王曉予

作為中國(guó)船舶工業(yè)的璀璨明珠，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的誕生標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)具備了同時(shí)建造航空母艦、大型液化天然氣運(yùn)輸船、大型郵輪的實(shí)力。這不僅是對(duì)中國(guó)造船工業(yè)的肯定，更是向世界展示了中國(guó)在郵輪產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的雄心壯志。

“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”全長(zhǎng)323.6米，總噸位為13.55萬(wàn)噸，擁有24層樓高和2125間客房。最多可載乘客5246人，它的名字既體現(xiàn)了其“上海制造”的身份，融合了上海這座城市的獨(dú)特文化和歷史底蘊(yùn)，又凸顯了我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、體驗(yàn)設(shè)計(jì)上的追求。

1月7日，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”安全靠泊上海吳淞口國(guó)際郵輪港，來(lái)自16個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3000多名首航游客，井然有序地下船，標(biāo)志著這艘中國(guó)制造的大郵輪順利完成了具有里程碑意義的商業(yè)首航。

本次首航的航線為上海—濟(jì)州—長(zhǎng)崎—福岡—上海，時(shí)間為6晚7天，航程超過(guò)2200千米。

“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的成功首航，不僅對(duì)該船管理團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行能力、運(yùn)營(yíng)管理體系、品牌塑造能力，以及船、岸服務(wù)保障機(jī)制等進(jìn)行了全面檢驗(yàn)，也為運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)積累了經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)立了信心。

硬件配置彰顯國(guó)產(chǎn)實(shí)力

“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”長(zhǎng)323.6米、寬37.2米，全船有2500萬(wàn)個(gè)零部件，數(shù)量相當(dāng)于C919大飛機(jī)的5倍、“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)的13倍；總電纜布置長(zhǎng)度達(dá)4200千米，相當(dāng)于上海至拉薩的距離。

2500萬(wàn)個(gè)零部件、2萬(wàn)多套設(shè)備、136個(gè)系統(tǒng)、500余家全球供應(yīng)商……無(wú)數(shù)個(gè)令人驚嘆的數(shù)字背后，是無(wú)數(shù)人的智慧結(jié)晶和辛勤付出。這艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪既是我國(guó)船舶工業(yè)攀登的又一座高峰，也是帶動(dòng)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性產(chǎn)品。

元旦當(dāng)天，中國(guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船公司大型郵輪項(xiàng)目總建造師周琦帶領(lǐng)由18名工程師組成的郵輪保障團(tuán)隊(duì)登船，他們將為這趟首航提供全程服務(wù)保障。

周琦介紹，從2018年11月正式簽訂建造合同，到2023年11月“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”命名交付，中國(guó)船舶集團(tuán)和外高橋造船公司廣大職工攻克了無(wú)數(shù)難關(guān)、付出了無(wú)數(shù)心血，終于摘下了這顆璀璨的“明珠”。

“這簡(jiǎn)直就是一座海上的移動(dòng)城市。”登上“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的游客感慨。“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”上總計(jì)16層的生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域，面積超過(guò)4萬(wàn)平方米，擁有劇院、特色餐館、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊和水上樂(lè)園等休閑娛樂(lè)設(shè)施。

如此豐富的配置來(lái)源于國(guó)產(chǎn)郵輪優(yōu)良的性能，體現(xiàn)著我國(guó)船舶建造技術(shù)的硬核實(shí)力。

以備受矚目的火鍋餐廳為例。根據(jù)工作人員介紹，郵輪上一般是不配置火鍋餐廳的，因?yàn)楹Ｉ系暮叫锌赡軐?dǎo)致火鍋湯溢出，對(duì)旅客造成危險(xiǎn)。但“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”作為國(guó)產(chǎn)郵輪，卻不必有這方面的擔(dān)心。它不僅在設(shè)計(jì)上將重心重量設(shè)計(jì)控制得好，船兩側(cè)還有一對(duì)減搖鰭可以減少88%左右的橫搖。

郵輪在安全保障方面的配置也盡力做到了萬(wàn)無(wú)一失?！皭?ài)達(dá)·魔都號(hào)”配備有20艘雙層結(jié)構(gòu)救生艇，單艇長(zhǎng)13.35米，寬約5米，高約4米，滿載能容納314人。

郵輪建造需要大量供應(yīng)鏈的配套，我國(guó)以前在這方面是完全空白的。如今，隨著首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，我國(guó)有關(guān)郵輪的整個(gè)配套體系都有了很大突破。