一上車就犯困，竟是被行駛中的車“哄”睡著了。人們?nèi)粘＞S持身體平衡主要是依靠由半規(guī)管、橢圓囊、球囊組成的前庭器官，它能夠感受到身體的運(yùn)動狀態(tài)，再根據(jù)身體狀態(tài)調(diào)節(jié)重心平衡。在坐車時，人們身體處于不停搖晃的狀態(tài)，為了維持重心平衡，前庭器官就要不停地調(diào)節(jié)重心平衡。但長時間的調(diào)節(jié)重心平衡會讓前庭器官感到疲憊，當(dāng)它干不動時，人們也開始感到疲憊，困意來襲。

為了論證汽車行駛時的震動會讓人犯困，英國曼徹斯頓大學(xué)的研究人員做了一項實(shí)驗。研究組做了一個虛擬駕駛艙，將道路的震動與駕駛模擬器同步，模擬真實(shí)的駕駛環(huán)境。參與實(shí)驗的15名志愿者分別進(jìn)行了兩次測試，在第一次測試中模擬器沒有振動，在第二次測試中模擬器保持低頻振動。

實(shí)驗結(jié)果表明，在15分鐘內(nèi)，志愿者開始感到困意，昏昏欲睡；30分鐘內(nèi)，志愿者困意明顯，保持清醒和認(rèn)知變得困難。當(dāng)時間接近60分鐘時，志愿者的睡意達(dá)到峰值。研究人員斯蒂芬·羅賓遜教授說：“當(dāng)人們感到疲勞時，就會開始打瞌睡。我們發(fā)現(xiàn)，汽車座椅的輕微振動可以讓人的大腦和身體平靜下來。而且，即使是那些休息良好、身體健康的人，在這種穩(wěn)定的低頻率振動下也會逐漸產(chǎn)生睡意?！?/p>

原來，這是我們被車輛發(fā)出的聲音“催眠”了。你是否注意到，車輛行駛時會發(fā)出一種輕微的聲音，其實(shí)這是一種“低頻噪聲”，頻率和人們犯困時腦電波的活動頻率差不多。相信很多人都有過失眠的經(jīng)歷，失眠時，人們通常會聽一些舒緩的音樂或者白噪聲幫助自己快速入睡。實(shí)際上，車輛行駛時產(chǎn)生的“低頻噪聲”和人們用來助眠的音樂或白噪聲原理相同。所以，車輛行駛時發(fā)出的這些聲音，其實(shí)都是在“催眠”你。

再者，車內(nèi)環(huán)境相對封閉，人坐久了，會感到比較悶。人呼吸時會產(chǎn)生二氧化碳，坐在相對封閉的車內(nèi)環(huán)境里，呼出的二氧化碳會稀釋氧氣濃度，時間久了，大腦會因為缺氧而昏昏沉沉。測試表明，在初始二氧化碳濃度為400ppm的完全封閉的車內(nèi)環(huán)境中，當(dāng)二氧化碳濃度達(dá)到3000ppm時，人們會嚴(yán)重嗜睡，而當(dāng)二氧化碳濃度達(dá)到5000ppm時就非常危險了。另外，就是我們大腦里的垃圾太多了。一上車就犯困是受到大腦腺苷的影響，大腦腺苷會抑制下丘腦中神經(jīng)元的興奮單元，讓神經(jīng)系統(tǒng)由活躍狀態(tài)進(jìn)入睡眠狀態(tài)，大腦腺苷越多，人就越容易感到困倦。原來，在人們工作或?qū)W習(xí)時，大腦的能量來源是三磷酸腺苷。在整個供能過程中，三磷酸腺苷還會逐漸水解成二磷酸腺苷和單磷酸腺苷，最終水解成大腦腺苷。

所以人們剛起床時是最清醒的，隨著起床時間越久，大腦工作時間越久，大腦腺苷的濃度也會隨之升高。當(dāng)大腦腺苷濃度達(dá)到一定值時，大腦的睡眠區(qū)域會被激活，通常是在人們蘇醒12～16小時后?？吹竭@里，你是不是有些擔(dān)心，大腦產(chǎn)生那么多大腦腺苷，怎么辦？別著急，當(dāng)人們進(jìn)入睡眠后，大腦就會開始清理大腦腺苷。這樣，在第二天睡醒后，人才能重新充滿活力。

車內(nèi)環(huán)境其實(shí)并不太適合深度睡眠，一來乘車時間不固定，很容易擾亂人們正常的睡眠節(jié)奏，形成晚上清醒早上困的惡性循環(huán)；二來睡著時身體處于放松狀態(tài)，如果車輛急剎，人很容易受傷；三來有可能坐過站，那就糟糕了。想要真正睡好覺，養(yǎng)足精神，我還是建議少熬夜，早睡早起。