1969年初，因為缺乏氣象監(jiān)測資料，一場罕見的雨雪冰凍天氣讓黃河以南的鐵路交通完全中斷。1月29日，周恩來總理在接見中央氣象局代表時就強調指出：“一定要搞我們自己的氣象衛(wèi)星！”他兩次召集會議，下達研制氣象衛(wèi)星的任務。以此為起點，一場跨越式的追趕就此邁開步伐。

1970年2月，周總理批發(fā)了中共中央、國務院、中央軍委文件，下達了研制氣象衛(wèi)星的任務，并批準中央氣象局成立“氣象衛(wèi)星地面站總站”（即現(xiàn)在的國家衛(wèi)星氣象中心）。當年12月，周總理在《關于氣象衛(wèi)星研制方案和地面接收站建設問題的報告》上批示：“衛(wèi)星規(guī)劃是否已落實，承制單位和協(xié)作地區(qū)是否已經可靠，時間排列是否恰當，均請你們再談一次，以便正式列入‘四五計劃?！彼€要求軍委、總參謀部、國防科委進一步研究和匯報有關衛(wèi)星的規(guī)劃、時間、排列、承制單位和協(xié)作地區(qū)、地面接收站布局等問題。1972年3月，李先念副總理批示同意將氣象衛(wèi)星研制納入國家計劃，由國防科委歸口管理。

當時的中國，工業(yè)基礎薄弱、設備簡陋、技術落后，絕大多數(shù)中國人還不知道什么是氣象衛(wèi)星。在重重困難之下，以任新民、孫家棟為代表的航天工作者，以曾慶存、許健民院士為代表的氣象工作者，以及無數(shù)默默無聞奮戰(zhàn)在一線的科技工作者，不拋棄、不放棄，在荒漠戈壁，在濕熱雨林，在深夜的計算機房，在衛(wèi)星發(fā)射的最前線，團結奮戰(zhàn)、不計名利、百折不撓，投入數(shù)倍的時間和精力來突破科研條件和經驗的限制，經過近十年的摸索和無數(shù)次失敗，1986年，風云一號氣象衛(wèi)星的地面應用系統(tǒng)終于竣工。

兩年后，隨著衛(wèi)星星體、運載火箭、發(fā)射系統(tǒng)和測控系統(tǒng)陸續(xù)準備完成，1988年9月7日4點30分，中國第一顆氣象衛(wèi)星風云一號A星終于成功升空（見圖）。6點09分，風云一號A星發(fā)回了第一張完整的云圖，云圖圖像紋理清晰，層次豐富。這是中國氣象史上濃墨重彩的一筆，記錄著中國從此跨入世界上少數(shù)幾個有能力自己研制、發(fā)射和運行氣象衛(wèi)星國家的行列。

時至今日，中國已成功發(fā)射兩代四型21顆風云氣象衛(wèi)星，目前有9顆在軌運行。曾經在極端氣象災害面前無可奈何的落后面貌終于被徹底改變。

（據(jù)“國家記憶”微信公眾號 史佩倫、馬愛杰/文）