吳中元

相信紅旗HQ9 大家并不陌生，它經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言和車型大氣流暢的整體風(fēng)格都讓人印象深刻。現(xiàn)在HQ9 PHEV 在紅旗車系中首搭“超級混動(dòng)”技術(shù)，產(chǎn)品實(shí)力和性價(jià)比的優(yōu)勢被進(jìn)一步拉高了。

從外形的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上，紅旗HQ9 是采用了紅旗家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言，所以盡管這樣高大的車型在路上并不常見，但你在看到它的第一眼就能認(rèn)出是紅旗的車型。高山飛瀑造型的進(jìn)氣格柵和展翼式后尾燈，其實(shí)和紅旗H9 的大氣還是有異曲同工的感覺。

在設(shè)計(jì)上，PHEV 車型和之前的汽油車型其實(shí)沒有太大的差別，不過2024 款車型優(yōu)化了配置，很多以前頂配車型上才有的豪華配置被更多下放到了主銷車型上。以眼前的這款試駕車為例，這是紅旗HQ9 PHEV 四驅(qū)豪華版，你已經(jīng)可以感受到它的二三排座椅配置很高、用料很好。

二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅材質(zhì)采用了NAPPA 級別的真皮，在扶手的材料上還使用真皮和翻毛皮的搭配，可以感受到在用材和設(shè)計(jì)上都是挺用心的。座椅的整體乘坐感受是比較柔軟舒適的，搭配上可以在扶手觸屏上控制的座椅按摩，乘車過程還是挺享受的。由于座椅本身夠厚夠軟，因此按摩的體驗(yàn)感也不錯(cuò)，是一種比較有質(zhì)感又比較有力度的體驗(yàn)，而不像有些座椅較薄的車型，按摩一會(huì)兒就會(huì)覺得疼。紅旗HQ9PHEV 四驅(qū)豪華版的座椅按摩是只有后背區(qū)域，算是實(shí)用性較高的設(shè)置，如果是四驅(qū)旗艦版，按摩區(qū)域會(huì)覆蓋坐墊、背部和肩部，是一個(gè)更全面更舒適的體驗(yàn)。

作為紅旗“超級混動(dòng)”的首搭車型，紅旗HQ9 PHEV的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)還是一個(gè)比較大的亮點(diǎn)，新車型優(yōu)勢可以從以下四個(gè)方面來看：動(dòng)力升級、標(biāo)配四驅(qū)、效率提升、同價(jià)增配。

現(xiàn)在插混系統(tǒng)提供的總動(dòng)力指標(biāo)是300kW/820N·m，這個(gè)無論是相較此前的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是縱觀同級都是很領(lǐng)先的數(shù)值。由于插混系統(tǒng)采用了前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，所以HQ9 PHEV 是標(biāo)配四驅(qū)的，這為長途行駛遭遇不良路面時(shí)，提供更好的驅(qū)動(dòng)力和通過性?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的效率優(yōu)勢自然也是很大的亮點(diǎn)，紅旗HQ9 PHEV 的綜合工況油耗是2 . 2 L / 1 0 0 k m， 并且2 0 . 1 k W h 的電池可以支持7 3 k m 的純電續(xù)航。在性能提升的同時(shí)，紅旗HQ9 采取“油電同價(jià)”的銷售策略，PHEV 車型在提供更強(qiáng)大動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，不僅不漲價(jià)，反而還在主銷車型上提供了以往頂配才有的更給力配置，所以車型的性價(jià)比優(yōu)勢就進(jìn)一步凸顯了。

其實(shí)對比當(dāng)前主流MPV 我們不難發(fā)現(xiàn)，原本紅旗HQ9的優(yōu)勢在于大氣的設(shè)計(jì)、尺寸和更好的配置，現(xiàn)在PHEV 系統(tǒng)的引入，就是在動(dòng)力性和高效率雙向碾壓對手，而油電同價(jià)還增配的做法則進(jìn)一步增加了車型的性價(jià)比優(yōu)勢，在30萬～40 萬元價(jià)格區(qū)間的中大型MPV 中， 紅旗HQ9 PHEV很有實(shí)力。