伊朗媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日宣布伊朗總統(tǒng)萊希搭乘的直升機(jī)發(fā)生“硬著陸”事故。中國(guó)航空專家王亞男介紹，通常所謂的“硬著陸”是指飛行器在降落過(guò)程中，因?yàn)樘鞖饣驒C(jī)械原因，以超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的降落速度直接撞擊地面，可能會(huì)引起機(jī)翼、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)損壞甚至斷裂。直升機(jī)下降時(shí)，一般會(huì)在降落場(chǎng)上空懸停，然后緩慢落地，這個(gè)過(guò)程一般很“軟”。如果伊朗媒體的報(bào)道用詞足夠準(zhǔn)確，這意味著萊希搭乘的直升機(jī)并非是因?yàn)槊院蕉蝗蛔采?，而是已?jīng)在準(zhǔn)備降落的過(guò)程，因?yàn)槟承┰蚺c地面發(fā)生了強(qiáng)烈沖撞。

美國(guó)《航空專家》網(wǎng)站5月20日稱，以往的相關(guān)新聞?wù)掌@示，伊朗總統(tǒng)出行時(shí)可能乘坐的直升機(jī)包括俄制米-17/171和美制貝爾-212系列直升機(jī)。他搭乘的是編號(hào)“6-9221”的貝爾-212直升機(jī)，3年前剛從伊朗空軍轉(zhuǎn)交給伊朗政府機(jī)隊(duì)使用。

據(jù)介紹，貝爾-212直升機(jī)是美國(guó)貝爾直升機(jī)公司研制的通用型直升機(jī)，最大起飛全重為5.1噸，最大航程為420公里。從20日救援隊(duì)發(fā)回的事故現(xiàn)場(chǎng)照片看，該機(jī)損毀嚴(yán)重，證明它在著陸時(shí)受到的沖擊相當(dāng)大。

由于美國(guó)對(duì)伊朗長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的制裁和禁運(yùn)，不少猜測(cè)認(rèn)為，這次伊朗總統(tǒng)直升機(jī)出事，可能與該機(jī)服役時(shí)間較長(zhǎng)、維護(hù)保養(yǎng)不得力有關(guān)。按照伊朗官方的說(shuō)法，如果這架直升機(jī)是發(fā)生“機(jī)械故障”而失去動(dòng)力或無(wú)法控制，機(jī)內(nèi)人員無(wú)法跳傘，直升機(jī)也不能像固定翼飛機(jī)那樣滑翔，幾乎只能靠迫降動(dòng)作“硬扛”——這可能是伊朗媒體此前聲稱的“硬著陸”說(shuō)法的由來(lái)。但從現(xiàn)場(chǎng)照片可以看出，墜機(jī)地點(diǎn)的地形陡峭，對(duì)于直升機(jī)緊急迫降非常不利。而貝爾-212這樣的老式直升機(jī)，即便能通過(guò)精心維護(hù)保證其飛行能力，但在抗墜毀方面的設(shè)計(jì)存在先天不足，這也可能是機(jī)上人員包括總統(tǒng)和外長(zhǎng)等全部遇難的原因之一。

此外，天氣原因也被認(rèn)為是萊希搭乘的直升機(jī)發(fā)生墜毀事故的主要原因之一。伊朗法爾斯通訊社5月19日稱，墜機(jī)地點(diǎn)位于大不里士以北約50公里的山區(qū)，當(dāng)?shù)氐拇笥甑葠毫犹鞖鈱?dǎo)致能見(jiàn)度非常低。據(jù)報(bào)道，協(xié)助救援的土耳其“游騎兵”無(wú)人機(jī)一度發(fā)現(xiàn)地面不明“熱源”后，推測(cè)是直升機(jī)碎片，并把坐標(biāo)傳送給伊朗政府。伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)隨后證實(shí)，土耳其無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)的“熱源”是墜毀直升機(jī)的碎片。王亞男表示，通常直升機(jī)應(yīng)對(duì)惡劣天氣的能力要弱于固定翼飛機(jī)，這次墜機(jī)事故發(fā)生前不但能見(jiàn)度低，而且還位于山區(qū)，缺乏適合的降落地點(diǎn)，這對(duì)于直升機(jī)的避險(xiǎn)造成很大的困難。

（綜合中新網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)）