hù)著千千萬萬名乘客的生命安全。

“黨員就要敢于迎難而上”

在海南航空，無論何時(shí)何地，佩戴黨徽的員工隨處可見。在李雪峰看來，能夠佩戴黨徽?qǐng)?zhí)行飛行任務(wù)，是他人生中最幸福、最驕傲的事?！包h員就是要在平時(shí)看得出來、關(guān)鍵時(shí)刻站得出來，就要敢于迎難而上！”有著40年黨齡的李雪峰經(jīng)常這樣說、也是這樣做的。

有一次，李雪峰在執(zhí)行北京至?？诘暮桨囡w行任務(wù)時(shí)，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)火警突然響起，駕駛艙內(nèi)氣氛瞬間緊張起來。如果是真實(shí)火警，按照程序需要關(guān)閉告警發(fā)動(dòng)機(jī)。但飛機(jī)單發(fā)工作，不僅操縱困難，安全系數(shù)也將大大降低。李雪峰讓乘務(wù)長(zhǎng)迅速查看右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)無明煙后，他一邊收回發(fā)動(dòng)機(jī)油門，一邊憑借豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)綜合判斷：火警燈只是間歇閃亮，發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)指示還算正常，很可能是探測(cè)傳感系統(tǒng)故障，未必是真實(shí)火警。最后，他決定暫不關(guān)車，飛往鄭州緊急備降。落地后檢查表明，李雪峰的判斷是正確的。他回憶道：“記得當(dāng)我走出駕駛艙時(shí)，客艙里響起了陣陣掌聲?！?/p>

“每一項(xiàng)操作程序、每一個(gè)動(dòng)作，都要向旅客負(fù)責(zé)、向安全負(fù)責(zé)?！崩钛┓逭f。還有一次，他執(zhí)行深圳至溫州的航班飛行任務(wù)，在溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)離地600英尺左右高度，飛機(jī)突然遭遇風(fēng)切變導(dǎo)致劇烈震動(dòng)?？团撝?，很快傳來乘客的尖叫聲。駕駛艙內(nèi)，兩名年輕的副駕駛有些慌亂。李雪峰立刻意識(shí)到，飛機(jī)遭遇了風(fēng)切變，若不及時(shí)處置，后果將不堪設(shè)想。他沉著鎮(zhèn)定，緊盯著儀表數(shù)據(jù)，穩(wěn)健地將飛機(jī)快速拉起。脫離風(fēng)切變之后，李雪峰在兩名副駕駛的配合下，果斷執(zhí)行復(fù)飛程序，并憑借過硬的駕駛技術(shù)成功進(jìn)行了盲降。在飛機(jī)平穩(wěn)著地的那一刻，客艙里頓時(shí)傳來雷鳴般的掌聲。當(dāng)他走出駕駛艙時(shí)，乘客們紛紛向他豎起了大拇指。

這只是李雪峰成功處置的眾多險(xiǎn)情之中的兩個(gè)普通案例。面對(duì)掌聲和贊揚(yáng)，他淡定地說道：“機(jī)長(zhǎng)肩章上的四道杠，分別代表專業(yè)、知識(shí)、技術(shù)和責(zé)任。而責(zé)任是機(jī)長(zhǎng)獨(dú)有的，這就意味著無論遇到多大困難，機(jī)長(zhǎng)都有責(zé)任將乘客平安帶回來?！?/p>

除了過硬的飛行技能，關(guān)鍵時(shí)刻的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是衡量一名優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)的重要標(biāo)準(zhǔn)。在上萬次的飛行中，讓李雪峰印象最為深刻的還是抗擊新冠疫情期間的日日夜夜。

“第一個(gè)航班我來飛，只要抗擊疫情需要，我們隨時(shí)起飛！”2020年新冠疫情暴發(fā)初期，一切尚不明朗，李雪峰第一時(shí)間加入“戰(zhàn)疫”黨員志愿先鋒隊(duì)。得知海南航空要承運(yùn)援鄂醫(yī)療隊(duì)到武漢的消息，他果斷請(qǐng)纓出征。

“一分鐘都不能耽擱，每個(gè)人都在與時(shí)間賽跑。我們每飛一次，都可以讓更多人獲得生的希望。”李雪峰回憶起第一次執(zhí)飛援鄂抗疫航班時(shí)的情景，仍然感慨不已。當(dāng)時(shí)，客艙里是即將奔赴抗疫“戰(zhàn)場(chǎng)”的醫(yī)護(hù)人員，他們目光勇毅，手中揮動(dòng)著五星紅旗?！罢l(shuí)沒有家，誰(shuí)不會(huì)怕，這時(shí)候能去的都是英雄！”李雪峰拿起機(jī)長(zhǎng)廣播器大聲喊道，“大家都是好樣的，我代表全體機(jī)組成員向你們致敬！咱們齊心協(xié)力、并肩作戰(zhàn)，爭(zhēng)取早日戰(zhàn)勝疫情！”那段時(shí)間，他帶領(lǐng)機(jī)組成員用實(shí)際行動(dòng)為“戰(zhàn)疫”架起一座座“空中橋梁”。

