趙靜宇

說真的，在看到新款凱迪拉克XT4 實(shí)車外觀之后，我確實(shí)覺得它看起來更年輕、更運(yùn)動(dòng)了。我知道這套說辭已經(jīng)被用爛了，而且也沒什么說服力，但事實(shí)就是如此。

新車外觀上的變化主要集中在車頭大燈組的位置，新款車型的燈組采用了分體式的設(shè)計(jì)，從原來的“淚眼”大燈變?yōu)榱恕爸绷惺絃ED 閃電大燈”讓整個(gè)車頭看起來更加方正也更有氣勢(shì)了，而且我們?cè)囻{的頂配車型使用了很多運(yùn)動(dòng)套件，讓整車的質(zhì)感提升不少。車側(cè)和車尾的變化不大，車輛的長(zhǎng)寬高分別為4602*1881*1630mm，軸距為2779mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款有了很大的變化，采用了凱迪拉克最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，就連XT4 這種入門級(jí)SUV 也標(biāo)配了33英寸9K 一體式弧面屏，對(duì)整體內(nèi)飾質(zhì)感加分不少，同時(shí)新車也保留了很多實(shí)體按鍵，比如空調(diào)系統(tǒng)區(qū)域，以及經(jīng)常用到的車輛和媒體設(shè)置方面的功能。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5T 和2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為155kW 和174kW，二者均匹配9 擋手/ 自一體變速器。我們?cè)囻{的車型為2.0T 的頂配，動(dòng)力響應(yīng)還是比較快的，而且初段動(dòng)力也不突兀，是我比較喜歡的“踩多少有多少”的感覺，整車開起來會(huì)有一種厚重的感覺，豪華感營(yíng)造的很到位，也是比較符合凱迪拉克一貫的風(fēng)格。在高速過比較大弧度的匝道時(shí)，底盤給我的信心很足而且很舒適，我甚至覺得這臺(tái)XT4 的底盤有一些銳歌的神韻，不過在高速通過較大起伏的路面時(shí)車輛還是有一些多余的晃動(dòng)。在智能化配置方面，應(yīng)該說也是挺出色的，車機(jī)系統(tǒng)全系都搭載了高通驍龍8155 芯片，有CarPlay、導(dǎo)航以及芒果TV、愛奇藝等功能，我覺得已經(jīng)很好了，但是XT4 全系都沒有自適應(yīng)巡航，也沒有360 全景影像。

全新XT4 的指導(dǎo)價(jià)為22.97 萬～27.97 萬元，一共4 個(gè)配置，包括1.5T 的一個(gè)配置以及2.0T 的三個(gè)配置，現(xiàn)在店頭也有優(yōu)惠，感興趣的朋友可以到店去看看。

這是一臺(tái)好車嗎？顯然是的，無論是它的底盤、動(dòng)力，還是它自身的豪華質(zhì)感，大體上都能符合我對(duì)這個(gè)價(jià)位車型的預(yù)期。但是有些方面，比如自適應(yīng)巡航、360 全景影像等配置上，還是應(yīng)該再進(jìn)行一些優(yōu)化，至少要讓消費(fèi)者可以自我選擇會(huì)更好。