“共產(chǎn)黨員的作用是什么？就是要處處起到模范帶頭作用，時(shí)時(shí)刻刻沖鋒在前。特別是遇到急難險(xiǎn)重任務(wù)時(shí)，迎難而上應(yīng)該成為每一名共產(chǎn)黨員的自覺?！崩钛┓逭f。正是在他的影響下，海南航空一批批年輕飛行員在海外撤僑、抗震救災(zāi)、“戰(zhàn)疫”運(yùn)輸?shù)戎卮筮\(yùn)輸任務(wù)中，一次次留下可愛、可敬的身影。

“做讓黨和人民放心的新時(shí)代飛行員”

2021年，遼寧方大集團(tuán)入主海南航空，在“黨建為魂”企業(yè)文化的引領(lǐng)下，海南航空始終將安全飛行作為頭等大事來抓。在日常工作中，李雪峰也將“敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章”從價(jià)值理念轉(zhuǎn)化為工作實(shí)踐。

現(xiàn)在的李雪峰，不僅是海南航空的一名資深機(jī)長(zhǎng)，更是B737機(jī)型C類飛行教員、民航局飛行檢查委任代表。將自己豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授給學(xué)員，為祖國(guó)培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀飛行員，是他的神圣職責(zé)。

“飛行前對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查，里里外外，要一絲不茍；坐進(jìn)駕駛艙，就必須全神貫注，認(rèn)真做好每一個(gè)動(dòng)作?！崩钛┓褰?jīng)常這樣提醒學(xué)員們。教學(xué)中，他堅(jiān)持將每名學(xué)員的表現(xiàn)默默記下，一對(duì)一進(jìn)行精細(xì)化教學(xué)，他因此被學(xué)員們稱作“天使教員”。

青年機(jī)長(zhǎng)于振宇是李雪峰的徒弟，起初李雪峰并不看好他，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的小于是從空警、乘務(wù)員、安全員轉(zhuǎn)行學(xué)飛行的，難度可想而知。但是沒多久，李雪峰就發(fā)現(xiàn)了小于身上的優(yōu)點(diǎn)：愛學(xué)習(xí)、肯吃苦、悟性高，外語(yǔ)還特別好。他因此轉(zhuǎn)變了對(duì)這個(gè)徒弟的看法，在他的手把手傳授下，于振宇很快從一名副駕駛成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的機(jī)長(zhǎng)。進(jìn)入海南航空29年來，李雪峰共培養(yǎng)出62名機(jī)長(zhǎng)，帶飛、帶訓(xùn)了710余名飛行員。如今飛到全國(guó)各地，總有飛行員主動(dòng)找上門來說：“李教員，我上過您的課，我是您的學(xué)生。”這讓李雪峰內(nèi)心充滿了成就感。

李雪峰經(jīng)常對(duì)學(xué)員們說：“對(duì)于飛行工作一定要抱定永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的態(tài)度?！彼偨Y(jié)出干好飛行工作需要有“三心”：一是熱心。這是一份高風(fēng)險(xiǎn)的工作，而且始終跟機(jī)器打交道，非?？菰铮又飨r(shí)間不固定，所以必須要有一顆熱愛飛行之心。二是虛心。機(jī)組成員之間要強(qiáng)調(diào)平等、尊重、和諧。即便身為機(jī)長(zhǎng)，也要虛心對(duì)待每一名機(jī)組成員的意見和建議。三是細(xì)心。和李雪峰一起飛行過的同事經(jīng)常聽他講道：“越是熟悉，越要小心?！痹捳Z(yǔ)樸實(shí)無華，卻語(yǔ)重心長(zhǎng)。

“常回家看看，回家看看，哪怕幫媽媽刷刷筷子洗洗碗……”每當(dāng)聽到這首歌，李雪峰總是感到十分愧疚。李雪峰從小喪父，是母親一人含辛茹苦把他和姐姐拉扯成人，他一直想好好孝敬、報(bào)答母親?？蓪?duì)于飛行員而言，與家人聚少離多是常態(tài)。特別是春運(yùn)期間，為了保障航班運(yùn)行，他曾經(jīng)連續(xù)19年未回家過春節(jié)，有13個(gè)除夕夜是在飛機(jī)上度過的。

盡管如此，李雪峰卻從不后悔選擇了飛行這一職業(yè)。正如他在一次報(bào)告會(huì)中所講：“在部隊(duì)，我駕駛殲擊機(jī)鷹擊長(zhǎng)空，守國(guó)門萬里。在海航，我駕駛民航機(jī)翱翔藍(lán)天，護(hù)乘客平安。從空軍飛行員到民航機(jī)長(zhǎng)，我只是換了一種方式守護(hù)安康。我要用安全飛行續(xù)寫鐵血軍魂，歷經(jīng)風(fēng)雨、初心不改，鐵骨錚錚、赤膽忠誠(chéng)，做讓黨和人民放心的新時(shí)代飛行員！”●

（責(zé)任編輯：王碧薇）